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機(jī)器人發(fā)展路徑是怎樣？地平線機(jī)器人以芯片和操作系統(tǒng)為數(shù)字底座來探尋
如今伴隨著社會(huì)發(fā)展的需要，汽車電動(dòng)化和智能化已經(jīng)成為一股不可阻擋的時(shí)代洪流，也正是在這一趨勢(shì)的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)下，越來越多的新技術(shù)、新產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，最終呈現(xiàn)出百花爭(zhēng)鳴的積極態(tài)勢(shì)。需要注意的是，智能汽車的發(fā)展固然離不開大環(huán)境的牽引，相關(guān)研發(fā)技術(shù)的成熟才是行業(yè)得以快速進(jìn)步的源動(dòng)力，這其中最核心的無(wú)疑就是汽車芯片產(chǎn)品與相應(yīng)的操作系統(tǒng)。
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厲害了我的哥：地平線機(jī)器人 叫板谷歌、facebook、英特爾
在傳感器層面的大數(shù)據(jù)爆發(fā)年代，伴隨萬(wàn)物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)、超級(jí)計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)智能化時(shí)代已經(jīng)慢慢到來。 這一年我們明顯感覺到從“萬(wàn)物互聯(lián)”逐漸走
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專訪地平線余凱:人工智能不只是增量創(chuàng)新 主戰(zhàn)場(chǎng)不在互聯(lián)網(wǎng)
怎么去找到最佳詞語(yǔ)去形容一家最優(yōu)秀公司的行業(yè)和商業(yè)模式，硅谷知名投資人彼得？蒂爾在最近一場(chǎng)演講中給出的答案是“找不到”。這或許也是余凱和他創(chuàng)辦的新地平線機(jī)器人，在大眾
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地平線爭(zhēng)做嵌入式人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者，余凱詳解無(wú)人駕駛技術(shù)
地平線機(jī)器人的CEO余凱在全球新能源汽車大會(huì)（GNEV7）大會(huì)上，從一個(gè)從技術(shù)專家的角度來給大家分享了技術(shù)創(chuàng)新催生的新的市場(chǎng)環(huán)境。余凱從2012年-2015年在百度負(fù)責(zé)人工智能的技術(shù)研發(fā)，包
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地平線機(jī)器人獲硅谷投資家yuri投資_地平線獲英特爾領(lǐng)投近億美金A+輪融資
地平線機(jī)器人獲硅谷投資家yuri投資 由前百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）負(fù)責(zé)人余凱博士創(chuàng)辦的地平線機(jī)器人技術(shù)（HorizonRoboTIcs）近日獲得了著名風(fēng)險(xiǎn)投資家YuriMilner的
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中國(guó)芯片競(jìng)爭(zhēng)激烈_10年內(nèi)部署3000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車
中國(guó)希望在十年內(nèi)部署3000萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車，這在中國(guó)催生了一個(gè)新興的芯片行業(yè)，涌現(xiàn)出地平線機(jī)器人（Horizon RoboTIcs）等致力于為這些汽車打造“大腦”的公司
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走訪地平線、曠視科技，高通真的要加碼南京產(chǎn)業(yè)布局？
4月16日，由《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》、經(jīng)濟(jì)觀察研究院推出的“AI First——2017-2018年中國(guó)人工智能先行企業(yè)榜TOP10”在北京揭曉，包括百度
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人工智能創(chuàng)新企業(yè)排名分析——Top100區(qū)域
根據(jù)賽智產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)的《2017－2018年中國(guó)人工智能創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)TOP100榜單》，分析師進(jìn)行了進(jìn)一步的挖掘分析。分析了榜單中創(chuàng)新企業(yè)在人工智能產(chǎn)業(yè)鏈中的分布情況、區(qū)域分布情況、成長(zhǎng)周期情況，
