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軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻變革，軟件定義車輛(Software-Defined Vehicle，SDV)逐漸成為行業(yè)焦點(diǎn)，對(duì)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展產(chǎn)生著深遠(yuǎn)影響。
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英飛凌攜手Stellantis，推動(dòng)下一代汽車架構(gòu)的功率轉(zhuǎn)換和分配創(chuàng)新
【2024年11月18日, 德國(guó)慕尼黑和阿姆斯特丹訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）和Stellantis N.V. 近日宣布，雙方將共同開發(fā)Stellantis電動(dòng)汽車的功率架構(gòu)，助力Stellantis實(shí)現(xiàn)為大眾提供環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行方式這一遠(yuǎn)大目標(biāo)。
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英飛凌攜手大陸集團(tuán)打造高效率、高性能的汽車架構(gòu)
【2023 年 04 月 11日，德國(guó)慕尼黑和法蘭克福訊】英飛凌科技股份公司宣布將與大陸集團(tuán)合作開發(fā)基于服務(wù)器的汽車架構(gòu)。雙方此次合作旨在打造一款系統(tǒng)的、高效的的電子/電氣（E/E）架構(gòu)，該架構(gòu)與以往動(dòng)輒包含上百甚至更多獨(dú)立控制單元的電子/電氣架構(gòu)不同，將由中央高性能計(jì)算機(jī)（HPC）和幾個(gè)強(qiáng)大的域控制單元（ZCU）組成。目前，大陸集團(tuán)在ZCU平臺(tái)中采用了英飛凌的AURIX TC4微控制器。
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新一代汽車架構(gòu)設(shè)計(jì)：挑戰(zhàn)還是機(jī)遇
自1908年第一輛福特T型汽車下線以來，汽車行業(yè)的變革從未停止過。汽車的最初用途主要是將人員和商品從A處運(yùn)輸?shù)紹處，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和針對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷，已經(jīng)將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到特定生活方式和大規(guī)模定制。汽車市場(chǎng)的變化持續(xù)不斷，有時(shí)是由安全驅(qū)動(dòng)，有時(shí)則是由差異化驅(qū)動(dòng)，但至少在過去的五十年里，技術(shù)一直引領(lǐng)著這條道路。
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Molex莫仕發(fā)布“車輪上的數(shù)據(jù)中心”全球汽車調(diào)研結(jié)果
94%的受訪者認(rèn)為，數(shù)字技術(shù)為汽車架構(gòu)和駕駛體驗(yàn)創(chuàng)造了令人興奮的發(fā)展機(jī)遇。在過去五年里，車內(nèi)連接、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和云計(jì)算帶來了最大的收益；V2X、5G、AI/ML和沉浸式用戶界面有望大幅增長(zhǎng)。網(wǎng)絡(luò)安全、軟件質(zhì)量和功能安全是主要的技術(shù)障礙。降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性需要擴(kuò)展技能、新服務(wù)和更廣泛的軟件生態(tài)系統(tǒng)、消費(fèi)技術(shù)和云合作伙伴。
小軒窗
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