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在RS-485總線上尋求距離還是速度？
作者：Kim Devlin-Allen網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)人員知道，RS-485 標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健可靠的通信方面具有良好的歷史記錄，并因此成了工業(yè)網(wǎng)絡(luò)中多點(diǎn)差分?jǐn)?shù)據(jù)傳輸?shù)耐扑]標(biāo)準(zhǔn)。雖然 RS-485 標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)受住了時(shí)間考驗(yàn)，但隨著系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)其它元
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光纖CAN總線集線器及其組網(wǎng)研究
1 引言CAN是一種采用無(wú)破壞性位競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)串行多主通信的現(xiàn)場(chǎng)總線。由于具有抗干擾能力強(qiáng)、報(bào)文短、實(shí)時(shí)性好和組網(wǎng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，CAN總線被廣泛地應(yīng)用于環(huán)境惡劣、電磁輻
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CC-LINK現(xiàn)場(chǎng)總線在無(wú)心磨床變頻調(diào)速系統(tǒng)中的應(yīng)用
0 引言 無(wú)心磨床是用來(lái)加工圓柱滾子的一種機(jī)床，主要由砂輪、導(dǎo)輪、工作臺(tái)、修整器等組成，加工時(shí)采用貫穿式磨削方法，即圓柱滾子在導(dǎo)輪的帶動(dòng)下從砂輪與導(dǎo)輪間穿過(guò)進(jìn)行
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過(guò)程自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)總線在化工過(guò)程中的應(yīng)用
1 系統(tǒng)概述化學(xué)工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它的發(fā)展關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，而且與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他部門(mén)有密切的聯(lián)系，是農(nóng)業(yè)、國(guó)防、輕紡和交通運(yùn)輸?shù)裙I(yè)部門(mén)發(fā)展中不可缺
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現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
0 引言生產(chǎn)過(guò)程控制在經(jīng)歷了自動(dòng)控制、集中控制與分散控制之后，隨著控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，上世紀(jì)八十年代出現(xiàn)的基于現(xiàn)場(chǎng)總線的控制系統(tǒng)
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基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的 DCS 應(yīng)用
0 引言某外資碳酸二苯酯廠的改擴(kuò)建項(xiàng)目中，要求對(duì)原有 20 萬(wàn)噸/年產(chǎn)量的裝置進(jìn)行相關(guān)工藝單元的優(yōu)化改造、擴(kuò)充，并新增兩個(gè)全新工藝單元，以實(shí)現(xiàn)擴(kuò)建后產(chǎn)能達(dá)到 40 萬(wàn)噸/年
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基于Profibus-DP現(xiàn)場(chǎng)總線通信接口設(shè)計(jì)
0 引言Profibus是開(kāi)放的、與制造商無(wú)關(guān)、無(wú)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。因此世界上任何人都可以獲得該標(biāo)準(zhǔn)并設(shè)計(jì)各自的軟硬件解決方案。Pro-fibus-DP通信接口的開(kāi)發(fā)有兩種方案選擇
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基于SOPC的現(xiàn)場(chǎng)總線多通道實(shí)時(shí)溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)
引言溫度是表征物體冷熱程度的物理量，是工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)和最基本的參數(shù)之一，在生產(chǎn)過(guò)程中常常需要對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控。傳統(tǒng)的溫度采集系統(tǒng)，通常采用單片機(jī)或數(shù)字信號(hào)處理器DSP作為微控制器，控制模數(shù)轉(zhuǎn)換器ADC及其他外
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在現(xiàn)場(chǎng)總線層次中實(shí)現(xiàn)全局化以太網(wǎng)
利用Fast-Track-Switching快速交換機(jī)，用戶就能夠做到投資費(fèi)用少、靈活性高和無(wú)需建造新網(wǎng)絡(luò)等。另外，利用這一快速交換機(jī)還首次令構(gòu)建一個(gè)無(wú)限制的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)以太網(wǎng)成為可能
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伊頓推出危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)用的新型MTL適配器和現(xiàn)場(chǎng)總線電源模塊
伊頓(Eaton) 發(fā)布新型Ex ic 適配器和現(xiàn)場(chǎng)總線電源模塊，這是其Crouse-Hinds 部門(mén)MTL系列基礎(chǔ)現(xiàn)場(chǎng)總線物理層組件的新增產(chǎn)品。新的MTL F30 Ex ic 適配器和 MTL 9192-FP 現(xiàn)場(chǎng)
