工業(yè)4.0
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寶馬高層：工業(yè)4.0不只是自動化
在寶馬集團負責生產(chǎn)的董事齊普策看來，很多人對工業(yè)4.0的誤解在于，“僅僅認為是無限自動化，自動化程度越高越好”。
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德國研究團隊即將推出面向工業(yè)4.0和聯(lián)網(wǎng)設備的安全解決方案
不管是工業(yè)4.0，自動駕駛汽車還是智能家居解決方案，聯(lián)網(wǎng)設備需要可更新的安全機制。
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DataMan讀碼器助力NB制造商實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略
昆山仁寶信息技術公司(以下簡稱昆山仁寶公司)是世界第二大筆記本型計算機(NB)制造領導廠商——Comapal集團的NB制造代工廠。公司已經(jīng)開展實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，而這需要有產(chǎn)品識別和跟蹤技術、通
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中國制造業(yè)唱衰？是挑戰(zhàn)更是機遇
我國制造業(yè)發(fā)展迅猛，多工業(yè)用品產(chǎn)量位居世界第一。但近年來，隨著一些地方經(jīng)濟出現(xiàn)困難，有關中國制造業(yè)衰退甚至崩潰的論斷不絕于耳。那么中國制造業(yè)會走向衰落乃至崩潰呢?顯然不能。下面進行具體分析。
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國內(nèi)廠商齊聚中國電子展，攜手展現(xiàn)基礎元器件產(chǎn)業(yè)風貌
中國推出《中國制造2025》，德國推出“工業(yè)4.0”，美國推出“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略規(guī)劃，這些舉動無一不顯示著電子信息技術正深刻影響著世界經(jīng)濟格局的演變。
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減速器 國產(chǎn)機器人進步的“指引”
減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。
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為何減速器是國產(chǎn)機器人突破的關鍵
諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器。在精度、扭矩、剛度、傳送效率等衡量減速器的各個性能指標上，它們各有不同。其中，RV減速器和諧波減速器是工業(yè)機器人最主流的精密減速器。
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如何應對即將來臨的第四次工業(yè)革命
首先大家知道中國經(jīng)濟進入新常態(tài)，面臨一系列新的挑戰(zhàn)，不管是經(jīng)濟增長速度放緩，還是資源環(huán)境的壓力，還是社會分配收入差距等，都對我們國家未來發(fā)展形成挑戰(zhàn)。正是這樣大環(huán)境下，十八大提出了創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略。習主席談到?jīng)Q定一個國家一個社會發(fā)展，勞動生產(chǎn)力的提高是最核心的關鍵。這一點其實大家看到去年“十三五”規(guī)劃，在創(chuàng)新這個領域?qū)ｉT提出一系列目標，包括研發(fā)投入、科技進步的貢獻率、互聯(lián)網(wǎng)普及情況等。所有這些都是希望能夠創(chuàng)新為中國經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展提供新的動力。
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工業(yè)4.0應用多元化，四大創(chuàng)新領域待實踐
工業(yè)4.0概念的推出，將人們的關注點又拉回到制造業(yè)。這個概念正讓整個生產(chǎn)世界為之轉(zhuǎn)動，然而，工業(yè)4.0并沒有一個指定的路線指示圖，這就需要企業(yè)根據(jù)自身情況選擇切入點。
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“互聯(lián)網(wǎng)+制造”打造“未來工廠”
物聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心，而M2M既是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎，也是實現(xiàn)先進制造的關鍵之一。
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工業(yè)4.0的實現(xiàn)和價值
在德國你很難找到那些酷炫的概念，所能看到的都是很實在的技術。這些技術都是為了解決某一個具體的問題，然后不斷迭代，不斷優(yōu)化自己，最終能形成一個產(chǎn)品，然后在漢諾威工業(yè)展被展出，被大家所看到。為了適應工業(yè)4.0而轉(zhuǎn)型或者創(chuàng)業(yè)，這叫泡沫。而為了解決某個具體問題，而尋找相應的高效的解決方案，這才叫工業(yè)4.0。
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制造業(yè)的核心 傳感器
傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取信息，必須借助感覺器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)生活中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要傳感器。新技術革命的到來，包括德國推崇的“工業(yè)4.0”、美國力主的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”和中國制造業(yè)的“智能制造”，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的的就是要獲得準確可靠的信息，而傳感器的獲取自然和生產(chǎn)領域中
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物聯(lián)網(wǎng)時代，看工業(yè)機器人“四大家族”IOT戰(zhàn)略部署
我們在提工業(yè)4.0或者智能制造的時候，免不了要提到機器人的“四大家族”——庫卡、ABB、發(fā)那科、安川，因為作為目前智能化水平最高的工業(yè)機器人企業(yè)，
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德國工業(yè)4.0并不完全適合每一個國家施行？
在工業(yè)4.0提出之前，傳統(tǒng)制造業(yè)追求的是本國，甚至是全球范圍內(nèi)的擴張產(chǎn)能，大多數(shù)企業(yè)是通過投入大量的人力、物力來堆積自己的產(chǎn)量和業(yè)績。
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工程師們看過來！看工業(yè)4.0如何改變你的工作！
隨著近年來以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的一批新技術的誕生，出現(xiàn)了新的將制造行業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的趨勢。通過這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型，一批新的競爭對手另辟捷徑，在與客戶交互的接觸點上直接與客戶進行溝通和提供增值服務，創(chuàng)造出從產(chǎn)品向服務轉(zhuǎn)型的新的商業(yè)模式，對傳統(tǒng)的制造廠商造成威脅。
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數(shù)字化轉(zhuǎn)型對工位人體工學的影響
工業(yè)4.0時代，不管是人機協(xié)作的快速發(fā)展，還是人在整體系統(tǒng)中不斷提高的透明度，都會讓人體工程學的發(fā)展達到一個新的高度。
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智能制造之路如何走？
近年來，為了應對全球性金融危機和經(jīng)濟不景氣的挑戰(zhàn)以及新一輪工業(yè)革命帶來的機遇，西方發(fā)達國家紛紛提出了發(fā)展先進制造業(yè)的國家戰(zhàn)略，其中美國于2012年2月發(fā)布了《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，德國在2013年4月推出了《德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略》，英國也于2013年10月推出了《英國工業(yè)2050戰(zhàn)略》。
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智能物流對工業(yè)4.0到底有多重要？
智能工廠與智能物流是工業(yè)4.0的關鍵環(huán)節(jié)，未來工業(yè)4.0最終形態(tài)不僅僅是生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)智能化，而是從采購、生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售以及最終的物流配送，所有這些業(yè)務的環(huán)節(jié)都是要實現(xiàn)智能化，2016年馬云提出新零售的概念，就是通過線上線下與新物流的結(jié)合，實現(xiàn)產(chǎn)品銷售端的數(shù)字化智能化，而智能物流引發(fā)的新零售就是制造業(yè)的末端，也是制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)4.0的關鍵環(huán)節(jié)，那么智能物流跟工業(yè)4.0到底是怎樣的關系呢?
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工業(yè)4．0時代下的PLC應該是怎樣的？
2016年末，某論壇發(fā)起了高端PLC的討論。要說高端，可能沒有一個能夠生產(chǎn)PLC的商家不認為自己的PLC高端，即使不高端也認為自己PLC有特色!因此，這是一個見仁見智的話題。目前，工業(yè)4.0在中國也如火如荼的討論著，那么，什么樣的PLC能夠適應工業(yè)4.0的“柔性制造”要求?這樣的PLC或許才可稱之為高端PLC。
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工業(yè)4.0時代到來 哪些工作會成為歷史的塵埃？
眾所周知，新工業(yè)革命的爆發(fā)帶來的必定是生產(chǎn)力的極大提高和社會資源的重新整合，就像電力革命取代蒸汽革命一樣，一些舊的職業(yè)必將淘汰，一些新的行業(yè)將會誕生。這是最壞的時代，舊的秩序正在崩塌，這也是最好的時代，新的秩序還沒有建立。
