高品質(zhì)家用SUV繞不開(kāi)的選項(xiàng)，汽車界的“經(jīng)濟(jì)暖男”

同樣，在買(mǎi)車這件需要花大錢(qián)的事上，準(zhǔn)車主們擬定出比“擇偶”更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于年輕人而言，更是為找到“高品質(zhì)車型”而百般挑剔。當(dāng)然，如今的車市“高手如云”，但若問(wèn)誰(shuí)能夠做到“完美無(wú)缺”，想必還是需要下功夫深度挖掘一番。誰(shuí)才是最理想的車型呢？涉世未深的年輕車主，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的答案尤為關(guān)注。無(wú)論是父母的建議，還是朋友的推薦，在很大程度上只能起到參考作用，而在深思熟慮之后，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑成為大多數(shù)人的首選。為了獲得更多年輕車主的青睞，哈弗H6在細(xì)分市場(chǎng)上不斷發(fā)力，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版的推出，便是其對(duì)于客戶需求深刻洞察的結(jié)果。

途昂X撞日上市，風(fēng)頭卻被瑞虎8搶個(gè)精光，這是為什么呢？

手機(jī)界如此，汽車界也如此。比如5月28日的當(dāng)天，就有兩臺(tái)新車同時(shí)發(fā)布，分別是大眾途昂X和奇瑞瑞虎8。然而，就像華為超越蘋(píng)果一樣，途昂X的風(fēng)頭生生被瑞虎8給搶了過(guò)去。不信你往下看~~~途昂X的最低配落地價(jià)格近35萬(wàn)，而奇瑞瑞虎8的低配只要8萬(wàn)多，最頂配車型的落地價(jià)格也僅需18萬(wàn)左右。這樣的對(duì)比就如同現(xiàn)在的蘋(píng)果和華為一樣，上萬(wàn)元的蘋(píng)果手機(jī)，不是誰(shuí)都能用得起的，而華為手機(jī)性能不比它差，卻只需一半不到的價(jià)格就能買(mǎi)，那大部分消費(fèi)者最終會(huì)選誰(shuí)，結(jié)果不言而喻。

還有6天上市，48家頂級(jí)供應(yīng)商加持，國(guó)產(chǎn)汽車界的奢侈品

看到這張照片，再次勾起了小編的春節(jié)長(zhǎng)假游。在奧克蘭的皇后大道上有著一溜的奢侈品店，而唯獨(dú)只有Gucci店的門(mén)口是排著長(zhǎng)隊(duì)等著進(jìn)店購(gòu)買(mǎi)，而且全是華人，旁邊的LV等店卻門(mén)可羅雀。難道Gucci白菜價(jià)甩賣(mài)？做夢(mèng)吧！為此，小編特意請(qǐng)教了號(hào)稱時(shí)尚達(dá)人的閨蜜，她認(rèn)為L(zhǎng)V固然好，但是價(jià)格太高，而國(guó)內(nèi)的小姐姐又有品牌綜合癥，“包”治百病這個(gè)藥引選擇Gucci無(wú)疑是最好的。小姐姐的病倒是治愈了，小哥哥的病就得靠手機(jī)和車來(lái)治療了。即使是華為折疊屏的Mate X咬咬牙、跺跺腳也能拿下，可要拿下70多萬(wàn)起的那款寶馬X6并非那么容易了。這也難怪長(zhǎng)安CS85 COUPE自去年廣州車展發(fā)布以來(lái)就備受關(guān)注。

如何同女神來(lái)一場(chǎng)甜蜜的自駕出行?或許同級(jí)最大的它就能幫你實(shí)現(xiàn)

女士們and先生們，請(qǐng)?jiān)试S我先給大家出一個(gè)腦筋急轉(zhuǎn)彎：請(qǐng)問(wèn)，現(xiàn)在什么最快？飛機(jī)？高鐵？NO，發(fā)展最快。縱觀我國(guó)近年來(lái)的發(fā)展，可謂日新月異。每天都會(huì)有各種新鮮的事情發(fā)生，每天都會(huì)有各種新奇的產(chǎn)品出現(xiàn)。但是，發(fā)展越快也就意味著淘汰越快。如何能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，緊跟市場(chǎng)潮流，是各大企業(yè)每天都在思考的問(wèn)題。

奔騰T77：沒(méi)錯(cuò)，就喜歡看你們一副沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的樣子

繼高鐵、掃碼支付、共享單車和網(wǎng)購(gòu)讓歪果仁直流口水之后，又有一款國(guó)產(chǎn)手機(jī)橫空出世，讓國(guó)人看到了老外們一副沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的樣子。沒(méi)錯(cuò)，它就是前些日子上市的OPPO Find X，這款手機(jī)創(chuàng)新性的采用了雙軌潛望式攝像頭，當(dāng)攝像頭升起的一瞬間，國(guó)外測(cè)評(píng)小哥徹底淪陷了。用小哥的話來(lái)講，“當(dāng)你往上滑動(dòng)屏幕解鎖時(shí)，半秒內(nèi)攝像頭升起，然后迅速識(shí)別面部，然后再在半秒內(nèi)收回?cái)z像頭，bang~解鎖成功，這些操作都在一秒內(nèi)完成”。

