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中國(guó)電科38所汽車?yán)走_(dá)智能制造示范產(chǎn)線三維虛擬監(jiān)控項(xiàng)目分享
在《中國(guó)制造2025》中，智能制造被定位為中國(guó)制造的主攻方向。智能制造是指將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)等制造活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)融合，具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、精準(zhǔn)控制自執(zhí)行等功能的先進(jìn)制造過(guò)程、系統(tǒng)與模式的總稱，具備以智能工廠為載體，以關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)智能化為核心，以端到端數(shù)據(jù)流為基礎(chǔ)、以網(wǎng)通互聯(lián)為支撐的四大特征。
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如何提高汽車?yán)走_(dá)的品質(zhì)性能
現(xiàn)在正是讓雷達(dá)平臺(tái)回歸模擬的時(shí)候了!新創(chuàng)公司Matawave認(rèn)為“我們?nèi)匀淮嬖谟谀M世界，汽車也是如此”。該公司期望透過(guò)高性能的模擬雷達(dá)平臺(tái)改變傳統(tǒng)雷達(dá)的限制...
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TI推出單芯片毫米波傳感器組合：瞄準(zhǔn)汽車?yán)走_(dá)等應(yīng)用
德州儀器(TI)近日宣布推出全新毫米波單芯片傳感器產(chǎn)品組合，橫跨具有完整端到端開(kāi)發(fā)平臺(tái)的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。德州儀器指出，兩款A(yù)WR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提
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TI推出單芯片毫米波傳感器組合：瞄準(zhǔn)汽車?yán)走_(dá)等
德州儀器(TI)近日宣布推出全新毫米波單芯片傳感器產(chǎn)品組合，橫跨具有完整端到端開(kāi)發(fā)平臺(tái)的76至81GHz傳感器的兩大產(chǎn)品系列。德州儀器指出，兩款A(yù)WR1x和IWR1x傳感器產(chǎn)品組合提
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聯(lián)發(fā)科想通過(guò)汽車?yán)走_(dá)和視覺(jué)芯片進(jìn)軍汽車電子
去年通信和汽車電子這2個(gè)領(lǐng)域成為半導(dǎo)體芯片增長(zhǎng)的主要推力，通過(guò)去年鋪天蓋地的關(guān)于自動(dòng)駕駛的報(bào)道，不難發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)駕駛的大蛋糕在未來(lái)會(huì)不斷升級(jí)，汽車電子芯片在未來(lái)幾年也必將有一個(gè)大的增長(zhǎng)，自然聯(lián)發(fā)科也想分一塊蛋糕，至于如何撬開(kāi)這塊市場(chǎng)，聯(lián)發(fā)科選擇了從雷達(dá)技術(shù)和視覺(jué)芯片入手。
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77GHz汽車?yán)走_(dá)方案，威懾海外大廠
引言：在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域，汽車微波/毫米波雷達(dá)傳感器是核心部件之一。繼廈門意行半導(dǎo)體科技有限公司在 24GHz汽車主動(dòng)安全雷達(dá)射頻前端集成電路取得突破外，沈陽(yáng)承泰科技
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NXP全新傳感器芯片亮相CES 只有郵票大小
隨著汽車?yán)走_(dá)的廣泛應(yīng)用，為其提供支持的雷達(dá)傳感器芯片也更加受到大家的關(guān)注。 NXP公司好事不斷，剛剛把飛思卡爾收購(gòu)?fù)瓿珊?，又在CES 2016大會(huì)上展示了一款只有郵票大小的
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飛思卡爾采用先進(jìn)的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)幫助提升乘客安全
飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)和Continental基于長(zhǎng)期合作，日前宣布計(jì)劃將飛思卡爾的新一代77 GHz雷達(dá)技術(shù)集成在Continental的新一代短程和中程汽車?yán)走_(dá)模塊上。這一舉措表明C
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飛思卡爾采用先進(jìn)的汽車?yán)走_(dá)技術(shù)幫助提升乘客安全
21ic訊 飛思卡爾半導(dǎo)體(NYSE:FSL)和Continental基于長(zhǎng)期合作，日前宣布計(jì)劃將飛思卡爾的新一代77 GHz雷達(dá)技術(shù)集成在Continental的新一代短程和中程汽車?yán)走_(dá)模塊上。這一舉措表明Continental綜合高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(A
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眼觀六路、耳聽(tīng)八方：汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)成為主流配置
21ic訊 還記得嗎?小時(shí)候，無(wú)論我們?cè)谧鍪裁矗瑡寢屗坪醵寄芸吹?，就好像她們的腦袋后面也長(zhǎng)著眼睛。事實(shí)上，在日常生活中，我們有時(shí)需要察看前方視野之外的事物，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。其中一個(gè)情況就是在駕駛汽車的
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德州儀器AFE傳感器技術(shù)助力汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)探測(cè)道路的安全性
