汽車
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奔馳上被安了“炸彈”？警方鑒定原來是跟蹤器
汽車尾部露出的一個(gè)圓形東西，把一位美女被驚嚇的不輕，甚至驚動(dòng)了警方。這究竟是怎么回事呢？原來一名開奔馳車的漂亮女子在加油時(shí)突然發(fā)現(xiàn)車尾部露出一個(gè)圓形的東西，她誤以為是炸彈，于是驚嚇的她馬上報(bào)警。警方調(diào)
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汽車排放瞬態(tài)工況法測量用氣體流量分析儀
1、引言汽車污染是當(dāng)前人們最為關(guān)心和急需解決的重要課題之一。作為汽車排氣污染物的檢測的重要方法,簡易瞬態(tài)工況法（VMAS法，IG法）可以統(tǒng)計(jì)排放總質(zhì)量，監(jiān)控車輛的真實(shí)排放情況，設(shè)備成本不高，測量比較準(zhǔn)確，與新
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TOCOS：電動(dòng)福利汽車需要優(yōu)質(zhì)電位器
在當(dāng)今社會(huì)不斷走向老齡化的時(shí)代，社區(qū)對(duì)于老齡電動(dòng)福利車輛和醫(yī)護(hù)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的需求將快速上升，這驅(qū)動(dòng)了電動(dòng)福利汽車所需要的長壽命周期和零部件的需求。為了應(yīng)對(duì)這些發(fā)展趨勢，Tokyo Cosmos Electric（TOCOS）將
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新型汽車無鑰門禁系統(tǒng)單片機(jī)實(shí)現(xiàn)方案
引言： 在當(dāng)今社會(huì)，汽車特別是私人汽車的使用已經(jīng)非常的普及。汽車門禁系統(tǒng)在保護(hù)汽車個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全、展示用戶個(gè)性及所有權(quán)方面起著至關(guān)重要的地位。當(dāng)今，汽車工業(yè)引進(jìn)的RF RKE門禁系統(tǒng)，大大改善車主開門的便利程度
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國外豪華汽車品牌在華掀起混合動(dòng)力之爭
奧迪與日系豪車?yán)卓怂_斯率先開始了對(duì)混動(dòng)市場的爭奪。昨日，奧迪Q5 hybrid混合動(dòng)力版正式上市并公布售價(jià)。相比普通奧迪Q5車型，它的最大亮點(diǎn)是采用了混合動(dòng)力作為動(dòng)力來源。而豐田旗下豪華品牌雷克薩斯更是高調(diào)地推出
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Molex擴(kuò)展CMC產(chǎn)品線推出32電路線對(duì)線連接系統(tǒng)
21ic訊 Molex公司宣布擴(kuò)展其CMC產(chǎn)品線，推出一款32電路線對(duì)線連接系統(tǒng)。CMC模塊化混合連接系統(tǒng)專門針對(duì)高傳導(dǎo)性應(yīng)用和嚴(yán)苛環(huán)境應(yīng)用而設(shè)計(jì)，并且獲廣泛認(rèn)可為用于汽車和運(yùn)輸動(dòng)力傳動(dòng)應(yīng)用的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)接口，應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)
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馬自達(dá)電容器汽車通過“i-ELOOP”實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收
“開發(fā)開始的時(shí)間雖晚，但卻最先實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化。”——向馬自達(dá)的“i-ELOOP”提供雙電層電容器（EDLC）的日本貴彌功的負(fù)責(zé)人如是說。i-ELOOP是馬自達(dá)在預(yù)定2012年上市的車輛上配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過將回
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馬自達(dá)電容器汽車通過“i-ELOOP”實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收
“開發(fā)開始的時(shí)間雖晚，但卻最先實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化?！薄蝰R自達(dá)的“i-ELOOP”提供雙電層電容器（EDLC）的日本貴彌功的負(fù)責(zé)人如是說。i-ELOOP是馬自達(dá)在預(yù)定2012年上市的車輛上配備的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過將回
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蘋果加入爭奪汽車市場第三屏 “狼”來了
蘋果公司的中文版的Siri語音助手早在WWDC 2012大會(huì)上正式發(fā)布。蘋果iOS 6內(nèi)置的Siri語音助手將提供對(duì)15個(gè)國家和地區(qū)的語言的支持，其中亞洲地區(qū)包括了韓語、普通話、粵語和臺(tái)語?！ √O果公司聲稱通用汽車、豐田
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非法改裝車危害生命安全，交通部門將嚴(yán)管重罰
