隨著ADAS和后視、環(huán)視系統(tǒng)不斷發(fā)展,汽車將變得越來越智慧和越來越安全,到2025年每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。在此其中,CMOS圖像傳感器的性能,將成
據(jù)日媒報(bào)道,日本豐田汽車日前宣布,將于2020年左右發(fā)售可在高速公路上自動(dòng)變更車道、并線以及超車的自動(dòng)駕駛汽車。日媒指出,這相比豐田此前主張的自動(dòng)駕駛技術(shù)“只是
21ic訊 圖芯芯片技術(shù)有限公司(Vivante® Corporation)宣布VIP7000系列視覺圖像處理器(Vision Image Processor) IP內(nèi)核現(xiàn)已上市。VIP7000設(shè)計(jì)用于一系列產(chǎn)品中,包括大
早在1995年,梅賽德斯就已經(jīng)在帕羅奧多成立了第一家研發(fā)中心。如今20年過去,這支團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)展至240人的規(guī)模,并為梅賽德斯帶來了諸如自動(dòng)駕駛、智能手機(jī)連接和車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)。 無線電和傳感器的發(fā)展如今已經(jīng)超越了整個(gè)企業(yè)產(chǎn)業(yè)。比如說,智能手機(jī)不休止的升級周期讓車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)變成了老古董。與此同時(shí),科技公司甚至親自踏足到了汽車領(lǐng)域,CarPlay和Android Auto就是兩個(gè)最明顯的例子。 與此同時(shí),儀表盤也正面臨著智能手機(jī)或二合一筆記本所沒有的挑戰(zhàn)。當(dāng)用戶并沒有把自己的設(shè)備放在口袋里,而是在開車的時(shí)候一心二用,人們自然也就產(chǎn)生了對于安全性的擔(dān)憂。 “司機(jī)和汽車之間的關(guān)系絕對已經(jīng)變了,”梅賽德斯北美研發(fā)部門總裁Arwed Niestroj指出,“因此我們的設(shè)計(jì)師也相應(yīng)地采取了新的技術(shù),讓用戶體驗(yàn)和視覺設(shè)計(jì)變得更加直觀和個(gè)人。
2015年被譽(yù)為是智能硬件成長的一年,在經(jīng)歷了2014年的各種跟風(fēng)起哄之后,智能硬件廠商都開始沉心著手開發(fā)智能硬件產(chǎn)品,打造自己的生態(tài)圈;投資者們和消費(fèi)者也都更加冷靜。讓我們來看看智能硬件都有哪些需要你關(guān)注的
東芝已推出了一款車用60V N通道功率MOSFET產(chǎn)品:TK40S06N1L。通過安裝由U-MOSVIII-H系列工藝所開發(fā)的采用了低電阻DPAK+封裝的MOSFET芯片,該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先*1的低導(dǎo)通電阻特性。它采用的結(jié)構(gòu)具有低導(dǎo)通電阻,從而
蘋果要做汽車的消息,在業(yè)界早已不是什么秘密。那么,電動(dòng)汽車巨頭特斯拉對此又是什么態(tài)度呢?近日特斯拉CEO伊隆-馬斯克在接受德國媒體采訪時(shí),透露了特斯拉的立場。在談及和蘋果展開的“挖角戰(zhàn)”時(shí),馬斯
英飛凌表示,新工廠將于明年年底落成,計(jì)劃招聘約2500名員工。2014年,英飛凌約20%的營收來自中國,其亞洲客戶包括LG和三星等。英飛凌早于20年前就進(jìn)入中國市場,目前在中國擁有約1900名員工,主要生產(chǎn)用于汽車、工業(yè)
業(yè)界普遍認(rèn)為,汽車在未來20年里所獲得的變化要比它發(fā)明距今的107年里還要大。在這場革命當(dāng)中,我們都會(huì)看到哪些新奇炫酷的新技術(shù)呢?增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)擋風(fēng)玻璃早在1988年,通用汽車就首次為自家產(chǎn)品帶來了平視顯示器,讓司機(jī)
隨著ADAS和后視、環(huán)視系統(tǒng)不斷發(fā)展,汽車將變得越來越智慧和越來越安全,到2025年每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。在此其中,CMOS圖像傳感器的性能,將成
預(yù)計(jì)在2020年,首款自動(dòng)駕駛汽車有望真正出現(xiàn)在消費(fèi)市場中,這聽上去令人十分興奮,當(dāng)然也有些嚇人。人們對于自動(dòng)駕駛汽車最大的擔(dān)心仍在于安全性,但隨著技術(shù)的發(fā)展,這個(gè)部分不會(huì)再成為問題,自動(dòng)駕駛汽車的價(jià)值也
21ic訊,2015年是汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)舉辦的第十個(gè)年頭,這一向中國汽車工業(yè)展示確保質(zhì)量、可靠性、耐久性和安全性的各種技術(shù)與服務(wù)的展會(huì)逐步成為行業(yè)內(nèi)重要展會(huì)。會(huì)上逾280家公司展示了自己的新產(chǎn)品,具體領(lǐng)
你會(huì)把汽車當(dāng)作是移動(dòng)設(shè)備而非僅僅是會(huì)行駛的機(jī)器嗎?過去數(shù)年,汽車廠商和科技公司一直在宣傳、研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)汽車”技術(shù),聯(lián)網(wǎng)汽車不但會(huì)使汽車交通方式更安全,還會(huì)
想象一下如果你可以坐在車?yán)锊粍?dòng),在不到一小時(shí)內(nèi)就能完成以前插入式充電4-7個(gè)小時(shí)的工作,那會(huì)是多美好。很遙遠(yuǎn)么?其實(shí)不是。Momentum Dynamics公司(以下簡稱MD公司)正在
人們對LED提供更高性能和更高性價(jià)比的需求永不滿足,這促使了多種新車型迅速采用LED前燈。新型LED驅(qū)動(dòng)器IC滿足了這些需求,它的電流恒定,高效率性,調(diào)光比范圍寬,提供各種
全景攝像是這幾年興起的新玩意兒。由于硬件成本不低,這套東西至今仍大多只被“高級車”采用。在常規(guī)品牌車型里,日產(chǎn)汽車是個(gè)特例,它似乎對此情有獨(dú)鐘,并且將
現(xiàn)如今無論大中小城市都存在大小不同的堵車問題,特別是節(jié)假日,全國各地堵成一片,為什么堵車、如何治理,或許可以從數(shù)據(jù)傳輸中得到靈感。
有些車輛同時(shí)配備前、后都雷達(dá),有些車輛僅配件后倒車?yán)走_(dá),同時(shí)配備前、后雷達(dá)的車輛對于停車更為方便,可以通過雷達(dá)的報(bào)警聲判斷前后位置。
百度未來商店總經(jīng)理徐曉鵬在智能云秀2015活動(dòng)中發(fā)表演講 近日,在韓國首爾舉行了“智能云秀活動(dòng)2015”,百度未來商店作為中方企業(yè)代表受邀出席活動(dòng)。百度未來商店總經(jīng)理徐曉鵬在活動(dòng)上進(jìn)行的主題演講
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出DMN61D8LVTQ雙通道電感負(fù)載驅(qū)動(dòng)器,適用於汽車電感負(fù)載開關(guān)應(yīng)用,包括窗戶、門鎖、天線繼電器、螺線管及小型直流電機(jī)。片上集成式齊