VXG 信號(hào)發(fā)生器滿足 5G/6G 研究、衛(wèi)星通信和雷達(dá)解決方案的需求
人工智能(AI)、機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)、數(shù)字孿生——我們?cè)絹?lái)越頻繁地聽(tīng)到這些新名詞,忽然之間它們變得舉足輕重。為什么?答案很簡(jiǎn)單:當(dāng)事情太過(guò)復(fù)雜以至于人類(lèi)無(wú)法輕松處理,或者是留給人類(lèi)做出關(guān)鍵決策的時(shí)間太少時(shí),唯一的選擇就是把人類(lèi)從繁瑣的事情中解放出來(lái)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要能夠復(fù)制人類(lèi)可能經(jīng)歷的思維過(guò)程,而這需要大量的數(shù)據(jù)以及對(duì)決策環(huán)境的深刻理解。那么,現(xiàn)在的情況如何?
在我們周?chē)恳粋€(gè)領(lǐng)域,無(wú)論產(chǎn)品是先進(jìn)還是普通,似乎都能看到人工智能(AI)的影子。利用人工智能來(lái)為產(chǎn)品賦能,光是想想就已經(jīng)讓人心馳神往,因此您自然會(huì)相信這樣的主張。然而,大部分的主張并沒(méi)有說(shuō)明人工智能的作用,也沒(méi)有說(shuō)明制造商憑什么可以信心十足地做出這樣的主張。我內(nèi)心屬于工程師的那一面總是對(duì)物品的構(gòu)建方法充滿好奇。之所以如此,是因?yàn)槲覍?duì)“黑匣子”這個(gè)理念不感冒——這個(gè)理念認(rèn)為我們不需要了解計(jì)算如何進(jìn)行編程。
電源管理和電池技術(shù)正在通過(guò)針對(duì)不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的更高效和靈活的設(shè)計(jì)而發(fā)展。因此,相關(guān)的測(cè)試和測(cè)量系統(tǒng)必須滿足更嚴(yán)格的技術(shù)要求。 考慮到這一點(diǎn),是德科技最近推出了SL1200A系列 Scienlab 再生三相交流仿真器,適用于電動(dòng)汽車(chē)和供電設(shè)備 (EVSE) 充電和電網(wǎng)應(yīng)用。該系統(tǒng)由硬件、軟件和支持服務(wù)組成。
2022 年 4 月 14日,北京——是德科技公司(NYSE:KEYS)入選 2022 年《財(cái)富》雜志“最適宜工作的 100 家公司”榜單,排名第 46 位。是德科技提供先進(jìn)的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證解決方案,旨在加速創(chuàng)新,創(chuàng)造一個(gè)安全互聯(lián)的世界。
助力網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商驗(yàn)證分布式云網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備
隨著關(guān)鍵垂直行業(yè)的連通性和數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃不斷擴(kuò)展,通信行業(yè)進(jìn)入重大轉(zhuǎn)型時(shí)期。自 2021 下半年以來(lái)涌現(xiàn)的三個(gè)關(guān)鍵趨勢(shì)說(shuō)明了我們所面臨的問(wèn)題的嚴(yán)重性。去年 12 月,3GPP 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)針對(duì) 5G 第 18 版的優(yōu)先級(jí)和范圍做出了調(diào)整,這是第一個(gè)被命名為“高級(jí)”的版本,它將支持更多的設(shè)備類(lèi)型和使用場(chǎng)景。此外,網(wǎng)絡(luò)虛擬化的趨勢(shì)也讓有線和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的部署方式發(fā)生了重大變化,重塑了商業(yè)模式。最后,5G 部署的第三年即將結(jié)束,與新一代技術(shù)(6G)保持一致的要求也變得越發(fā)明顯和重要。這些趨勢(shì)是否真有如此重要?我們認(rèn)同這一判斷,理由如下。
在不遠(yuǎn)的將來(lái),全自動(dòng)駕駛汽車(chē)有望大幅提升汽車(chē)安全和交通運(yùn)輸效率。然而,要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),汽車(chē)原始設(shè)備制造商必須在當(dāng)前的汽車(chē)自動(dòng)駕駛等級(jí)上更進(jìn)一步。為了實(shí)現(xiàn)這一跨越他們需要攻克與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中汽車(chē)?yán)走_(dá)傳感器測(cè)試相關(guān)的一系列獨(dú)特挑戰(zhàn),并開(kāi)發(fā)新方法來(lái)訓(xùn)練傳統(tǒng)解決方案無(wú)法勝任的算法。
是德科技終端設(shè)備仿真(UEE)解決方案快速驗(yàn)證 O-RAN 設(shè)備
雖然 5G 尚需時(shí)日才能成為主流,但針對(duì) 6G 的研究已經(jīng)啟動(dòng),預(yù)計(jì)在 2030 年實(shí)現(xiàn)商用化。這種新一代無(wú)線技術(shù)有望讓我們以全新方式與周?chē)h(huán)境互動(dòng),并在各行各業(yè)中創(chuàng)造新的應(yīng)用模式。6G 的時(shí)延更低、帶寬更大,將能夠通過(guò)分散的智能網(wǎng)絡(luò)傳輸海量數(shù)據(jù)。
加速開(kāi)發(fā)用于支持?jǐn)?shù)據(jù)密集型大帶寬應(yīng)用和傳感的技術(shù)
助力芯片組和終端設(shè)備制造商能夠快速、自信地推出先進(jìn)的 5G 功能
雙方攜手加速開(kāi)發(fā)先進(jìn)的 5G 調(diào)制解調(diào)器平臺(tái)
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,加速研發(fā)人工智能空口
2021 年,全球依然承受著新冠病毒橫行所帶來(lái)的壓力。這一前所未見(jiàn)的公共衛(wèi)生危機(jī)影響了全社會(huì)及各行各業(yè),迫使大大小小的企業(yè)以及政府和私人機(jī)構(gòu)紛紛走上數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路,重新構(gòu)思如何實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。
展示開(kāi)源網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)和設(shè)備的成熟度
助力領(lǐng)先智能手機(jī)廠商驗(yàn)證先進(jìn)的 5G NR特性
由于 5G 還處于開(kāi)發(fā)和部署階段,現(xiàn)在規(guī)劃新一代無(wú)線通信技術(shù)似乎還為時(shí)過(guò)早。實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的 6G 在技術(shù)、監(jiān)管、地域和教育等方面還有重重挑戰(zhàn)。然而,考慮到當(dāng)前一代技術(shù)設(shè)定的宏偉目標(biāo),現(xiàn)在就開(kāi)始準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并非操之過(guò)急。
在當(dāng)今信息時(shí)代,幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。 電池還可以充當(dāng)大型場(chǎng)所的備用應(yīng)急電源。 此外,純電動(dòng)汽車(chē)也在使用大型串、并聯(lián)電池包,來(lái)提供充足的功率,滿足性能要求。
新冠疫情加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐,軟件在我們的工作、生活和學(xué)習(xí)中已經(jīng)在發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。 全球的數(shù)字化程度越來(lái)越高,人們對(duì)于數(shù)字產(chǎn)品的依賴(lài)性也與日俱增,這一切都讓軟件質(zhì)量成為眾所關(guān)注的焦點(diǎn)。