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車輪NVH性能的拓撲優(yōu)化
摘要:主要介紹利用HyperMesh_OptiStruct模塊對某乘用車車輪進行拓撲優(yōu)化,以滿足NVH性能要求。該方法以響應點的側向動剛度及一階模態(tài)為約束,以質量最小化為目標,對車輪進行拓撲優(yōu)化分析:之后對優(yōu)化前后的模型進行模態(tài)及動剛度計算,驗證了優(yōu)化方法的有效性。拓撲優(yōu)化方法對車輪結構的局部微調有著重要意義,它可以幫助優(yōu)化車輪減重窩的結構,建議在不大改造型的情況下使用。
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皮帶輸送機同步電機支架拓撲優(yōu)化分析
摘要:為降低皮帶輸送機同步電機支架質量,首先對初始支架的形狀和結構進行適當優(yōu)化,然后利用Shapeoptimization工具對支架進行拓撲優(yōu)化分析,得到支架質量多余部位:適當刪減質量多余部位,并對拓撲優(yōu)化前后的支架進行對比,最終結果表明:支架質量降低16.67%且強度未降低,為相關產品的設計優(yōu)化提供了參考。
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多種結構框架在拉壓試驗機中的應用研究
摘要：現代工業(yè)的發(fā)展對拉壓試驗機的應用范圍和實驗，性能提出了越來越高的要求。文中介紹了拉壓試驗機常見的立式和臥式框架結構，分析了其結構形式、應用場合及基本應用方法，并將拓撲優(yōu)化設計方法引入到拉壓試驗機的設計中，最終減輕了結構重量，改進了結構的強度、剛度等特性。
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大型液壓機結構件輕量化設計
摘 要：文中以某大型液壓機為例，對其主要結構件上橫梁進行結構輕量化設計，提出建立大型液壓機結構件的輕量化設計方法。首先對上橫梁進行受力分析；其次對原有上橫梁結構進行有限元強度、剛度分析；再建立優(yōu)化模型，進行結構拓撲優(yōu)化；最后分析優(yōu)化結果，設計出改進結構，并與原結構進行性能對比。對比結果表明，通過拓撲優(yōu)化結果設計的改進結構的強度、剛度得以提高，重量顯著降低。
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基于小世界特征的無線傳感器網絡拓撲優(yōu)化
摘 要：針對無線傳感器網絡存在的能量消耗問題，在基于復雜網絡小世界特征基礎上，通過在無線傳感器網絡中增加超級節(jié)點，并在超級節(jié)點之間建立超級鏈路，提出一種具有小世界特征效應的無線網絡模型。從復雜網絡的視角計算分析了在傳感器網絡中部署超級節(jié)點對網絡節(jié)點能量效率的影響。仿真研究結果顯示，在傳感器網絡中適當增設少量超級節(jié)點，可大幅減少網絡的平均路徑長度，明顯改善網絡傳輸性能，同時極大地提高了網絡節(jié)點的節(jié)能比率。
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