測(cè)試
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特斯拉電池生產(chǎn)規(guī)劃進(jìn)入落地階段 野心勃勃意圖占據(jù)市場(chǎng)
特斯拉正在弗里蒙特建立一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線，并設(shè)計(jì)自己的設(shè)備來生產(chǎn)電池。這條生產(chǎn)線上的電池將是特斯拉生產(chǎn)的第一批自產(chǎn)電池。 這標(biāo)志著，特斯拉電池生產(chǎn)規(guī)劃進(jìn)入了落地階段。 按照特斯拉
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制藥商正在使用AI技術(shù)找到冠狀病毒的答案
（文章來源：教育新聞網(wǎng)） 自從在中國(guó)武漢首次報(bào)道新型冠狀病毒2019年是一例肺炎病例以來，科學(xué)和醫(yī)學(xué)界已動(dòng)員尋找一種藥物來控制越來越多的病例。 世界衛(wèi)生組織周四宣布，將于2月11
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萊萬申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù) 已成為Uber在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域追趕Waymo的犧牲品
他是硅谷自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的明星工程師，多家自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的創(chuàng)始人，也是Waymo與Uber聲勢(shì)浩大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟案中的核心人物。最近的一個(gè)判決再次把他推上了風(fēng)口浪尖。他就是安東尼·萊萬多夫斯基(A
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億航獲挪威民航局運(yùn)行許可 為發(fā)展城市空中交通奠定了基礎(chǔ)
3月5日，億航控股有限公司（NASDAQ： EH）（下文簡(jiǎn)稱“億航智能”或“公司”）宣布其雙座版載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器（AAV）“億航216”獲得挪威民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“挪威民航局”）頒發(fā)的運(yùn)行
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我國(guó)啟動(dòng)了首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地項(xiàng)目
據(jù)重慶日?qǐng)?bào)報(bào)道，3月9日，重慶永川區(qū)舉行2020年第一批28個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工活動(dòng)，項(xiàng)目涉及大數(shù)據(jù)、工業(yè)、文化旅游、商貿(mào)物流、基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，總投資額達(dá)到107億元。其中，最引人關(guān)注的就是由北京
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我們應(yīng)該降下人臉識(shí)別的熱度嗎
人臉識(shí)別技術(shù)，說起來對(duì)于大多數(shù)人而言并不陌生，支付寶的刷臉支付、之前一夜爆火的ZAO娛樂APP、各種會(huì)議利用刷臉簽到的設(shè)備等等，人臉識(shí)別如今可以說是滲透到人們生活中的方方面面了。 調(diào)研機(jī)
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數(shù)十億美元涌入 2020年起自動(dòng)駕駛將會(huì)迎來更大的發(fā)展空間
商用車自動(dòng)駕駛落地先于乘用車自動(dòng)駕駛，因此從 2019 年起切入商用車自動(dòng)駕駛的企業(yè)比上年翻倍。2019 年圖森未來成功融資 2.15 億美元，在美國(guó)獲得 18 家通過運(yùn)輸營(yíng)收的合同客戶，起到了
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如今的人工智能能夠回應(yīng)質(zhì)疑了嗎
近年來人工智能與產(chǎn)業(yè)端的對(duì)撞，使其變得越來越務(wù)實(shí)。此時(shí)回憶起2016年被阿爾法狗碾壓的恐懼，恐怕大多數(shù)人都會(huì)露出“想太多”的微笑。 但偶爾地，我們也可以從實(shí)用主義中短暫地抽離一下，來探討
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2020年度可信區(qū)塊鏈評(píng)測(cè)工作即將啟動(dòng)
目前，受疫情影響，中小企業(yè)資金鏈較為吃緊，涌現(xiàn)出大量訂單或應(yīng)收賬款融資的供應(yīng)鏈金融需求，供應(yīng)鏈金融服務(wù)將對(duì)中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，緩解資金壓力方面發(fā)揮重要作用。使用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能供應(yīng)鏈金融體系，能夠更
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區(qū)塊鏈賦能供應(yīng)鏈金融可以帶來怎樣的積極意義
目前，受疫情影響，中小企業(yè)資金鏈較為吃緊，涌現(xiàn)出大量訂單或應(yīng)收賬款融資的供應(yīng)鏈金融需求，供應(yīng)鏈金融服務(wù)將對(duì)中小企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，緩解資金壓力方面發(fā)揮重要作用。使用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能供應(yīng)鏈金融體系，能夠更
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長(zhǎng)安宣布L3量產(chǎn) 今年的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)將更加激烈
