甘霖-I無(wú)人機(jī)將是下述內(nèi)容的主要介紹對(duì)象,通過(guò)這篇文章,小編希望大家可以對(duì)甘霖-I無(wú)人機(jī)的相關(guān)情況以及信息有所認(rèn)識(shí)和了解,詳細(xì)內(nèi)容如下。
眾所周知,無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫(xiě)為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車(chē)載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。
日前,據(jù)媒體報(bào)道,韓國(guó)首爾市政府11日在首爾汝矣島上空開(kāi)展了“空中出租車(chē)”無(wú)人試飛活動(dòng),一款中國(guó)研制的自動(dòng)駕駛飛行器參加試飛。據(jù)首爾市政府介紹,本次試飛活動(dòng)由首爾市與韓國(guó)國(guó)土交通部聯(lián)合舉辦,旨在驗(yàn)證自動(dòng)駕駛空中飛行技術(shù),為培育相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才、引領(lǐng)下一代綠色城市航空交通發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
日前,據(jù)媒體報(bào)道,韓國(guó)首爾市政府11日在首爾汝矣島上空開(kāi)展了“空中出租車(chē)”無(wú)人試飛活動(dòng),一款中國(guó)研制的自動(dòng)駕駛飛行器參加試飛。
11月10日,索尼宣布將于2021年春季啟動(dòng)一個(gè)名為Airpeak的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目,稱(chēng)該項(xiàng)目將“最大程度地激發(fā)視頻創(chuàng)作者的創(chuàng)造力” ,目的是研發(fā)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品,并推動(dòng)無(wú)人機(jī)行業(yè)的影像發(fā)展。 從索尼官網(wǎng)的介紹來(lái)看,該公司對(duì)于Airpeak這個(gè)全新的項(xiàng)目寄予了厚望。
眾所周知,在影像技術(shù)行業(yè),索尼可以說(shuō)是行業(yè)的強(qiáng)者,不僅有自己的影像研發(fā)部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén),還為世界上許許多多的廠商提供產(chǎn)品和技術(shù)。
相信很多人對(duì)索尼這個(gè)品牌不是很陌生。索尼的傳感器技術(shù)在世界上都是很有名氣的。索尼不僅在傳感器領(lǐng)域具有大市場(chǎng),它還進(jìn)軍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。
無(wú)人機(jī)鋰離子電池的容量非常大,高達(dá)6000mAh,以滿(mǎn)足更長(zhǎng)的飛機(jī)時(shí)間的需求。電池包的內(nèi)部通常和輸出的負(fù)載之間要串聯(lián)功率MOSFET,同時(shí)使用專(zhuān)用的IC控制MOSFET的開(kāi)關(guān),從而對(duì)充、放電進(jìn)行管理。在實(shí)際應(yīng)用中,正常的情況下功率MOSFET的工作沒(méi)有問(wèn)題。但是在一些極端情況下,比如無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中遇到碰撞時(shí),電池就會(huì)流過(guò)非常大的電流,IC檢測(cè)到輸出過(guò)流后,要延時(shí)一段時(shí)間才能做出保護(hù)動(dòng)作,那么在延時(shí)的時(shí)間內(nèi),由于MOSFET的工作電流非常大,MOSFET就會(huì)工作在線性區(qū),這就要求MOSFET承受大電流沖擊的同時(shí),還要承受高電壓,MOSFET設(shè)計(jì)和選型就非常重要,否則會(huì)造成MOSFET的損壞,導(dǎo)致無(wú)人機(jī)從空中墜毀。
本文中,小編將對(duì)大疆Mavic Mini 2無(wú)人機(jī)最新消息進(jìn)行介紹,和小編一起來(lái)了解下吧。
當(dāng)今,隨著城鎮(zhèn)化水平的不斷提升和城鎮(zhèn)人口的不斷增加,滿(mǎn)足這些城鎮(zhèn)需求的支出也大大增加。據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)未來(lái)智能城市技術(shù)的支出將高達(dá) 1350億美元。
什么是PCB繞線電動(dòng)機(jī)和無(wú)人機(jī)馬達(dá)太重?電動(dòng)機(jī)印制電路板的每一層都有一組線圈,它們堆疊在一起并互相連接以形成連續(xù)的跡線。
當(dāng)今,隨著全國(guó)各地乃至世界很多國(guó)家對(duì)智慧城市建設(shè)的重視,預(yù)計(jì)到2025年,全球?qū)⒂胁簧儆?6個(gè)成熟的智慧城市。在智慧城市大力發(fā)展的時(shí)代,我們不能忽視智慧城市發(fā)展中可能面臨的挑戰(zhàn)。
Vicor 高壓 BCM 支持的高級(jí)原地懸空通信及監(jiān)控系統(tǒng)
前幾日,北京理工大學(xué)珠海學(xué)院田徑場(chǎng)上空,誕生了一項(xiàng)新的吉尼斯世界記錄——3051架無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行!
當(dāng)前,我們離成都第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦時(shí)間已經(jīng)越來(lái)越近了,還有不到一年的時(shí)間。對(duì)此,記者來(lái)到了東安湖體育公園,進(jìn)一步了解大運(yùn)會(huì)的安?;I備工作。
近年來(lái),多旋翼飛行器發(fā)展迅速,出現(xiàn)了許多高性能的多旋翼無(wú)人機(jī)。從每年舉辦的中國(guó)無(wú)人機(jī)展上,我們可以看到,從2014年開(kāi)始,多旋翼無(wú)人機(jī)也已成為主流產(chǎn)品。雖然多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速,但也對(duì)其安全性、穩(wěn)定性和操縱性提出了相應(yīng)的要求,人們需要一個(gè)科學(xué)統(tǒng)一的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以計(jì)算和提升多旋翼的穩(wěn)定...
深圳市作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)特區(qū),是我國(guó)四大城市之一。隨著深圳經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升,深圳的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量十分的龐大,這一定程度上也導(dǎo)致了交通壓力日益嚴(yán)峻。當(dāng)前,深圳正在大力提升智慧交通管理水平。
眾所周知,在載人無(wú)人飛行器方面,行業(yè)出現(xiàn)了不同的技術(shù)路線。有公司選擇以多旋翼式的無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),峰飛航空則是選擇以復(fù)合機(jī)翼形態(tài)。當(dāng)前正是這兩類(lèi)方向,共同推動(dòng)著“空中出租車(chē)”這一愿景的發(fā)展。
在9月15日開(kāi)幕的第22屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)電信展臺(tái)上,掀起了5G、AI、云的“浪潮”。工博會(huì)上,上海電信展示的在寶鋼5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用吸引了不少參觀者,這一切正是通過(guò)搭載上海電信5G信號(hào)的AGV(自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē))、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)、無(wú)人碼頭,三者形成的完整閉環(huán)實(shí)現(xiàn)了“無(wú)人化”作業(yè)模式。
無(wú)人機(jī)快遞是通過(guò)利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱無(wú)人駕駛的低空飛行器運(yùn)載包裹,雖然已經(jīng)有快遞公司使用,但基本都是運(yùn)載小包裹。現(xiàn)在,“巨能裝”的航天大型無(wú)人機(jī)就要來(lái)了。 8月25日,中國(guó)航天科