多電平變換器的拓撲結(jié)構(gòu)和控制策略

0 引言 多電平變換器的概念自從A.Nabael在1980年的IAS年會上提出以后，以其獨特的優(yōu)點受到廣泛的關(guān)注和研究。首先，對于n電平的變換器，每個功率器件承受的電壓僅為母線電壓的1/（n－1），這就使得能夠用低壓

三電平DC/DC變換器的拓撲結(jié)構(gòu)及其滑?？刂品椒?/a>

多電平變換器拓撲結(jié)構(gòu)和控制方法研究

摘要：多電平變換器作為一種應(yīng)用于高壓大功率變換場合的新型變換器，其電路拓撲結(jié)構(gòu)和PWM控制方法是當(dāng)前的一個研究熱點?；陔娖襟槲环绞綄Χ嚯娖阶儞Q電路進行了分類，比較了“二極管或電容箝位”和&ldqu

三電平軟開關(guān)直流變換器典型拓撲分析

1 引言 近年來，人們對電力電子裝置的電壓等級和功率等級的要求不斷提高，三電平變換器作為順應(yīng)這一潮流的一種解決方案受到越來越多的關(guān)注。三電平[1]大大降低了開關(guān)管的電壓等級，這樣有利于減小開關(guān)損耗，提

三電平軟開關(guān)直流變換器典型拓撲分析

1 引言 近年來，人們對電力電子裝置的電壓等級和功率等級的要求不斷提高，三電平變換器作為順應(yīng)這一潮流的一種解決方案受到越來越多的關(guān)注。三電平[1]大大降低了開關(guān)管的電壓等級，這樣有利于減小開關(guān)損耗，提

無源無損緩沖電路及其新拓撲

摘要：在分析無源無損緩沖電路的拓撲分類和硬開關(guān)轉(zhuǎn)換過程中開關(guān)損耗的基礎(chǔ)上，總結(jié)了無源無損緩沖電路的結(jié)構(gòu)原理和一般實現(xiàn)方法。重點介紹了其在DC/DC變換器中兩種新穎的拓撲結(jié)構(gòu)，并簡要地分析了它們的工作原理和優(yōu)

無源無損緩沖電路及其新拓撲

摘要：在分析無源無損緩沖電路的拓撲分類和硬開關(guān)轉(zhuǎn)換過程中開關(guān)損耗的基礎(chǔ)上，總結(jié)了無源無損緩沖電路的結(jié)構(gòu)原理和一般實現(xiàn)方法。重點介紹了其在DC/DC變換器中兩種新穎的拓撲結(jié)構(gòu)，并簡要地分析了它們的工作原理和優(yōu)

三電平DC/DC變換器的拓撲結(jié)構(gòu)及其滑?？刂品椒?/a>

多電平變換器拓撲結(jié)構(gòu)和控制方法研究

摘要：多電平變換器作為一種應(yīng)用于高壓大功率變換場合的新型變換器，其電路拓撲結(jié)構(gòu)和PWM控制方法是當(dāng)前的一個研究熱點?；陔娖襟槲环绞綄Χ嚯娖阶儞Q電路進行了分類，比較了“二極管或電容箝位”和&ldqu

多電平變換器拓撲結(jié)構(gòu)和控制方法研究

摘要：多電平變換器作為一種應(yīng)用于高壓大功率變換場合的新型變換器，其電路拓撲結(jié)構(gòu)和PWM控制方法是當(dāng)前的一個研究熱點。基于電平箝位方式對多電平變換電路進行了分類，比較了“二極管或電容箝位”和&ldqu

高壓大功率變換器拓撲結(jié)構(gòu)的演化及分析和比較

摘要：闡述了高壓大功率變換器拓撲結(jié)構(gòu)的發(fā)展，同時對它們進行了分析和比較，指出各自的優(yōu)缺點，其中重點介紹了級聯(lián)型拓撲結(jié)構(gòu)并給出了仿真波形。 關(guān)鍵詞：多電平變換器；拓撲結(jié)構(gòu)；高壓大功率 　 　 0 引言

