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沒來得及大規(guī)模普及和風(fēng)靡，全球抬頭顯示技術(shù)迎拐點(diǎn)
抬頭顯示簡稱HUD，又被叫做平視顯示系統(tǒng)，是指以車輛駕駛員為中心、盲操作、多功能儀表盤。它的作用，就是把時速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風(fēng)擋玻璃上，讓駕駛員盡量做到不低頭、不轉(zhuǎn)頭就能看到時速、導(dǎo)航等重要的駕駛信息。
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樂駕科技發(fā)布首款語音手勢操控HUD車載設(shè)備
樂駕科技發(fā)布了全球首個基于語音與手勢操控的“車蘿卜”（Carrobot）HUD智能車載機(jī)器人。Carrobot擁有HUD抬頭顯示方式、智能化的語音識別交互方式、無線網(wǎng)
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汽車抬頭顯示（HUD）突破駕駛員傳統(tǒng)視角
目前，類似于自動車道輔助、倒車影像、一鍵車門開啟和循跡控制系統(tǒng)等汽車新特性正在不斷涌現(xiàn)，令人目不暇接。 顯然，除了汽車引擎，消費(fèi)者現(xiàn)在還會更有興趣關(guān)注新一代汽車所包含的各種高科技
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江鈴新能源E300官圖發(fā)布，續(xù)航超300km，配抬頭顯示
江鈴新能源旗下小型電動車易至E300的外觀與內(nèi)飾官圖近日先后發(fā)布，該車是易至系列繼E400、E200之后的第三款產(chǎn)品，預(yù)計在明年初正式上市。從剛剛發(fā)布的內(nèi)飾官圖來看，新車采用撞色內(nèi)飾設(shè)計，營造出不錯的
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認(rèn)識增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示中色彩飽和度和色域的重要性
TI DLP®技術(shù)在增強(qiáng)現(xiàn)實(AR)抬頭顯示(HUD)等汽車應(yīng)用中越來越受歡迎，主要原因之一是其具有明亮鮮艷的色彩。為了更好地理解顏色在AR HUD中的作用(如圖1所示)，我先介紹一下色彩飽和度和色域的概念。
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了解和利用增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示的太陽能負(fù)載
真正的AR顯示需要有至少10度的寬視場(FOV)以及7.5米或更大的虛擬圖像距離(VID)。FOV表示以度為單位的顯示大小，而VID表示圖像投影的距離。在汽車HUD中，VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。
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增強(qiáng)現(xiàn)實（AR）技術(shù)推動抬頭顯示（HUD）未來
“車載抬頭顯示(HUD)未來的走向”這個話題乍一聽來似乎會涉及很多技術(shù)詞匯，但這項顯示技術(shù)在未來的幾年中將有巨大的應(yīng)用潛力。據(jù)HIS Automotive預(yù)測，全球范圍
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增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)詳解
德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)(Continental)在開發(fā)一款增強(qiáng)現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)(AR-HUD)，旨在方便地在車輛和駕駛員間提供一種新的對話形式。下面就讓我們來看看它是如何工作的
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抬頭顯示 （HUD）2.0帶來全新視角
講真，坐在駕駛座上的時候總會有些讓人分心的事情。將注意力時刻集中在路面情況上，而非速度表、收音機(jī)或是燃油表上，是很有幫助的。通過將信息直接顯示在駕駛員視野正前方
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抬頭顯示 (HUD)2.0帶來全新視角
講真，坐在駕駛座上的時候總會有些讓人分心的事情。將注意力時刻集中在路面情況上，而非速度表、收音機(jī)或是燃油表上，是很有幫助的。通過將信息直接顯示在駕駛員視野正前方
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用語音控制和抬頭顯示控制車載系統(tǒng)才更安全
谷歌和蘋果在幾年前分別發(fā)布了自己的Android Auto和CarPlay移動操作系統(tǒng)，這兩個系統(tǒng)不是為智能手機(jī)、而是專為汽車研發(fā)的車載系統(tǒng)。從那時起，許多汽車廠商就不斷的加入了
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車載抬頭顯示這事兒要謹(jǐn)慎，別好心辦壞事
有一段廣為流傳的YouTube視頻：一位男子駕車在洛杉磯穿梭時，他的手機(jī)突然響了起來。來電者的信息顯示在儀表盤上方的一個小屏幕上。但切換視角后會發(fā)現(xiàn)，這些圖像在駕駛者
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一大波汽車抬頭顯示正在逼近
摘要：在駕車過程中調(diào)節(jié)空調(diào)溫度或切換電臺頻道是常有的事，然而有時卻因為需要時刻掌握方向盤而手忙腳亂，雖然我們中的很多人對這種情況都早已司空見慣，然而，駕駛員注意
