70年70車(chē)丨中國(guó)民企造車(chē)的開(kāi)山之作，投向外資品牌的第一顆重磅炸彈

若問(wèn)“90年代你還記得哪些車(chē)型”？想必大多數(shù)人都會(huì)說(shuō)出諸如桑塔納、夏利、捷達(dá)等車(chē)。在至今為止的12期”70年70車(chē)“的系列報(bào)道中，這些車(chē)型也都一一與大家見(jiàn)過(guò)面。但是，如果仔細(xì)歸類(lèi)分析的話能夠發(fā)現(xiàn)：在提及最多的幾款車(chē)型中，基本上都是以“CKD方式引進(jìn)”的合資車(chē)居多，少部分是國(guó)營(yíng)車(chē)企自主研發(fā)而來(lái)。要是問(wèn)到“當(dāng)時(shí)民營(yíng)車(chē)企有哪些車(chē)型”的話，想必很多人都會(huì)一時(shí)語(yǔ)塞。相比較而言，受到造車(chē)成本、政策限制等方面的原因，民營(yíng)車(chē)企起步的時(shí)間比較晚、發(fā)展速度相對(duì)緩慢，發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題也很多。但是，中國(guó)從來(lái)不缺“敢為天下先”的人，到了1998年，吉利汽車(chē)終于打破了這種僵局，吉利豪情的上市對(duì)于中國(guó)車(chē)市也產(chǎn)生了極為重要的影響。