新能源
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車規(guī)功率半導體制造工藝及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈解析
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展中，車規(guī)功率半導體作為電動汽車電控系統(tǒng)的核心組件，扮演著至關重要的角色。它們不僅決定了電動汽車的動力性能、能源效率和安全可靠性，還直接影響了整個產(chǎn)業(yè)鏈的成本結構和市場競爭力。深入探討車規(guī)功率半導體的制造工藝及其在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，以期為相關企業(yè)和行業(yè)觀察者提供有價值的參考。
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靠產(chǎn)品硬實力突圍之后，便攜儲能獨角獸正浩EcoFlow拿什么加速全球狂奔？
七年制霸便攜儲能賽道，市占率超35%，正浩EcoFlow憑什么能夠后來居上？
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比亞迪擬推2024年員工持股計劃：總額上限2.2億元
10月20日消息，比亞迪最近發(fā)布了2024年員工持股計劃草案。
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雷軍積極游說各大車企 統(tǒng)一接口互相兼容等 初步成果來了
10月18日消息，昨日在北京召開的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，小米創(chuàng)始人雷軍分享了小米在智能汽車領域最新的進展。
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EV主驅IGBT隔離驅動電源方案選擇問題探討
電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表，正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng)，而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件，其性能直接影響到電動汽車的動力性能和能源效率。在IGBT的驅動電源方案中，隔離驅動電源方案因其獨特的安全性和穩(wěn)定性，在電動汽車主驅系統(tǒng)中得到了廣泛應用。本文將深入探討EV主驅IGBT隔離驅動電源方案的選擇問題。
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國家未來新能源車的布局：南方電動汽車與北方燃料電池汽車的協(xié)同發(fā)展
在全球氣候變化挑戰(zhàn)下，發(fā)展新能源汽車已成為全球汽車業(yè)實現(xiàn)碳中和的共識。我國作為新能源汽車發(fā)展的重要參與者，近年來取得了舉世矚目的成就。在此背景下，國家未來新能源汽車的布局正在逐步展開，一個顯著的趨勢是南方側重于發(fā)展電動汽車，而北方則著重推動燃料電池汽車的發(fā)展。這一布局不僅順應了不同地區(qū)資源稟賦的特點，也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質量發(fā)展提供了新的動力。
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汽車：新能源與智能時代的雙重變革
在21世紀的科技浪潮中，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。從傳統(tǒng)的燃油車到新能源汽車的轉型，標志著能源結構的深刻調(diào)整;而智能化技術的迅猛發(fā)展，則預示著汽車即將邁入一個全新的智能時代。這兩股力量的交匯，不僅重塑了汽車行業(yè)的面貌，更深刻地改變了我們的出行方式和生活方式。本文將探討汽車如何在新能源與智能時代的雙重浪潮中，實現(xiàn)前所未有的飛躍。
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魏建軍談中國汽車質量問題：仍有提升空間
10月18日消息，近日長城汽車董事長魏建軍接受采訪時表示，中國汽車質量提升快，但仍有差距。
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EN+科技充電運營平臺正式通過OCA官方OCPP 2.0.1 認證
深圳2024年10月16日 /美通社/ -- EN+科技非常高興地宣布，EN Plus充電運營平臺（Evchargo Cloud）正式通過了 OCA（Open Charge Alliance）官方的 OCPP（Open Charge ...
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大眾中國三季度銷量大跌15% 高管：中國市場競爭太激烈了
10月11日消息，大眾汽車發(fā)布了今年三季度的銷量報告。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾全球交付量652.4萬輛，同比下滑2.8%。
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豐田章男：全面轉向電動汽車將導致日本人大量失業(yè)
10月11日消息，近日豐田汽車董事長豐田章男公開表示，如果電動汽車簡單地成為唯一的選擇，包括對我們的供應商來說，那些人的工作崗位將會喪失。
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特斯拉上海超級工廠第300萬輛整車下線：中國造供應全球半數(shù)市場
10月11日消息，據(jù)報道，今日，特斯拉上海特斯拉工廠第300萬輛整車正式下線。
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光伏發(fā)電系統(tǒng)在工業(yè)建筑中的應用與節(jié)能分析
為了響應國家雙碳政策 ,實現(xiàn)碳中和目標 ,提高可再生能源利用率 ,建筑行業(yè)已將太陽能光伏發(fā)電作為節(jié)能減排的主要手段之一。作為清潔可再生能源 ,太陽能與各類建筑的合理融合勢必成為建筑行業(yè)重要的研究和發(fā)展方向。鑒于此 ,基于發(fā)展背景 ,分析光伏系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)及主要影響因素 , 結合實際案例解析工業(yè)建筑分布式光伏發(fā)電設計重點 ,采用pvsyst等仿真軟件對項目進行模擬分析 ,仿真得出具體數(shù)據(jù) ,并綜合評估工業(yè)建筑光伏系統(tǒng)的能源收益與碳減排效果 , 以期為新能源技術發(fā)展與普及提供有價值的數(shù)據(jù)參考。
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歷史性時刻！比亞迪成中國最大汽車集團
10月11日消息，盡管比亞迪早已成為中國最大的汽車品牌，但直到剛剛過去的9月，它才正式超越上海汽車集團(簡稱上汽)，成為中國最大的汽車集團。
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特斯拉推出無人駕駛貨車Robovan：一次能裝20人
10月11日消息，今晨，在加州洛杉磯的華納兄弟探索電影制片廠內(nèi)，特斯拉以“我們與機器人共舞”為主題，策劃了一場科技與未來出行方式的演示活動。
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曝奇瑞擬分拆汽車業(yè)務上市 估值500億元
10月8日消息，據(jù)報道，奇瑞控股近期正在考慮使其汽車部門在香港上市，估值約在500億元。
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投產(chǎn)兩年半：特斯拉柏林工廠第40萬輛Model Y下線
10月9日消息，投產(chǎn)兩年半后，特斯拉柏林超級工廠近日迎來了一個重要的生產(chǎn)里程碑，第40萬輛量產(chǎn)Model Y下線。
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主動與被動電池平衡機制：工作原理與對比分析
新能源汽車的快速發(fā)展離不開高效、可靠的電池管理系統(tǒng)(BMS)。電池組作為電動汽車的核心部件，其性能直接影響車輛的運行效率和安全性。電池均衡作為BMS的重要功能之一，旨在確保電池組中每個單體電池的電荷狀態(tài)(SOC)和電壓保持在相似的水平，以提高電池組的整體性能、延長使用壽命并確保安全性。本文將詳細探討主動和被動電池平衡機制的工作原理及其優(yōu)缺點。
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充電樁行業(yè)的市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
近年來，隨著電動汽車(EV)的普及，充電樁市場展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢頭。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，充電樁行業(yè)不僅受到市場需求的驅動，還得到了各級政府的政策支持。本文將分析充電樁行業(yè)的市場現(xiàn)狀，并探討其未來的發(fā)展趨勢。
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國標來了，充換電行業(yè)會發(fā)生拉閘、封電、封柜的極限狀況么?
近年來，隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，充換電行業(yè)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)，受到了前所未有的關注。為了更好地推動電動汽車的普及與應用，國家標準委于近期批準發(fā)布了《電動汽車換電安全要求》國家標準，該標準將于特定日期正式實施。這一標準的出臺，不僅解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，還為行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供了有力保障。然而，在標準實施的過程中，市場擔心充換電行業(yè)可能會出現(xiàn)拉閘、封電、封柜等極端狀況。那么，這種擔憂是否合理?本文將對此進行深入探討。
