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電動(dòng)輪椅控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0 引言目前的電動(dòng)輪椅設(shè)計(jì)大體可分為兩種：一種是采用前被動(dòng)輪加后輪驅(qū)動(dòng)的方式，因?yàn)槭乔氨粍?dòng)輪加后驅(qū)動(dòng)輪的方式，所以回轉(zhuǎn)半徑窄的地方不能使用;另一種是根據(jù)希望前后左右
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Microchip推出全球首個(gè)集成熱電偶電動(dòng)勢的溫度轉(zhuǎn)換器
21ic訊 Microchip日前宣布推出全球首個(gè)熱電偶調(diào)理集成電路MCP9600，它集成了精密儀表、一個(gè)精確溫度傳感器、一個(gè)高精度高分辨率數(shù)模轉(zhuǎn)換器(ADC)以及一個(gè)已預(yù)編程固件的數(shù)學(xué)引擎。該數(shù)學(xué)引擎支持多種標(biāo)準(zhǔn)熱電偶型號(hào)(K, J, T, N, S, E, B 和 R)。熱電偶是最為常用的溫度測量元件之一，因?yàn)樗趷毫拥母邷丨h(huán)境下也能保持穩(wěn)健性和精確性，并且它的測溫范圍極寬。MCP9600將許多分立元件集成于一塊芯片，簡化了熱電偶的設(shè)計(jì)，還降低了占板面積、成本及功耗。
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智能車平衡車夏季新風(fēng)暴，小米積極響應(yīng)低價(jià)跟隨
夏日炎炎，電動(dòng)平衡車市場也隨著溫度不斷加熱，推新熱潮一波接一波，先有小米高調(diào)收購賽格威，后有樂行推陳出新，愛爾威新品發(fā)布會(huì)的召開將電動(dòng)平衡車市場拉至最高點(diǎn)，現(xiàn)在
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Qualcomm宣布為國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第二賽季
—支持先進(jìn)的Qualcomm Halo 7.2kW無線充電系統(tǒng)的寶馬i8將成為全新官方Qualcomm安全車—2015年8月25日，圣迭戈——Qualcomm Incorporated(NASDAQ: QCOM
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電動(dòng)按摩器電路
電動(dòng)按摩器電路
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混合動(dòng)力&純電動(dòng)力 兩者短期都不會(huì)消失
日前，國家863“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛表示，“未來相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車需要合理分工，誰也不能取代誰”。車企何以在混合動(dòng)力技術(shù)上集體沉默王
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TorrX便攜式智能電動(dòng)充氣泵推出 可一鍵充氣
經(jīng)常踢球或打練球的朋友一定都知道，球內(nèi)氣壓的大小和充氣的多少運(yùn)球、帶球和射門等都會(huì)產(chǎn)生不小的影響。如果對于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員或高水平愛好者來說，球內(nèi)氣壓幾乎甚至能夠決定
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電動(dòng)玩具無線遙控發(fā)射電路
電動(dòng)玩具無線遙控發(fā)射電路
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電動(dòng)縫紉機(jī)節(jié)電電路
電動(dòng)縫紉機(jī)節(jié)電電路
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電動(dòng)縫紉機(jī)節(jié)電電路
電動(dòng)縫紉機(jī)節(jié)電電路
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反動(dòng)電勢及續(xù)流二級管
續(xù)流二極管都是并聯(lián)在線圈的兩端，線圈在通過電流時(shí)，會(huì)在其兩端產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢。當(dāng)電流消失時(shí)，其感應(yīng)電動(dòng)勢會(huì)對電路中的原件產(chǎn)生反向電壓。當(dāng)反向電壓高于原件的反向擊穿電壓時(shí)，會(huì)把原件如三極管，等造成損壞。續(xù)
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二極管7種應(yīng)用電路詳解之七
繼電器驅(qū)動(dòng)電路中二極管保護(hù)電路及故障處理繼電器內(nèi)部具有線圈的結(jié)構(gòu)，所以它在斷電時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓很大的反向電動(dòng)勢，會(huì)擊穿繼電器的驅(qū)動(dòng)三極管，為此要在繼電器驅(qū)動(dòng)電路中設(shè)置二極管保護(hù)電路，以保護(hù)繼電器驅(qū)動(dòng)管。如
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電動(dòng)系電流表電路
電動(dòng)系電流表電路
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電動(dòng)系電壓表電路
電動(dòng)系電壓表電路
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豐田：從混動(dòng)到氫動(dòng)，為何拒絕電動(dòng)
豐田FCV如期在巴黎車展中發(fā)布。FCV作為全球首款量產(chǎn)的燃料電池車，其意義肯定是毋庸置疑的。然而，在目前純電動(dòng)幾乎成為共識(shí)、眾廠商幾乎都在醉心于研發(fā)純電動(dòng)車的情況下，
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高通Halo無線充電技術(shù) 搶進(jìn)電動(dòng)賽車競賽
在今年的的國際汽聯(lián)電動(dòng)方程序錦標(biāo)賽(FIA Formula E Championship)上。全球無線通訊芯片廠商高通(Qualcomm)為該錦標(biāo)賽創(chuàng)始合作伙伴與技術(shù)贊助商，而國際汽聯(lián)于賽事創(chuàng)辦之初便宣布，在2014年與2015年賽季期間的安全導(dǎo)
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用于Telecom Tower天線的遠(yuǎn)程電動(dòng)傾斜控制器單元
遠(yuǎn)程電動(dòng)傾斜裝置 (RET) 無需站點(diǎn)訪問要求即可準(zhǔn)確控制天線傾斜，其支持從基站/網(wǎng)絡(luò)控制中心遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)傾角，且只需一會(huì)兒的工夫便可完成。這可以及時(shí)而精確地對不斷變化的網(wǎng)絡(luò)容量需求作出響應(yīng)。該解決方案包括一根電
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漏電保護(hù)器智能化測試儀的設(shè)計(jì)
摘要：為了提高測量漏電保護(hù)器漏電動(dòng)作特性參數(shù)的準(zhǔn)確性，減少測量時(shí)間，實(shí)現(xiàn)漏電保護(hù)器的在線和非在線檢測，設(shè)計(jì)了一種手持式漏電保護(hù)器測試儀。該測試儀采用ATmega32作為控制與數(shù)據(jù)處理核心，能自動(dòng)對漏電保護(hù)器特
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15秒就能給公交車充好電！
對比傳統(tǒng)的燃油公交車，電動(dòng)公交簡直環(huán)保了太多，不存在排出廢氣的問題，對市民的健康和環(huán)境都有好處。不過電動(dòng)公交目前面臨著續(xù)航能力不高和充電時(shí)間太久的問題，瑞士的
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Vishay發(fā)布用于電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的新款圓片陶瓷安規(guī)電容器
21ic訊 日前，Vishay Intertechnology, Inc.宣布，推出通過AEC-Q200認(rèn)證的，用于電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的交流線路的新系列圓片陶瓷安規(guī)電容器---AY2系列。電容器符合IEC 60384-14.3標(biāo)準(zhǔn)第三版，具有Class X1(440
