ADI最新抗振動(dòng)MEMS數(shù)字陀螺儀能夠?qū)崿F(xiàn)0.01°/sec/g靈敏度

ADI最近宣布第四代高性能、低功耗、數(shù)字輸出陀螺儀系列推出新品 -- ADXRS453 iMEMS?陀螺儀。新款陀螺儀專門針對(duì)惡劣環(huán)境中的角速率（旋轉(zhuǎn)）檢測而設(shè)計(jì)，先進(jìn)的差分 Quad-Sensor? (四傳感器)設(shè)計(jì)使它能在強(qiáng)烈的沖擊和

ADI 新款抗振動(dòng) MEMS數(shù)字陀螺儀提供更高速率檢測精度

- ADI 公司的 MEMS 數(shù)字陀螺儀能夠在極端沖擊和振動(dòng)環(huán)境下提供更高的速率檢測精度 - ADI ADXRS453 數(shù)字 iMEMS? 陀螺儀在線性加速期間能夠?qū)崿F(xiàn)0.01°/sec/g 靈敏度，具有16°/小時(shí)的零點(diǎn)失調(diào)穩(wěn)定性，堪稱業(yè)界最穩(wěn)定的

抗振動(dòng)MEMS數(shù)字陀螺儀（ADI）

Analog Devices, Inc (ADI) ，最近宣布 ADI 公司第四代高性能、低功耗、數(shù)字輸出陀螺儀系列推出新品 -- ADXRS453 iMEMS®陀螺儀。新款陀螺儀專門針對(duì)惡劣環(huán)境中的角速率（旋轉(zhuǎn)）檢測而設(shè)計(jì)，先進(jìn)的差分 Quad-Sens

全球首款無創(chuàng)、無輻射急診科肺部成像系統(tǒng)問世

Deep Breeze公司公司近日宣布推出其用于急診室(ED)輔助診斷和監(jiān)測的VRIxp?肺部成像系統(tǒng)。該公司在9月28日至10月1日舉辦的美國急診醫(yī)師學(xué)會(huì)（ACEP 2010）年度大會(huì)上公布了在美國推出的VRIxp?肺部成像系統(tǒng)。 VRIxp是一

豪華號(hào)角音箱的制作方法

圖紙仍如影院發(fā)的那張，中高音的木號(hào)角考慮現(xiàn)成板材，疊三層厚約55mm，先做一塊直徑700mm的圓餅，按擴(kuò)張曲線刨邊，形成單面鐵餅型，再分裁4片，成為號(hào)角的上下梆，中留25.4mm(1英寸)釘上邊梆即可。此號(hào)角的寬度正

科學(xué)家試制新型“激聲”放大器

據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)9月8日（北京時(shí)間）報(bào)道，在今年慶賀激光誕生50周年之際，科學(xué)家正在研究一種新型的相干聲束放大器，其利用的是聲而不是光?？茖W(xué)家最近對(duì)此進(jìn)行了演示，在一種超冷原子氣體中，聲子也能在同一方

設(shè)計(jì)倒相式音箱時(shí)倒相孔的計(jì)算方法

本文介紹了一小部分相關(guān)音箱計(jì)算知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。 倒相管的計(jì)算： 取倒相管截面積S＝0.1~0.4倍低音喇叭有效振動(dòng)面積即可，面積越大低頻輻射效率越高，但管長度會(huì)越長；倒相管長度L＝c×c×S/

振動(dòng)頻率測量光纖傳感信號(hào)同頻檢波電路

物體振動(dòng)位移檢測電路

多路振弦傳感器的掃頻激振技術(shù)

一種基于單片機(jī)比較模式的掃頻激振技術(shù)實(shí)現(xiàn)的多路振弦傳感器分時(shí)激振的新方法。與傳統(tǒng)的激振方法相比，具有硬件電路簡單、激振效果好、掃頻信號(hào)頻率可控等優(yōu)點(diǎn)。固態(tài)繼電器和恒流弱激振電路的應(yīng)用，減小了電路的電磁輻射，避免了振弦的倍頻振動(dòng)，提高了振弦傳感器振動(dòng)的穩(wěn)定性和一致性。

QMEMS陀螺儀讓生活更安全便利

今日的MEMS組件以感測應(yīng)用居多，最常見的即是加速度傳感器（G-Sensor）和陀螺儀傳感器（Gyro）兩種。目前愈來愈多手機(jī)支持自動(dòng)翻轉(zhuǎn)屏幕功能，就是內(nèi)建了一顆加速度傳感器；而在數(shù)字單眼相機(jī)中，則運(yùn)用陀螺儀傳感器來

壓電式器件簡化振動(dòng)能量收集原理

壓電式器件簡化振動(dòng)能量收集原理雖然“能量收集”自 2000 年初就已出現(xiàn)，但只是憑借近期的技術(shù)發(fā)展才將其推進(jìn)至商業(yè)化階段。簡而言之，2010 年我們處在一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)并將迎來其“成長”階段。運(yùn)用能量收集技術(shù)的樓宇自動(dòng)

壓電式器件簡化振動(dòng)能量收集原理

壓電式器件簡化振動(dòng)能量收集原理雖然“能量收集”自 2000 年初就已出現(xiàn)，但只是憑借近期的技術(shù)發(fā)展才將其推進(jìn)至商業(yè)化階段。簡而言之，2010 年我們處在一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)并將迎來其“成長”階段。運(yùn)用能量收集技術(shù)的樓宇自動(dòng)

大陸集團(tuán)推出全球首款量產(chǎn)的主動(dòng)加速踏板

2010年2月23日，德國巴本豪森。 德國大陸集團(tuán)推出的力反饋加速器踏板 (AFFP®) 是全球首款量產(chǎn)的主動(dòng)加速踏板，這種新型系統(tǒng)可以提醒駕駛者潛在危險(xiǎn)，或幫助他們以更加節(jié)油的方式駕駛汽車。Peter

大陸集團(tuán)推出全球首款量產(chǎn)的主動(dòng)加速踏板

2010年2月23日，德國巴本豪森。 德國大陸集團(tuán)推出的力反饋加速器踏板 (AFFP®) 是全球首款量產(chǎn)的主動(dòng)加速踏板，這種新型系統(tǒng)可以提醒駕駛者潛在危險(xiǎn)，或幫助他們以更加節(jié)油的方式駕駛汽車。Peter Laier 博士在接

壓力和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)(泛華測控)

由北京中科泛華測控技術(shù)有限公司（簡稱“泛華測控”）設(shè)計(jì)并開發(fā)的“壓力和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)”以及“液壓振動(dòng)測試平臺(tái)采集系統(tǒng)”正式推出市場。泛華測控的“壓力和振動(dòng)數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)”是專為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測試而

基于TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D／A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應(yīng)用。

基于TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D／A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應(yīng)用。

基于TMS32OF2812的振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文主要介紹了以TMS320F2812為控制核心的小型多通道振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)，對(duì)前置調(diào)理電路和運(yùn)用MAX547實(shí)現(xiàn)的多通道D／A轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了討論，并給出了軟件設(shè)計(jì)流程。本系統(tǒng)在實(shí)際的振動(dòng)主動(dòng)控制中得到了成功應(yīng)用

一種受迫振動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)測控方法

1 振動(dòng)測量原理通過激振使懸臂梁產(chǎn)生受迫振動(dòng)，其振動(dòng)信號(hào)可通過傳感器轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)放大器將該弱信號(hào)放大至0～5 V，再經(jīng)A／D轉(zhuǎn)換器，將該模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，進(jìn)入單片機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理，處理的結(jié)果送七段數(shù)碼