104HT系列適用于需要耐受高溫的各種應(yīng)用,包括電動(dòng)車輛、太陽(yáng)能、高壓儀器、IC測(cè)試儀等。
- VinFast宣布將從2022年末停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車并向純電動(dòng)汽車生產(chǎn)過(guò)渡 - 該公司將在市場(chǎng)推出一個(gè)全球性的純電動(dòng)車輛陣容,細(xì)分為A-B-C-D-E級(jí) - 現(xiàn)在接受對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車VF 8和VF 9車型的預(yù)訂,并為...
混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下,將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外,這些汽車電力電子元器件必須能夠
(文章來(lái)源:百家號(hào)) 電動(dòng)汽車的跳閘裝置怎么樣?概念擴(kuò)展器只是一個(gè)廣義的名稱。純電動(dòng)汽車的單次充電時(shí)間短,便于使用。為了同時(shí)提高純電動(dòng)汽車的行駛里程,業(yè)界提出了更多的方案,其中在純電動(dòng)汽
[摘要] 大連市郵政管理局確定將大連鵬迪電動(dòng)車輛有限公司生產(chǎn)的M60型新能源電動(dòng)車作為全市快遞攬投車輛升級(jí)的推薦車型,2013年10月,大連局組織郵政速遞、順豐、圓通、申通、小紅馬物流等5家企業(yè)對(duì)該車進(jìn)行了為期一個(gè)
[摘要] 支撐新一代純電動(dòng)汽車的有力技術(shù)正在穩(wěn)步發(fā)展,未來(lái),電動(dòng)汽車的輛性有望超過(guò)汽油車。 現(xiàn)行純電動(dòng)汽車的基本性能在很多地方還都趕不上汽油車。但是,包括能夠行駛更長(zhǎng)距離的充電電池和能夠大幅降
[摘要] 總投資2億元,大豐和電動(dòng)車公司新廠正式投產(chǎn)。新建工廠包括兩條總裝線,主要生產(chǎn)兩款整車,一條生產(chǎn)四輪電動(dòng)車,另一條生產(chǎn)小型純電動(dòng)單警車。 10月28日,位于湖南婁底市經(jīng)開區(qū)二工業(yè)園內(nèi)的大豐和電
[摘要] 10月17日,大連正式啟動(dòng)新能源快遞車輛試運(yùn)行。同時(shí),大連市針對(duì)車輛試用測(cè)試工作建立了“大連快遞電動(dòng)車輛測(cè)試”QQ群。 根據(jù)國(guó)家郵政局等七部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意
[摘要] 山東泰汽電動(dòng)車輛有限公司董事長(zhǎng)張風(fēng)太認(rèn)為電動(dòng)轎車上牌管理,對(duì)于電動(dòng)轎車生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)利大于弊。 山東泰汽電動(dòng)車輛有限公司董事長(zhǎng)張風(fēng)太認(rèn)為電動(dòng)轎車上牌管理,對(duì)于電動(dòng)轎車生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)利大于弊
[摘要] 9月9日,伴隨沿途市民的注目,15輛新能源電動(dòng)汽車從保稅區(qū)開進(jìn)夏季達(dá)沃斯主會(huì)場(chǎng)。 9月9日,伴隨沿途市民的注目,15輛新能源電動(dòng)汽車從保稅區(qū)開進(jìn)夏季達(dá)沃斯主會(huì)場(chǎng)。這是夏季達(dá)沃斯組委會(huì)兩度將
[摘要] 東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,首款量產(chǎn)純電動(dòng)乘用車,目前已進(jìn)入試運(yùn)行階段,預(yù)計(jì)要推遲到12月才能上市。 日前,在最新一期專利申報(bào)圖中,東風(fēng)集團(tuán)一款電動(dòng)概念車申報(bào)圖被曝光,據(jù)悉,
創(chuàng)意在生活中無(wú)處不在,因?yàn)橐幌盗械膭?chuàng)意,我們的生活變得越來(lái)越豐富多彩。但這其中總有一些讓人驚嘆的創(chuàng)意,今天小編帶大家來(lái)看一看充電器的幾款讓人贊嘆的太陽(yáng)能充電設(shè)備
應(yīng)用領(lǐng)域:混合動(dòng)力電動(dòng)汽車試驗(yàn)室應(yīng)用挑戰(zhàn):基于PXI設(shè)備和LabVIEW高效整合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車試驗(yàn)室動(dòng)力合成箱、電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架,動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備等資源,優(yōu)化各平臺(tái)功能,具有良好的可移植性和可擴(kuò)展性。為虛擬儀器構(gòu)架
中國(guó)的電動(dòng)車輛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正逐步浮出水面。中國(guó)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃(2011~2015年)中提出了2015年前在全國(guó)普及100萬(wàn)輛電動(dòng)車輛的宏偉計(jì)劃。在該計(jì)劃提出的同時(shí),電動(dòng)車輛的標(biāo)準(zhǔn)化行動(dòng)也隨之展開?!?/p>
燃料電池被認(rèn)為是一種能夠應(yīng)用于交通運(yùn)輸?shù)南冗M(jìn)能源。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛以及新能源車輛相比,燃料電池由于直接將燃料中的自由能轉(zhuǎn)換為電能,而不經(jīng)歷燃燒過(guò)程,具有高能量效率和排放很低的優(yōu)點(diǎn)。但是,燃料電池也具
日本企業(yè)埋頭開發(fā)技術(shù) 面對(duì)在政府領(lǐng)導(dǎo)下開始崛起的美國(guó)電動(dòng)車輛開發(fā),領(lǐng)先的日本企業(yè)只是靜觀其變,繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)開發(fā)。 插電式混合動(dòng)力車的基本技術(shù)與混合動(dòng)力車相同。穩(wěn)步推動(dòng)充電電池、電機(jī)、逆變器的技術(shù)開發(fā)是重
摘要:現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛,各類設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點(diǎn)。(CAN)總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強(qiáng),成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點(diǎn)及
摘要:現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛,各類設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點(diǎn)。(CAN)總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗噪性強(qiáng),成為車輛內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)的首選。介紹了集成CAN控制器的高性能微處理器P8xC592的功能和特點(diǎn)及