越來越多的人開始對(duì)車感興趣，這興趣不僅僅止于買車，開車，還甚至延伸到對(duì)汽車進(jìn)行改裝。這種改裝機(jī)動(dòng)車的行為在年青人中尤為嚴(yán)重，或許是為了凸顯自己的個(gè)性，張揚(yáng)自己的魅力吧。從日前沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“尼桑-蘭博基尼”
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汽車通信正在經(jīng)歷深刻變革
就我而言，我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高，曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的領(lǐng)域，現(xiàn)在它已經(jīng)擴(kuò)展到了交通信息技術(shù)領(lǐng)域的方方面面，而且?guī)缀踉谒械臋C(jī)動(dòng)車
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汽車通信正在經(jīng)歷深刻變革
就我而言，我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高，曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的領(lǐng)域，現(xiàn)在它已經(jīng)擴(kuò)展到了交通信息技術(shù)領(lǐng)域的方方面面，而且?guī)缀踉谒械臋C(jī)動(dòng)車
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飛思卡爾新的SafeAssure汽車解決方案讓系統(tǒng)更輕松地達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)
飛思卡爾半導(dǎo)體幫助汽車設(shè)計(jì)人員降低構(gòu)建符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)26262標(biāo)準(zhǔn)的功能安全系統(tǒng)的復(fù)雜性，并縮短了開發(fā)時(shí)間。QorivvaMPC574xP32位微控制器(MCU)和系統(tǒng)級(jí)芯片(SBC)MC33906/7/8系列是飛思卡爾新推出的Sa
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汽車干擾器干擾遙控鎖車
汽車干擾器，又名遙控器信號(hào)屏蔽器、汽車信號(hào)干擾器、汽車中控干擾器等。這種干擾器在工作時(shí)可以讓車內(nèi)接收機(jī)完全接收不到遙控信號(hào)，失去遙控功能，從而被不法分子利用作為盜竊車內(nèi)物品的工具。重慶交警提醒廣大司機(jī)
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用儀器判斷汽車膜優(yōu)劣，避免貼膜誤區(qū)
夏季到來，讓很多車主想為自己的愛車貼膜以隔熱?？墒侨绾闻袛嗥嚹?yōu)劣呢？考慮定汽車前擋膜優(yōu)劣，主要考慮膜的隔熱率、透光率、防紫外線能力三大指標(biāo)。這些指標(biāo)通過肉眼當(dāng)然是不能看到的，需要專業(yè)的儀器才能進(jìn)行
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國產(chǎn)“飛行汽車”來了，你hold住了嗎？
國產(chǎn)“飛行汽車”9月底問世，普通97號(hào)汽油作燃料，飛行時(shí)速可達(dá)180公里，售價(jià)約200萬元 在天上是飛機(jī)，在地上收起旋翼就變成了汽車，以往我們只能在美國大片里看到，它就是飛行汽車，今年9月底國內(nèi)
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基于MCU的汽車性能提高設(shè)計(jì)
引言在現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)中，人們越來越注重智能和環(huán)保這兩個(gè)方面。因?yàn)橹悄芑钠嚳梢詾槿藗儙砀叨鹊陌踩院褪孢m感，在環(huán)保方面，通過使用數(shù)字技術(shù)達(dá)到節(jié)能省碳的目的。因此，數(shù)字化程度在汽車領(lǐng)域也愈來愈深，大
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基于FPGA的汽車視頻和圖形控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
LCD顯示器真是無處不在，在家庭、超市、體育館以及汽車內(nèi)你都可以見到它們的身影。無疑車載LCD顯示系統(tǒng)是增長最快的市場。增長的動(dòng)力包括：不斷下降的顯示器價(jià)格、不斷提升的用戶體驗(yàn)、更多的產(chǎn)品性能以及車內(nèi)消費(fèi)類
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汽車上都有哪些mems應(yīng)用
mems (微機(jī)電系統(tǒng))傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器;1)MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可靠性及單價(jià)廉價(jià)，特別適宜在汽車電控系統(tǒng)中應(yīng)用
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汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)方案
當(dāng)今汽車電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時(shí)也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征，對(duì)安全有著極高的要求，即使電子底盤控