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最快、最低功耗的基帶接收器模擬前端 (AFE)，此款產(chǎn)品將主要應(yīng)用于ADAS。該款4 通道 AFE5401-Q1 針對(duì)新一代汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用精心設(shè)計(jì)，可充分適應(yīng)汽車?yán)走_(dá)有限的空間，并滿足不
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飛思卡爾推出ADAS系統(tǒng)解決方案 引領(lǐng)汽車?yán)走_(dá)市場(chǎng)
21ic訊 飛思卡爾半導(dǎo)體現(xiàn)已推出業(yè)界最全面的系統(tǒng)級(jí)解決方案，面向基于汽車?yán)走_(dá)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)。新型Qorivva MPC577xK微控制器(MCU)和MRD2001 77 GHz雷達(dá)收發(fā)器芯片組提供了經(jīng)濟(jì)的、基于雷達(dá)的ADAS解決
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汽車?yán)走_(dá)高頻應(yīng)用需要新的PCB板材
根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)乘用車市場(chǎng)在近幾年內(nèi)將保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)速度，年產(chǎn)量將從2012年的1600萬(wàn)輛，上升至2017年的2000萬(wàn)輛。同時(shí)，相關(guān)法規(guī)和政府激勵(lì)政策將會(huì)進(jìn)一步加快市場(chǎng)增長(zhǎng)，以及安全系統(tǒng)從豪華車型向大批量中
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飛思卡爾半導(dǎo)體推出新款Xtrinsic PRDTX11101 汽車?yán)走_(dá)發(fā)射器
21ic訊 飛思卡爾半導(dǎo)體日前面向自適應(yīng)巡航控制等主動(dòng)安全應(yīng)用，推出了新款Xtrinsic PRDTX11101 汽車?yán)走_(dá)發(fā)射器。這是業(yè)界首款77 GHz硅鍺(SiGe)BiCMOS發(fā)射器，具有集成壓控振蕩器(VCO)和功率放大器，提供更高的控制
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汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來(lái)之路
您深夜還在路上疾馳，急著趕時(shí)間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴(yán)重超載。雨下得越來(lái)越大。您覺(jué)得太快了，但是周圍的汽車卻一點(diǎn)也不慢。突然，一陣警報(bào)讓您精神起來(lái)。您本能的透過(guò)前大燈來(lái)觀察前面—&md
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汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的未來(lái)之路
您深夜還在路上疾馳，急著趕時(shí)間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴(yán)重超載。雨下得越來(lái)越大。您覺(jué)得太快了，但是周圍的汽車卻一點(diǎn)也不慢。突然，一陣警報(bào)讓您精神起來(lái)。您本能的透過(guò)前大燈來(lái)觀察前面—&md
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車用毫米波雷達(dá)傳感器組網(wǎng)
1引言隨著人們對(duì)汽車駕駛過(guò)程當(dāng)中安全性、舒適性要求的不斷提高，汽車?yán)走_(dá)被廣泛的應(yīng)用在汽車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，防碰撞系統(tǒng)以及駕駛支援系統(tǒng)中。其中，毫米波雷達(dá)因探測(cè)精度高、硬件體積小和不受惡劣天氣影響等優(yōu)點(diǎn)而
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汽車?yán)走_(dá)模擬前端IC實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測(cè)
汽車安全理念一直在發(fā)展演變，現(xiàn)在已經(jīng)從座位安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)等被動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展到具有防撞和事故預(yù)防功能的主動(dòng)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。而雷達(dá)是一項(xiàng)極具發(fā)展前途的駕駛員輔助技術(shù)，采用雷達(dá)系統(tǒng)可以顯著降低因分心而導(dǎo)致
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全面改變汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的模擬前端電路AD8283剖析
在美國(guó)，交通事故死亡率近年來(lái)呈持續(xù)下降態(tài)勢(shì)，2010年比2009年降低3%，達(dá)到1949年以來(lái)的新低。事故死亡率的降低，美國(guó)交通部門的分析認(rèn)為是得益于汽車安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別是近年來(lái)逐漸興起的主動(dòng)安全技術(shù)，例如
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全面改變汽車?yán)走_(dá)設(shè)計(jì)的模擬前端電路AD8283剖析
在美國(guó)，交通事故死亡率近年來(lái)呈持續(xù)下降態(tài)勢(shì)，2010年比2009年降低3%，達(dá)到1949年以來(lái)的新低。事故死亡率的降低，美國(guó)交通部門的分析認(rèn)為是得益于汽車安全技術(shù)的廣泛應(yīng)用，特別是近年來(lái)逐漸興起的主動(dòng)安全技術(shù)，例如
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