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高性能 Sub-GHz無(wú)線芯片及應(yīng)用方案
高性能 Sub-GHz無(wú)線芯片及應(yīng)用方案
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無(wú)線發(fā)射器電路圖及工作原理分析
無(wú)線發(fā)射器電路圖及工作原理分析Q1是共發(fā)射極變壓器耦合振蕩電路：負(fù)載是變壓器T的衩級(jí)線圈，集電極輸出信號(hào)經(jīng)T耦合后，由次極經(jīng)C1送基極，構(gòu)成正反饋，起振。基極同時(shí)送入低頻調(diào)制信號(hào)，對(duì)產(chǎn)生的高頻振蕩進(jìn)行幅度調(diào)
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單天線解決方案UCODE G2iL和G2iL+實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的讀取范圍（NXP）
恩智浦半導(dǎo)體為時(shí)尚、零售和電子市場(chǎng)推出了其最新的UHF解決方案?；诮Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)高效的單天線解決方案，UCODE G2iL和G2iL+不僅實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的讀取范圍，還提供了包括標(biāo)簽篡改報(bào)警、若干隱私模式選項(xiàng)、密碼保護(hù)
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邁同汽車天線放大器應(yīng)用于比亞迪汽車
邁同公司宣布其符合多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國(guó)深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動(dòng)力型轎車和全電力型汽車，計(jì)劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底
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廣電總局副院長(zhǎng)：地面數(shù)字電視需國(guó)家扶持
3月22日消息，國(guó)家廣電總局廣播電視規(guī)劃院副院長(zhǎng)謝錦輝在昨天的CCBN2010數(shù)字電視中國(guó)峰會(huì)(CDTS)上表示，未來電視的用戶發(fā)展，需要國(guó)家補(bǔ)貼和政策方面扶持?！ ≈x錦輝會(huì)上介紹了國(guó)外數(shù)字電視的發(fā)展情況，
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一種用于手持移動(dòng)終端的可重構(gòu)天線設(shè)計(jì)
摘要：提出了一種可用于手持移動(dòng)終端的可重構(gòu)天線的設(shè)計(jì)方法。該天線安裝有兩個(gè)RF-PIN開關(guān)，可通過一個(gè)直流控制電路控制開關(guān)的狀態(tài)，以使天線的極化方式和輻射方向圖發(fā)生變化，從而實(shí)現(xiàn)極化可重構(gòu)和方向圖可重構(gòu)。該
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英國(guó)研究出植入式天線 或可用于監(jiān)測(cè)人體
體內(nèi)醫(yī)療設(shè)備如射頻心臟起搏器，可能在未來通過植入纖維天線達(dá)到更好的治療目的。 英國(guó)倫敦瑪麗大學(xué)和英國(guó)皇家物理實(shí)驗(yàn)室的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種植入式射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)標(biāo)簽，由一個(gè)平面倒F天線構(gòu)成，優(yōu)
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天線交換柜系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能的測(cè)試評(píng)估
CAN總線是德國(guó)BOSCH公司在上世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于CAN總線的高可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，目前在電力系統(tǒng)、移動(dòng)設(shè)備、醫(yī)療和測(cè)試儀器中得到廣
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天線交換柜系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能的測(cè)試評(píng)估
CAN總線是德國(guó)BOSCH公司在上世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于CAN總線的高可靠性和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，目前在電力系統(tǒng)、移動(dòng)設(shè)備、醫(yī)療和測(cè)試儀器中得到廣
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英國(guó)上世紀(jì)50年代曾選派300名間諜監(jiān)聽中國(guó)
據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，從1955年開始，英國(guó)連續(xù)六年時(shí)間選送剛剛離開校園的年輕人學(xué)習(xí)中文，然后將他們送到遠(yuǎn)東地區(qū)做間諜。近半個(gè)世紀(jì)后，他們的故事才公之于眾。他們的傳奇經(jīng)歷是那些抱有遠(yuǎn)大理想的畢業(yè)生們所
