3月日本PCB產(chǎn)量年減14.9% 連續(xù)7個月下滑

根據(jù)日本電子回路工業(yè)會(JapanElectronicsPackagingCircuitsAssociation；JPCA)最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年3月份日本印刷電路板(PCB)產(chǎn)量較去年同月下滑14.9%至135.2萬平方公尺，已連續(xù)第7個月呈現(xiàn)下滑；產(chǎn)額也年

面試中的哪些現(xiàn)象是你的機(jī)會

面試中的哪些現(xiàn)象是你的機(jī)會 作者： 　 發(fā)布日期：2011年05月12日 23時48分 面試過程中，你要發(fā)現(xiàn)機(jī)會，并趁熱打鐵 那么哪些現(xiàn)象是你的機(jī)會呢？ 抓住一個機(jī)會會讓你在面試陷入僵局的時候峰回路轉(zhuǎn) 面試中不是每

智能型塑殼式斷路器脫扣器的設(shè)計

摘要: 介紹了智能型塑料外殼式斷路器(HSM1z-160) 脫扣器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理、零件設(shè)計與制造時應(yīng)注意的問題及不同結(jié)構(gòu)零件中技術(shù)參數(shù)的分析比較。通過技術(shù)改進(jìn)，使該結(jié)構(gòu)裝置具有加工方便、成本低，性能準(zhǔn)確、可

基于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的DSP控制回路設(shè)計

　1 引 言　　隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)字信號處理器(DSP)得到了廣泛的應(yīng)用，基于A／D，DSP，D／A的數(shù)據(jù)采集模式已經(jīng)被大多數(shù)人所接受。在現(xiàn)代生物信號采集方案中，人們不僅要求系統(tǒng)有高速的數(shù)據(jù)處理能力，而且還要

基于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的DSP控制回路設(shè)計

基于數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的DSP控制回路設(shè)計

面試中的哪些現(xiàn)象是你的機(jī)會

面試中的哪些現(xiàn)象是你的機(jī)會

塞班系統(tǒng)峰回路轉(zhuǎn)：諾基亞表態(tài)支持到2016年

諾基亞CEO埃洛普昨天首度對外表態(tài)，至少支持塞班（Symbian）操作系統(tǒng)至2016年。埃洛普稱：“塞班還是很重要的，而且諾基亞公司對于塞班也有長期的支持方案?！?在中國市場，諾基亞會繼續(xù)推出新的塞班手機(jī)和應(yīng)用產(chǎn)

采暖和空氣調(diào)節(jié)工作原理解析

　　汽車采暖和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，也就是我們平時所說的空調(diào)。其主要功能為：在不同的外部溫度下為車內(nèi)乘員提供舒適的氣溫。保證通過所有風(fēng)窗玻璃的良好視野。提供駕駛員輕松、愉快的環(huán)境。采用顆粒、花粉、甚至臭味的過

設(shè)有7字型過流保護(hù)回路的穩(wěn)壓電源電路圖

設(shè)有7字型過流保護(hù)回路的穩(wěn)壓電源電路圖

基于加速度回路的天線隨動系統(tǒng)控制器設(shè)計

摘要：為了解決天線隨動系統(tǒng)所存在的振顫現(xiàn)象和全數(shù)字化實現(xiàn)等問題，介紹了一種基于加速度回路的全數(shù)字化天線隨動系統(tǒng)控制器，該系統(tǒng)以DSP芯片TMS320F2812為核心控制芯片，采用速率陀螺平臺穩(wěn)定系統(tǒng)、數(shù)字PID控制算

基于加速度回路的天線隨動系統(tǒng)控制器設(shè)計

摘要：為了解決天線隨動系統(tǒng)所存在的振顫現(xiàn)象和全數(shù)字化實現(xiàn)等問題，介紹了一種基于加速度回路的全數(shù)字化天線隨動系統(tǒng)控制器，該系統(tǒng)以DSP芯片TMS320F2812為核心控制芯片，采用速率陀螺平臺穩(wěn)定系統(tǒng)、數(shù)字PID控制算

設(shè)有過流保護(hù)回路的穩(wěn)壓電源電路圖之一

設(shè)有過流保護(hù)回路的穩(wěn)壓電源電路圖之二

設(shè)有過流保護(hù)回路的穩(wěn)壓電源電路圖之一

設(shè)有過流保護(hù)回路的穩(wěn)壓電源電路圖之二

慣性平臺防倒臺保護(hù)電路設(shè)計

闡述了平臺產(chǎn)生倒臺的基本原理和某型慣性平臺的測角原理，提出了防倒臺保護(hù)電路的設(shè)計思想，針對慣性平臺倒臺導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，給出了具體的設(shè)計過程，實驗驗證了保護(hù)電路的有效性。

無軌電車整流站自動化監(jiān)控系統(tǒng)

介紹了一種基于上、下位機(jī)的無軌電車整流站自動化監(jiān)控系統(tǒng)。敘述了該系統(tǒng)的組成、工作過程和功能，并著重敘述了短路檢測系統(tǒng)的基本原理、組成和工作過程。　　隨著交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，空氣污染日趨嚴(yán)重。無軌電

電流互感器二次帶電的原因及分析

電流互感器(下稱CT)在工作狀態(tài)，其二次是決不允許開路的，否則將使二次回路出現(xiàn)高壓和帶電現(xiàn)象，輕則損壞電氣設(shè)備，重則危及人身安全。因此一但二次出現(xiàn)帶電現(xiàn)象，應(yīng)立即停電檢查。下面就CT二次帶電的原因進(jìn)行初步分

電流互感器選擇與檢驗的原則

1 前言 　　近幾年來，隨著我國電力工業(yè)中城網(wǎng)及農(nóng)網(wǎng)的改造，以及供電系統(tǒng)的自動化程度不斷提高，電流互感器作為電力系統(tǒng)的一種重要電氣設(shè)備，已被廣泛地應(yīng)用于繼電保護(hù)、系統(tǒng)監(jiān)測和電力系統(tǒng)分析之中。 　　電流互感