眾所周知,特斯拉的Model 3的產(chǎn)能危機(jī)一直備受關(guān)注,難以交付的問題只是很多的車企對(duì)此失去信心。近日,特斯拉發(fā)布了發(fā)布電動(dòng)卡車和高端電動(dòng)跑車,之后特斯拉的股價(jià)可謂一路高漲。但是這些輝煌的背
特斯拉一直都是系能源汽車的代言人,它的新能源技術(shù)還沒有多少人可以超越,因此,它的產(chǎn)品就如同行業(yè)的標(biāo)桿。之前,特斯拉透露了Roadster 2 這款產(chǎn)品的實(shí)力,稱0-96km/h 加速1.9
7月14日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,去年11月份宣布、今年開始動(dòng)工建設(shè)的特斯拉柏林超級(jí)工廠,目前已加快了建設(shè)速度,計(jì)劃明年開始向消費(fèi)者交付所生產(chǎn)的Model Y。 但外媒最新的報(bào)道顯示,特斯拉柏林超級(jí)工廠
7 月 14 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,隨著上海工廠的持續(xù)擴(kuò)張,特斯拉中國分公司已經(jīng)在中國沿海省份發(fā)布了大量招募銷售和交付人員的廣告。廣告顯示,特斯拉正在廣東、福建、江西、湖南、廣西和海南等地招聘送貨體驗(yàn)專
北京時(shí)間 7 月 14 日晚間消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,德國慕尼黑法院今日裁定,特斯拉在德國的廣告宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者,今后不得再聲稱或暗示其車輛具備自動(dòng)駕駛功能。據(jù)悉,特斯拉在其德國網(wǎng)站上公開表示,特斯拉汽車
王傳福要對(duì)比亞迪組織架構(gòu)進(jìn)行一次大變革。 據(jù)比亞迪官方消息,11月18日,王傳福在比亞迪公司高管會(huì)議上表示,“比亞迪早已不是一家電池公司,也不僅僅是一家車企”,新的定位是“
7月15日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,美國德克薩斯州首府奧斯汀所在地特拉維斯縣批準(zhǔn),為特斯拉在該縣建Cybertruck電動(dòng)皮卡工廠提供稅收優(yōu)惠。 特斯拉已經(jīng)鎖定了奧斯汀-伯格斯托姆國際機(jī)場
特斯拉車輛事故新聞?lì)l出,也引發(fā)了大眾對(duì)其質(zhì)量的擔(dān)憂。雷鋒網(wǎng) (公眾號(hào):雷鋒網(wǎng))獲悉,近日,特斯拉前質(zhì)量副總裁 Philippe Chain 就在一篇新聞文章中曝光了特斯拉不同于其他車企的車輛測試方法。
7月14日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,隨著電動(dòng)汽車制造商特斯拉股價(jià)持續(xù)飆升,該公司首席執(zhí)行官(CEO)埃隆•馬斯克(Elon Musk)即將獲得第二筆價(jià)值24億美元的股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,特
據(jù)報(bào)道,特斯拉自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車已經(jīng)開始預(yù)售,15萬美元起。多年以來一直電動(dòng)卡車難以發(fā)展的一個(gè)最關(guān)鍵因素就在于車輛續(xù)航里程相比燃油車毫無優(yōu)勢,甚至處于被碾壓的狀態(tài)。但是特斯拉的電動(dòng)卡車,卻讓人
特斯拉在Model 3上已經(jīng)是深陷險(xiǎn)境 ,盡管還在華麗展示其他車型,但依然掩藏不了Model 3產(chǎn)能一直存在問題,對(duì)于特斯拉來說,2018年會(huì)成為很關(guān)鍵一年。 有關(guān)特斯拉的消息可
最近有一些剛?cè)胄械膶W(xué)妹過來問我,如何才能成為一名合格的設(shè)計(jì)師,我想三言兩語很難傳達(dá),于是準(zhǔn)備了一篇長文,主要是根據(jù)積累的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)該行業(yè)的認(rèn)識(shí)來敘述作為視覺設(shè)計(jì)師需要哪些能力。 1
北京時(shí)間 7 月 14 日早間消息,據(jù)外媒報(bào)道,隨著特斯拉股票勢不可擋地上漲,公司首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克準(zhǔn)備領(lǐng)取其價(jià)值 24 億美元的二期薪酬。這是企業(yè)歷史上最大膽的 “孤注一擲”(all-or-
7月15日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,在電動(dòng)汽車、可再生清潔能源方面成就顯著的特斯拉,已在全球建立或正在建設(shè)多座超級(jí)工廠,特斯拉還計(jì)劃建設(shè)更多的超級(jí)工廠,生產(chǎn)電動(dòng)汽車和清潔能源產(chǎn)品。 由于特斯拉的超級(jí)工廠
據(jù)特斯拉內(nèi)部員工透露,特斯拉90%車輛出廠前需要返修,有人說是生產(chǎn)速度影響了質(zhì)量,難怪近幾年特斯拉的產(chǎn)量總是交付不出來,原因是問題車太多。通過一位質(zhì)量檢測員說明實(shí)際上檢查下來往往會(huì)有幾十個(gè)個(gè)
據(jù)報(bào)道,摩根大通公司上周五曾建議投資者要做空特斯拉公司,據(jù)悉這并不是第一次有人呼吁做空特斯拉,面對(duì)Model 3難打目標(biāo),特斯拉壓力增加。所以特斯拉很可能會(huì)籌集更多資金,攤薄股票。
北京時(shí)間7月14日早間消息,據(jù)外媒報(bào)道,隨著特斯拉股票勢不可擋地上漲,公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克準(zhǔn)備領(lǐng)取其價(jià)值24億美元的二期薪酬。這是企業(yè)歷史上最大膽的“孤注一擲”(all-or-nothing)式
7月15日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,去年12月,美國一名特斯拉Model 3的車主,在駕駛他的電動(dòng)汽車時(shí)開啟了Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),因注意力不集中最終撞上了一輛停在路邊的警車,導(dǎo)致這名司機(jī)在
無論是純電車制造商特斯拉還是民營太空公司SpaceX,掌門人馬斯克慣用的一個(gè)招數(shù)就是大幅度降低成本、然后大規(guī)模降價(jià),依靠價(jià)格優(yōu)勢而不是廣告營銷占領(lǐng)市場。特斯拉公司過去的幾次降價(jià)甚至曾經(jīng)惹惱了老車主們。
SpaceX和特斯拉公司之間本身就存在一種特殊的關(guān)系。眾所周知,長伊隆·馬斯克既是特斯拉電動(dòng)汽車公司首席執(zhí)行官也是美國太空探索技術(shù)公司SpaceX董事長。同時(shí)他們還