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現(xiàn)場(chǎng)總線的醫(yī)院病房全開(kāi)放分布式監(jiān)護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線作為近些年來(lái)首先在工控領(lǐng)域發(fā)展起來(lái)的一種新型技術(shù)，目前尚未被廣泛應(yīng)用于醫(yī)院病房監(jiān)護(hù)領(lǐng)域。CAN(Controller Area Network)總線是被公認(rèn)為最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之
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一種以CNA/CANopen總線為基礎(chǔ)的分布式高機(jī)動(dòng)雷達(dá)伺服系統(tǒng)
我公司運(yùn)用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品，為雷達(dá)伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化等功能的全套的網(wǎng)絡(luò)化控制解決方案。CAN 是Controller Area Ne
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提高汽車現(xiàn)場(chǎng)總線能效的技術(shù)解決方案
對(duì)于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實(shí)際能源來(lái)源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進(jìn)一步改善燃油經(jīng)濟(jì)性及二氧化碳(CO2)排放。隨著汽車中增添的電子系統(tǒng)的數(shù)量不斷增多，以增強(qiáng)汽車性能及安
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現(xiàn)場(chǎng)總線與虛擬儀表技術(shù)相融合的發(fā)展
引 言工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程測(cè)控技術(shù)由分離設(shè)備向共享設(shè)備發(fā)展;自動(dòng)化技術(shù)由模擬儀表向智能化儀表發(fā)展;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向現(xiàn)場(chǎng)延伸。同時(shí)經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段:人工控制階段、模擬儀
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現(xiàn)場(chǎng)總線與遠(yuǎn)程監(jiān)視系統(tǒng)
1 引 言現(xiàn)場(chǎng)總線是用于現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制系統(tǒng)和控制室設(shè)備之間的一種全分散的、 全數(shù)字化的、 智能、雙向、多站點(diǎn)、 開(kāi)放式的通信網(wǎng)絡(luò)。它的出現(xiàn)導(dǎo)致了傳統(tǒng)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革
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現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)輸管線中的應(yīng)用
1現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)簡(jiǎn)介現(xiàn)場(chǎng)總線(FIELDBUS)是將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)控制通訊網(wǎng)絡(luò)，遵循ISO的OSI開(kāi)放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通訊協(xié)議?，F(xiàn)
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現(xiàn)場(chǎng)總線電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)輸管線中的應(yīng)用
1現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)簡(jiǎn)介現(xiàn)場(chǎng)總線(FIELDBUS)是將自動(dòng)化最底層的現(xiàn)場(chǎng)控制器和現(xiàn)場(chǎng)智能儀表設(shè)備互連的實(shí)時(shí)控制通訊網(wǎng)絡(luò)，遵循ISO的OSI開(kāi)放系統(tǒng)互連參考模型的全部或部分通訊協(xié)議?，F(xiàn)
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現(xiàn)場(chǎng)總線之Lonworks的特點(diǎn)
現(xiàn)場(chǎng)總線是應(yīng)用在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和微機(jī)化測(cè)量控制設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)雙向串行多結(jié)點(diǎn)數(shù)字通信的系統(tǒng)，也被稱為開(kāi)放式、數(shù)字化、多點(diǎn)通信的底層控制網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)將專用微處理器置入
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現(xiàn)場(chǎng)總線與虛擬儀表技術(shù)相融合的發(fā)展
引 言工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程測(cè)控技術(shù)由分離設(shè)備向共享設(shè)備發(fā)展;自動(dòng)化技術(shù)由模擬儀表向智能化儀表發(fā)展;計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向現(xiàn)場(chǎng)延伸。同時(shí)經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段:人工控制階段、模擬儀
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現(xiàn)場(chǎng)總線的選用問(wèn)題
在具體確定選用那種現(xiàn)場(chǎng)總線產(chǎn)品之前，一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)該弄明如下幾方面的情況：1.規(guī)模的大小，即需要運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)總線構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)有多少個(gè)。規(guī)模的大小對(duì)選用那種現(xiàn)場(chǎng)總線有影
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