熱點(diǎn)丨蘋(píng)果秋季發(fā)布會(huì)全是黑科技？醒醒吧，這款SUV更讓人期待

初生牛犢不怕虎，領(lǐng)克模式大放異彩，汽車界的顛覆者來(lái)了？

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的當(dāng)下，任何行業(yè)從來(lái)不缺乏顛覆者。比如說(shuō)電商領(lǐng)域的“巨無(wú)霸”阿里巴巴，不僅改變了實(shí)體零售，更將視野擴(kuò)展到幾乎所有的市場(chǎng)品類，直接推動(dòng)中國(guó)快速進(jìn)入無(wú)現(xiàn)金社會(huì)；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Airbnb愛(ài)彼迎，雖創(chuàng)立僅10年，但其所提供的房間數(shù)比全球最大的兩家酒店集團(tuán)IHG和希爾頓還要多；還有勢(shì)頭迅猛的小米科技，打造一套完整的生態(tài)鏈體系，覆蓋了用戶生活使用的全場(chǎng)景，如今在港交所正式掛牌上市。

百公里不到五升油，動(dòng)力卻比對(duì)手更強(qiáng)！本田家族又一“神車”登場(chǎng)？

作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，中國(guó)在全球的地位日益提升，這一點(diǎn)在商界表現(xiàn)更加明顯?？v目商圈，很多國(guó)際大牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者都“關(guān)愛(ài)有加”，譬如每年春節(jié)時(shí)推出的“中國(guó)年系列限量版”產(chǎn)品，譬如巴黎世家入駐京東TOPLIFE開(kāi)設(shè)中國(guó)首家線上旗艦店，譬如香奈兒腕表投放抖音廣告，就連從不打折的LV也開(kāi)始針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者降價(jià)...這一切都說(shuō)明，中國(guó)市場(chǎng)，確實(shí)很重要。

為什么說(shuō)瑞風(fēng)MPV是汽車界的“王羲之”

紹興市西街戒珠寺內(nèi)有個(gè)墨池，傳說(shuō)是當(dāng)年王羲之洗筆的地方。事實(shí)上，墨池原本是清澈見(jiàn)底的涓涓細(xì)水，只因王羲之每天坐在池子邊練字，送走黃昏，迎來(lái)黎明，每天練完字就在池水里洗筆，天長(zhǎng)日久，竟將一池水都洗成了墨色。毋庸置疑，千古傳頌的書(shū)圣背后，折射出來(lái)的是堅(jiān)持的力量。而縱觀當(dāng)下車市，歷史也是驚人的相似，在MPV領(lǐng)域悶頭一干就是16年的瑞風(fēng)MPV同樣讓世人歡呼不已，其專心于MPV的研發(fā)制造，已然達(dá)到“廢寢忘食”的地步。而正是依靠著這份堅(jiān)持，收獲了75萬(wàn)+用戶的青睞，在中國(guó)，平均每天有128人成為瑞風(fēng)MPV車主。

中國(guó)汽車界的哥倫布是誰(shuí)？各大權(quán)威榜單上有答案，不信你看

1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，從此物種大交換開(kāi)啟，直接推動(dòng)了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天，一汽海馬同樣開(kāi)辟了新的細(xì)分版塊，讓七座多功能家轎在中國(guó)汽車市場(chǎng)生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會(huì)所質(zhì)疑一樣，一汽海馬七座多功能家轎細(xì)分品類誕生當(dāng)初，也曾遭受了不少非議。然而，事實(shí)證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車企，通過(guò)聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來(lái)F7產(chǎn)品，使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量，在獲得消費(fèi)者認(rèn)可的同時(shí)，也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)”中，福美來(lái)F7不負(fù)眾望，成功斬獲“年度創(chuàng)新（七座）轎車”大獎(jiǎng)，成為業(yè)界公認(rèn)的新品類締造者。與此同時(shí)，福美來(lái)F7還先后拿下2017車生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國(guó)主流汽車總評(píng)榜“年度七座多功能家轎”、2017車界風(fēng)尚“七座多功能家轎開(kāi)創(chuàng)者”、2018易車年度汽車盛典“2017中國(guó)汽車年度最佳營(yíng)銷案例獎(jiǎng)”、第16屆車壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車以后“年度最受關(guān)注七座多功能家轎”等各種大獎(jiǎng)，可謂拿獎(jiǎng)拿到手軟。

對(duì)標(biāo)高端合資，WEY以“安全的名義”重新定義奢華

“我們生活在一個(gè)昂貴和不昂貴可以很好共存的時(shí)代，這在時(shí)尚界還是首次發(fā)生?！比朔Q“老佛爺”的著名設(shè)計(jì)師卡爾·拉格菲爾說(shuō)的這句話，如今正在很多年輕人中慢慢流行開(kāi)來(lái)，而它所影射的就是全新的輕奢文化，輕奢主義正是“昂貴”與“不昂貴”的完美共存。事實(shí)上輕奢主義并非只在時(shí)尚界盛行，在汽車界也正在被眾多車企追捧。短短數(shù)十年，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的市場(chǎng)格局已經(jīng)翻天覆地，以往外資控制市場(chǎng)的局面像河水東流一去不復(fù)返，中國(guó)自主品牌車企開(kāi)始占據(jù)領(lǐng)頭軍的地位。如今某自主品牌重新定義“奢華”車型，向豪華高端領(lǐng)域發(fā)起了進(jìn)攻，也讓外資豪華品牌感到頭上懸了一把達(dá)摩克里斯之劍。