與頻頻發(fā)布動(dòng)態(tài)的科技企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)相比，主機(jī)廠在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域似乎略顯“神秘”——往往公布計(jì)劃后就行事低調(diào)，這導(dǎo)致外界對(duì)其研發(fā)進(jìn)展不甚了解。 3月10日，長(zhǎng)安汽車打破了這種“沉默”。當(dāng)日下
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醫(yī)療人工智能能幫我們做什么
— 多款蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）產(chǎn)品獲得歐洲無線電設(shè)備指令（RED）認(rèn)證 — 2020年3月10日，圣迭戈——Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Techn
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怎樣讓智能汽車彼此之間相連
跑得更快、跑得更穩(wěn)、跑得更安全，無疑是大多數(shù)人對(duì)智能汽車的希冀與期盼。如果能夠坐在智能汽車內(nèi)，由智能車載系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)航車輛行駛路線，而車主可以播放音樂、在線購物、遠(yuǎn)程視頻等，不也是十分愜意嗎？
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電動(dòng)垃圾車將在全美普及 總體成本仍是最大挑戰(zhàn)
根據(jù)外媒報(bào)道，比亞迪、萊恩電氣公司等將為全美多個(gè)州提供電動(dòng)垃圾車。這些公司將大幅降低維護(hù)成本，推動(dòng)企業(yè)和政府的減排目標(biāo)。盡管如此，在垃圾回收行業(yè)被廣泛采用之前，收費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施和總體成本仍是需要克服
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物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目真正的長(zhǎng)期價(jià)值來源在哪里
衡量?jī)r(jià)值是許多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。對(duì)于采購和戰(zhàn)略經(jīng)理來說，他們必須能夠確定項(xiàng)目的真實(shí)成本，以及它們（應(yīng)該）產(chǎn)生的真實(shí)投資回報(bào)。物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目也不例外。在著手進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)采購和流程部署之前，組織需要確保
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物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的價(jià)值怎樣的權(quán)衡
衡量?jī)r(jià)值是許多業(yè)務(wù)領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。對(duì)于采購和戰(zhàn)略經(jīng)理來說，他們必須能夠確定項(xiàng)目的真實(shí)成本，以及它們（應(yīng)該）產(chǎn)生的真實(shí)投資回報(bào)。物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目也不例外。在著手進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)采購和流程部署之前，組織需要確保
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中國(guó)移動(dòng)發(fā)布的5G OpenUPF白皮書助力5G賦能垂直行業(yè)邁出了重要一步
為了不斷拓展5G垂直行業(yè)新興市場(chǎng)，促進(jìn)UPF朝著更加開放、靈活的方向發(fā)展，共同推動(dòng)N4接口解耦，中國(guó)移動(dòng)11日通過“云視訊”平臺(tái)舉行“5G OpenUPF白皮書暨N4解耦規(guī)范（Phase 1）云
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Unity帶來AR／VR技術(shù) 為汽車行業(yè)發(fā)展加速
1771年，法國(guó)工程師尼古拉·約瑟夫·屈尼奧設(shè)計(jì)了一輛自身動(dòng)力的道路載具，這被公認(rèn)為是汽車發(fā)展的起點(diǎn)。到了1885年，德國(guó)工程師卡爾·本茨在曼海姆制造了一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車，曼海姆
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上汽大眾生產(chǎn)的大眾帕薩特車型存在著碰撞不佳的問題
離中保研C-IASI公布上汽大眾帕薩特碰撞測(cè)評(píng)成績(jī)已過去3個(gè)月，由于A柱斷裂車體形變嚴(yán)重，至今相關(guān)輿論仍在網(wǎng)上持續(xù)發(fā)酵，越來越多的車主感到不滿。針對(duì)車主的集體投訴，上汽大眾廠家最新回復(fù)稱：所有大
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物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)怎樣避免出現(xiàn)失敗
沒有人打算制造一款會(huì)失敗的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，但這種情況確實(shí)發(fā)生了。從可以在很短時(shí)間內(nèi)被黑客入侵的智能鎖到召回44萬個(gè)智能煙霧和一氧化碳探測(cè)器，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備失敗的故事比比皆是。 當(dāng)設(shè)備故障可以通過
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