XC2300是專門針對汽車安全應(yīng)用,特別是氣囊系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向應(yīng)用而設(shè)計(jì)的新型微控制器系列。該產(chǎn)品系列旨在使汽車電子安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展性、軟硬件重復(fù)使用以及兼容性。XC2300系列配備高性能中央處理器(CPU)和豐富
引言工業(yè)環(huán)境正在對嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)人員構(gòu)成日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),究其主要原因,當(dāng)前系統(tǒng)和通信協(xié)議棧變得越來越復(fù)雜,系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和安全要求越來越嚴(yán)格,同時(shí),這種趨勢直接影響到半導(dǎo)體元器件的特性和技術(shù)規(guī)格。為克
21ic訊 羅姆集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor Co., Ltd.開發(fā)出一款單芯片的低功耗微控制器“ML610Q380系列”產(chǎn)品,此產(chǎn)品將以往用于家電的控制IGBT注1的PWM電路和LCD驅(qū)動(dòng)器等微控制器功能、以及高音質(zhì)、低功
引言工業(yè)環(huán)境正在對嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)人員構(gòu)成日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),究其主要原因,當(dāng)前系統(tǒng)和通信協(xié)議棧變得越來越復(fù)雜,系統(tǒng)實(shí)時(shí)性和安全要求越來越嚴(yán)格,同時(shí),這種趨勢直接影響到半導(dǎo)體元器件的特性和技術(shù)規(guī)格。為克
隨著各地區(qū)汽車生產(chǎn)數(shù)量回升,全球車用半導(dǎo)體市場呈現(xiàn)高度成長,臺(tái)灣電電公會(huì)預(yù)測2012年全球汽車電子產(chǎn)值接近1910億美元,汽車電子設(shè)備占整車成本比重將達(dá)40%。Gartner則指出到了2014年,車用半導(dǎo)體全球產(chǎn)值將達(dá)257億
人生約有三分之一的時(shí)間在睡眠中度過,良好的睡眠是保證身體健康的必要條件。睡眠呼吸暫停癥(sleep apnea)是一種很常見的睡眠呼吸疾病,據(jù)調(diào)查,在美國約有24%的成年男性及9%成年女性或超過二百萬人口患有此疾病
1 光伏發(fā)電逆變技術(shù)國內(nèi)、外的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢綜述1.1 綜述20 世紀(jì) 70 年代以來,兩次石油危機(jī)、當(dāng)前嚴(yán) 重的環(huán)境污染以及氣候變暖峰會(huì)的強(qiáng)烈呼吁,迫使人們更加努力尋找和開發(fā)新能源。對于污染及耗能大戶 —&m
21ic訊 羅姆集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor Co., Ltd.開發(fā)出一款單芯片的低功耗微控制器“ML610Q380系列”產(chǎn)品,此產(chǎn)品將以往用于家電的控制IGBT注1的PWM電路和LCD驅(qū)動(dòng)器等微控制器功能、以及高音質(zhì)、低功
利用混合信號MCU發(fā)揮最大設(shè)計(jì)潛能
1 光伏發(fā)電逆變技術(shù)國內(nèi)、外的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢綜述1.1 綜述20 世紀(jì) 70 年代以來,兩次石油危機(jī)、當(dāng)前嚴(yán) 重的環(huán)境污染以及氣候變暖峰會(huì)的強(qiáng)烈呼吁,迫使人們更加努力尋找和開發(fā)新能源。對于污染及耗能大戶 —&m
電子設(shè)備中嵌入式微型控制器的使用不斷增加,加上世界能源危機(jī),將迫使電子工程師關(guān)注這些設(shè)備中目前被忽略的節(jié)能特征。 歷史透視 早在1976年就推出了新計(jì)算機(jī)Cray 1。當(dāng)時(shí)它具有在80MHz時(shí)鐘頻率條件下達(dá)到160MIPs的
便攜式醫(yī)療設(shè)備正在改善提供給數(shù)百萬患者的醫(yī)療水平。血糖儀、心率監(jiān)測儀、胃造影(GI)、無痛植入及許多其它設(shè)備為急慢性病癥患者的生活帶來福音。便攜式自動(dòng)除顫器可以在緊急情況下拯救患者的生命。運(yùn)動(dòng)表能自動(dòng)記
驅(qū)動(dòng)一個(gè)中、小功率永磁直流電機(jī)的傳統(tǒng)方式是采用搭成H橋結(jié)構(gòu)的四支MOSFET或雙極晶體管。例如在圖 1 中,電機(jī)連接在集電極對C1、C2和C3、C4之間。由沿對角方向?qū)ǖ南鄳?yīng)晶體管對Q1與Q3,或Q2和Q4控制流經(jīng)電機(jī)的電
21ic訊 羅姆集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor Co., Ltd.開發(fā)出一款單芯片的低功耗微控制器“ML610Q380系列”產(chǎn)品,此產(chǎn)品將以往用于家電的控制IGBT注1的PWM電路和LCD驅(qū)動(dòng)器等微控制器功能、以及高音質(zhì)、低功
汽車電子化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標(biāo)志。汽車電子的廣泛使用,使現(xiàn)代汽車比以往汽車變得更節(jié)能、更安全、更舒適。但當(dāng)汽車內(nèi)部電子設(shè)備采用傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)方式連接時(shí),電子設(shè)備的不斷增加會(huì)導(dǎo)致連線大幅度增加,致使車輛
驅(qū)動(dòng)一個(gè)中、小功率永磁直流電機(jī)的傳統(tǒng)方式是采用搭成H橋結(jié)構(gòu)的四支MOSFET或雙極晶體管。例如在圖 1 中,電機(jī)連接在集電極對C1、C2和C3、C4之間。由沿對角方向?qū)ǖ南鄳?yīng)晶體管對Q1與Q3,或Q2和Q4控制流經(jīng)電機(jī)的電
微控制器撥號上網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)
SX微控制器的虛擬外設(shè)及Internet應(yīng)用
恩智浦發(fā)布針對ARM微控制器的emWin圖形庫中文用戶手冊
21ic訊 羅姆集團(tuán)旗下的LAPIS Semiconductor Co., Ltd.開發(fā)出一款單芯片的低功耗微控制器“ML610Q380系列”產(chǎn)品,此產(chǎn)品將以往用于家電的控制IGBT注1的PWM電路和LCD驅(qū)動(dòng)器等微控制器功能、以及高音質(zhì)、低功