數(shù)字隔離在新能源汽車中的應(yīng)用

1 交通應(yīng)用中的隔離要求　　汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池　　電源是向電子設(shè)備提供功率的裝置，也

數(shù)字隔離在新能源汽車中的應(yīng)用

1 交通應(yīng)用中的隔離要求　　汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池　　電源是向電子設(shè)備提供功率的裝置，也

西門子航天公司采用ADI的iCoupler數(shù)字隔離技術(shù)

Analog Devices, Inc. （ADI）美商亞德諾公司，正將其高整合型 iCoupler 數(shù)字隔離解決方案提供給西門子航天公司做為其PowerSCOE 系統(tǒng)之用，那是一套復(fù)雜的衛(wèi)星電力保護(hù)系統(tǒng)，能夠在衛(wèi)星內(nèi)部有異常狀況發(fā)生時(shí)，于數(shù)

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對(duì)汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對(duì)汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

汽車、卡車和摩托車中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更高的電池和電源系統(tǒng)，從而對(duì)汽車OEM和系統(tǒng)模塊供貨商提出了一系列全新要求。

新型 iCoupler®數(shù)字隔離產(chǎn)品（ADI）

Analog Devices, Inc. (ADI)最近推出業(yè)界首款在單封裝中集成變壓器驅(qū)動(dòng)器和 PWM（脈沖寬度調(diào)制）控制器的數(shù)字隔離器 ADuM347x。所有這些元件都集成在一個(gè)小型表貼20引腳 SSOP（緊縮小型封裝）中，使得新型四通道數(shù)字

數(shù)字隔離在電子產(chǎn)品中的應(yīng)用

當(dāng)前的電子系統(tǒng)中，往往有很多數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)需要進(jìn)行傳遞，同時(shí)要求有很高的電阻隔離特性，實(shí)現(xiàn)電子系統(tǒng)與用戶之間的隔離，多采用光耦、磁隔離和電容隔離來(lái)實(shí)現(xiàn)，但其功耗、速度、隔離電壓等方面往往不能達(dá)到最

數(shù)字隔離在電子產(chǎn)品中的應(yīng)用

當(dāng)前的電子系統(tǒng)中，往往有很多數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)需要進(jìn)行傳遞，同時(shí)要求有很高的電阻隔離特性，實(shí)現(xiàn)電子系統(tǒng)與用戶之間的隔離，多采用光耦、磁隔離和電容隔離來(lái)實(shí)現(xiàn)，但其功耗、速度、隔離電壓等方面往往不能達(dá)到最

數(shù)字隔離電路

用于可靠工業(yè)測(cè)量的隔離技術(shù)

概述 電壓、電流、溫度、壓力、應(yīng)變和流速的測(cè)試是工業(yè)控制與過(guò)程控制應(yīng)用不可或缺的一部分。通常，這些應(yīng)用所處的環(huán)境具有危 險(xiǎn)的電壓、瞬態(tài)信號(hào)、共模電壓和地電位波動(dòng)，這會(huì)使測(cè)量系統(tǒng)受損并破壞測(cè)量的精度

用于可靠工業(yè)測(cè)量的隔離技術(shù)

概述 電壓、電流、溫度、壓力、應(yīng)變和流速的測(cè)試是工業(yè)控制與過(guò)程控制應(yīng)用不可或缺的一部分。通常，這些應(yīng)用所處的環(huán)境具有危 險(xiǎn)的電壓、瞬態(tài)信號(hào)、共模電壓和地電位波動(dòng)，這會(huì)使測(cè)量系統(tǒng)受損并破壞測(cè)量的精度

非洲需要寬帶互聯(lián)網(wǎng)

今天，非洲的很多大家學(xué)生理論上可接入發(fā)展中國(guó)家的有關(guān)科技文檔，但實(shí)際上，這些文檔根本無(wú)法下載。撒哈拉的一些地區(qū)是目前全球存在數(shù)字隔離最大的地區(qū)，人均擁有帶寬只有全球平均水平的1%，美國(guó)的0。2%。而連接成本

高速數(shù)字隔離型串行ADC及其工程應(yīng)用

目前，逆變器在很多領(lǐng)域有著越來(lái)越廣泛地應(yīng)用。對(duì)逆變器的研究具有十分重要的意義和廣闊的工程應(yīng)用前景。常見逆變技術(shù)的控制方法大致分為開環(huán)控制的載波調(diào)制方法和閉環(huán)控制的跟蹤控制方法。跟蹤控制方法屬于閉環(huán)控制，閉環(huán)反饋中的檢測(cè)環(huán)節(jié)需要與高壓主電路相互隔離，避免高壓側(cè)電磁噪聲對(duì)控制電路的竄擾。高性能的跟蹤型逆變器對(duì)反饋量的實(shí)時(shí)性要求很高，因此要求反饋環(huán)節(jié)具有高速隔離傳輸模擬信號(hào)的能力。