改進的單級功率因數(shù)校正AC/DC變換器的拓撲綜述

摘要：單級功率因數(shù)校正(簡稱單級PFC)由于控制電路簡單、成本低、功率密度高在中小功率場合得到了廣泛的應(yīng)用。但是，單級PFC中存在一些問題，如儲能電容電壓隨輸入電壓和負載的變化而變化，在輸入高壓或輕載時，電容

零轉(zhuǎn)換PWMDC/DC變換器的拓撲綜述

摘要：零轉(zhuǎn)換PWMDC/DC變換器是器件應(yīng)力較小、效率較高的1種DC/DC變換器結(jié)構(gòu)，應(yīng)用較為廣泛。介紹了近幾年出現(xiàn)的幾種新穎的零轉(zhuǎn)換PWM變換器的拓撲結(jié)構(gòu)，重點分析了它們的工作原理，比較了它們的優(yōu)缺點。關(guān)鍵詞：零轉(zhuǎn)換

寬電流傳感拓撲實現(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測

為了提高新車的燃油經(jīng)濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅(qū)動和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于電力負荷是由發(fā)動機轉(zhuǎn)移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求

寬電流傳感拓撲實現(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測

為了提高新車的燃油經(jīng)濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅(qū)動和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于電力負荷是由發(fā)動機轉(zhuǎn)移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求

寬電流傳感拓撲實現(xiàn)高精度12V汽車電池的高側(cè)檢測

為了提高新車的燃油經(jīng)濟性，汽車中越來越多的功能正在電子化，以減少內(nèi)燃機的連續(xù)負載。這些功能包括水、油和燃料泵，氣門驅(qū)動和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。由于電力負荷是由發(fā)動機轉(zhuǎn)移到汽車電池，保持電池充電和正常工作的要求

三電平IGBT功率模塊

為了充分發(fā)掘系統(tǒng)層面的設(shè)計優(yōu)勢，以往主要集中在大功率應(yīng)用的三電平中點鉗位(NPC)拓撲電路近來也開始出現(xiàn)在中、小功率應(yīng)用中。低電壓器件改進后的頻譜性能和更低的開關(guān)損耗，使得UPS系統(tǒng)或太陽能逆變器等需要濾波器

交換機的級連與堆疊

級連擴展模式是最常規(guī)，最直接的一種擴展方式，一些構(gòu)建較早的網(wǎng)絡(luò)，都使用了集線器（HUB）作為級連的設(shè)備。因為當(dāng)時集線器已經(jīng)相當(dāng)昂貴了，多數(shù)企業(yè)不可能選擇交換機作為級連設(shè)備。那是因為大多數(shù)工作組用戶接入的要

基于LM5642的BUCK型拓撲結(jié)構(gòu)應(yīng)用

AC／DC、DC／DC轉(zhuǎn)換器負責(zé)系統(tǒng)電能轉(zhuǎn)換和傳送，其在系統(tǒng)中的角色相當(dāng)于人體心臟，一旦出現(xiàn)問題，系統(tǒng)就會停止工作。通訊產(chǎn)品電源需要高可靠性。小型、輕量和高效率的電源應(yīng)用于以電子計算機為主導(dǎo)的各種終端設(shè)備、通

電源設(shè)計功率因數(shù)校正（PFC）拓撲結(jié)構(gòu)選擇

　　引言　　隨著減小諧波標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用，更多的電源設(shè)計結(jié)合了功率因數(shù)校正 (PFC) 功能。設(shè)計人員面對著實現(xiàn)適當(dāng)?shù)腜FC段，并同時滿足其它高效能標(biāo)準(zhǔn)的要求及客戶預(yù)期成本的艱巨任務(wù)。許多新型PFC拓撲和元件選擇的涌