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基于FM1702SL的射頻讀寫器
系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)框圖如圖1所示，系統(tǒng)由MCU、鍵盤、EEPROM、FMl702SL、液晶屏、485通信模塊組成。MCu控制FMl702對(duì)Mifare卡進(jìn)行讀寫操作，再根據(jù)得到的相應(yīng)數(shù)據(jù)對(duì)液晶屏、EEPROM進(jìn)行相應(yīng)的操作。MCU 與PC機(jī)通過485
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天線交換柜系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能的測(cè)試評(píng)估
介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點(diǎn)，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配置方案和軟件設(shè)計(jì)流程。
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天線交換柜系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)性能的測(cè)試評(píng)估
介紹了CAN總線的介質(zhì)訪問方法與技術(shù)特點(diǎn)，分析了CAN總線在數(shù)字繼電保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用可行性和所傳送數(shù)據(jù)流的性質(zhì)，給出了DSP的McBSP(多通道緩沖串行接口)與CAN控制器接口的硬件配置方案和軟件設(shè)計(jì)流程。
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多天線多載波的數(shù)字上下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)
本文的主要目的就是介紹多天線多載波數(shù)字上下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)方法,以及Altera提供的一種數(shù)字信號(hào)處理的工具,DSP BUILDER。
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SkyCross的iMAT MIMO設(shè)備天線獲GSM進(jìn)步獎(jiǎng)
SkyCross公司宣布，在2月16日巴塞羅那2010年全球移動(dòng)大獎(jiǎng)年度頒獎(jiǎng)典禮上，iMAT MIMO天線榮獲GSM協(xié)會(huì)授予的“最佳網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”。GSMA評(píng)委對(duì)于該類別獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)是，產(chǎn)品或服務(wù)要能為終端用戶及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商帶來
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LTE iMAT天線產(chǎn)品(SkyCross)
SkyCross公司將其獲獎(jiǎng)的iMAT天線專利技術(shù)與高級(jí)數(shù)字化頻段切換功能相結(jié)合，推出用于LTE的一套優(yōu)異的天線解決方案。這一業(yè)界領(lǐng)先的解決方案性能卓越，數(shù)據(jù)率最高可提升2.5倍，達(dá)到4G水平，不僅如此，該解決方案還支持
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多天線多載波的數(shù)字上下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)
本文的主要目的就是介紹多天線多載波數(shù)字上下變頻的FPGA實(shí)現(xiàn)方法,以及Altera提供的一種數(shù)字信號(hào)處理的工具,DSP BUILDER。
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使用天線分集打造穩(wěn)固的無(wú)線電通信鏈接
最初，許多設(shè)計(jì)者可能會(huì)擔(dān)心區(qū)域規(guī)范的復(fù)雜性問題，因?yàn)槭澜鐓^(qū)域不同規(guī)范也各異。然而，只要多加研究便能了解并符合不同區(qū)域的法規(guī)，因?yàn)樵诿恳粋€(gè)地區(qū)，通常都會(huì)有一個(gè)政府單位負(fù)責(zé)頒布相關(guān)文件，以說明“符合特定目
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印度建天線促力衛(wèi)星電話 反衛(wèi)星武器不針對(duì)中國(guó)
北京時(shí)間2月2日下午消息（張?jiān)录t）一名高級(jí)航空科學(xué)家周一表示，印度將建造一種專用的遠(yuǎn)程天線，用以提供衛(wèi)星電話服務(wù)。前任航天研究中心主席奈爾（G.Madhavan Nair）稱：“我們正在建造一個(gè)遠(yuǎn)程天線，可以部署
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淺論無(wú)線通信防雷接地工作
雷雨頻繁季節(jié)，防雷成為無(wú)線通信臺(tái)站的一項(xiàng)重要任務(wù)，認(rèn)真做好系統(tǒng)接地工作在無(wú)線通信設(shè)備防雷避雷中具有重要意義。針對(duì)無(wú)線通信系統(tǒng)最基礎(chǔ)的接地工作，分析和探討通信防雷工作、減少通信機(jī)意外故障因素。
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