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軟件定義汽車駕到，產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來(lái)臨!
在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，汽車行業(yè)正處于一場(chǎng)深刻變革的浪潮之中。從傳統(tǒng)機(jī)械制造邁向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型之路，軟件定義汽車(SDV)的出現(xiàn)，無(wú)疑成為這場(chǎng)變革的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力，預(yù)示著產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)即將來(lái)臨。
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工業(yè)自動(dòng)化：便捷且可擴(kuò)展的物聯(lián)網(wǎng)改造
在多年的發(fā)展之路上，工業(yè)用機(jī)械制造設(shè)施經(jīng)過(guò)多次精細(xì)調(diào)整和高度優(yōu)化。物聯(lián)網(wǎng)改造不僅有助于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)升級(jí)，還能推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，伍爾特電子 (Würth Elektronik)、FEGA & Schmitt 和 IAV 之間的合作便充分證明了這一點(diǎn)。
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日本三菱電機(jī)數(shù)據(jù)造假30年被查,多名高管被罰
近年來(lái)，日本制造業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)造假屢見(jiàn)不鮮。日本引以為傲的工匠精神也在不斷的造假風(fēng)波中走下神壇。
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3D打印對(duì)機(jī)械制造及自動(dòng)化的影響探析
摘要:從3D打印技術(shù)原理入手,闡述了3D打印對(duì)機(jī)械制造及自動(dòng)化的影響,分析了3D打印在機(jī)械制造及自動(dòng)化中的應(yīng)用,為3D打印在機(jī)械制造及自動(dòng)化行業(yè)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)提供依據(jù)。
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國(guó)外工控廠商并購(gòu)如火如荼，國(guó)內(nèi)廠商又是如何呢?
對(duì)于機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造AGV小車非常容易，但如何調(diào)度、分配、管理工廠內(nèi)的AGV小車，卻不容易，這需要軟件助力，但是國(guó)內(nèi)AGV小車廠商做的好卻是鳳毛麟角，雖然很多企業(yè)都表示他們有能力解決這個(gè)問(wèn)題，但是和國(guó)外的物流廠商來(lái)說(shuō)，還是有很大差距。盡管軟件的算法都差不多，但國(guó)內(nèi)廠商相比之下，經(jīng)驗(yàn)不足是一大問(wèn)題。
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李克強(qiáng)：中國(guó)制造2025需要大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)
近日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在開(kāi)封視察了中聯(lián)重科股份有限公司開(kāi)封工業(yè)園，參觀了該公司的拖拉機(jī)裝配車間和農(nóng)機(jī)服務(wù)信息中心。
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機(jī)械制造工藝可靠性研究中的問(wèn)題與對(duì)策
機(jī)械產(chǎn)品的可靠性與設(shè)計(jì)、制造是分不開(kāi)的，只有保證機(jī)械設(shè)計(jì)的可靠性，制造過(guò)程中才能以此為依據(jù)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)。但是，如果在產(chǎn)品制造過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程加以控制和管理，往往也是達(dá)不到產(chǎn)品可靠性的要求
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