-
主動(dòng)降噪與聲音生成技術(shù)在當(dāng)代電動(dòng)汽車中的創(chuàng)新應(yīng)用
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)和科技的飛速發(fā)展，電動(dòng)汽車逐漸成為了汽車行業(yè)的重要組成部分。相較于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)汽車以其零排放、低噪音的特點(diǎn)，為城市交通帶來了革命性的變化。然而，電動(dòng)汽車在噪聲控制和聲音管理方面的挑戰(zhàn)也日益凸顯。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，主動(dòng)降噪(ANC，即Active Noise Control或Active Noise Cancellation)與主動(dòng)聲音生成(ASG)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并在當(dāng)代電動(dòng)汽車中得到了創(chuàng)新應(yīng)用。
-
建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容及具體步驟
一般而言，建筑聲學(xué)設(shè)計(jì)的工作內(nèi)容主要包括噪聲控制和音質(zhì)設(shè)計(jì)兩大部分。 根據(jù)建筑物的使用功能、等級與投資規(guī)模，參照國際或國家規(guī)范來確定建筑物室內(nèi)噪聲標(biāo)準(zhǔn)，是噪聲控制設(shè)計(jì)的首要內(nèi)容。
-
我國自主研發(fā)的新一代支線渦槳飛機(jī)新舟700將于2020年1月總裝下線
作為我國完全自主研發(fā)的新一代支線渦槳飛機(jī)，新舟700自立項(xiàng)以來，一直備受關(guān)注。 據(jù)最新消息，新舟700飛機(jī)預(yù)計(jì)于2020年1月總裝下線。 在近期舉辦的2019年支線航空與國產(chǎn)支線
-
豐田燃料電池汽車開始測試 性能經(jīng)受考驗(yàn)
[摘要] 豐田公司近日發(fā)布了一段視頻。在這段視頻中，豐田公司展示了其燃料電池原型車的研發(fā)測試情況。 據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田公司近日發(fā)布了一段視頻。在這段視頻中，豐田公司展示了其燃料電池原型車的研發(fā)
-
基于DSP的有源降噪系統(tǒng)的研究
摘 要： 在分析噪聲危害的基礎(chǔ)上，針對履帶車輛艙室內(nèi)各頻率噪聲大約為100 dB~120 dB的低頻特點(diǎn)，闡述了有源噪聲控制的原理、意義及發(fā)展現(xiàn)狀。針對有源噪聲控制中信號處理的實(shí)時(shí)性要求，將高速實(shí)時(shí)信號處理器DSP應(yīng)用
-
先進(jìn)電子設(shè)備助天宮一號首次與地面可視通話
在太空中等了200多天的天宮一號 最新消息2012年6月17日18:03#神舟九號#17時(shí)17分，神舟九號飛船完成了遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段第三次變軌，這次變軌主要是抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)高度。更多)目標(biāo)飛行器，終于要等來首批造訪的3名航天員。在遠(yuǎn)
-
先進(jìn)電子設(shè)備助天宮一號首次與地面可視通話
在太空中等了200多天的天宮一號 最新消息2012年6月17日18:03#神舟九號#17時(shí)17分，神舟九號飛船完成了遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段第三次變軌，這次變軌主要是抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)高度。更多)目標(biāo)飛行器，終于要等來首批造訪的3名航天員。在遠(yuǎn)
-
Ⅰ型消聲器“上崗”受好評
為降低噪聲，華中輸氣分公司歷時(shí)6個(gè)月研究設(shè)計(jì)的Ⅰ型消聲器近日在武漢東輸氣站“上崗”。 試運(yùn)行20天的Ⅰ型消聲器，降噪效果明顯，符合人體聽覺標(biāo)準(zhǔn)，受到周邊居民和輸氣站員工好評。 近年來，天然氣需求不斷增加，輸
-
TMS320VC5509實(shí)現(xiàn)有源噪聲控制系統(tǒng)
介紹了有源噪聲控制技術(shù)的理論基礎(chǔ)和算法，以自適應(yīng)有源噪聲前饋控制系統(tǒng)為研究核心，選用TMS320VC5509 DSP作為控制器，給出了系統(tǒng)的硬件解決方案，并用C語言編程在硬件系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了基于FX-LMS算法的有源噪聲實(shí)時(shí)控制
-
TMS320VC5509實(shí)現(xiàn)有源噪聲控制系統(tǒng)
TMS320VC5509實(shí)現(xiàn)有源噪聲控制系統(tǒng)
-
基于TMS320VC5509 DSP的有源噪聲控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要：介紹了有源噪聲控制技術(shù)的理論基礎(chǔ)和算法，以自適應(yīng)有源噪聲前饋控制系統(tǒng)為研究核心，選用TMS320VC5509 DSP作為控制器，給出了系統(tǒng)的硬件解決方案，并用C語言編程在硬件系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了基于FX-LMS算法的有源噪聲實(shí)
-
基于TMS320VC5509 DSP的有源噪聲控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于TMS320VC5509 DSP的有源噪聲控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
-
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組噪聲控制
柴油機(jī)組噪聲是一種環(huán)境污染源。它由多種聲源構(gòu)成的，主要為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。在實(shí)際工作中，控制油機(jī)房噪音外泄是可行的，選擇的方案是綜合治理。若結(jié)合油機(jī)房結(jié)構(gòu)的調(diào)整，治理工作將更加簡單化。關(guān)鍵詞
-
我國成功研制能精確定位噪聲元兇聲相儀
如果家用電器噪聲很大，許多人可能推測，這是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問題，但實(shí)際未必如此——這其中有不少“冤案”。中科院聲學(xué)所最近研制成功的聲相儀，能準(zhǔn)確判斷問題究竟來自何處。因?yàn)椴贾迷诎l(fā)動(dòng)機(jī)周邊的管道等零部件，也有
-
NI協(xié)辦振動(dòng)工程學(xué)會(huì)2007專題研討會(huì)
美國國家儀器中國有限公司（NI）將于4月20日協(xié)辦由“中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)模態(tài)分析與試驗(yàn)專業(yè)委員會(huì)”和“上海市振動(dòng)工程學(xué)會(huì)”主辦的2007研討會(huì)(workshop)，會(huì)議主題為“振動(dòng)檢測和噪聲源定位”。研討會(huì)期間，來自全國各
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第一期：探索能源采集芯片的奧義
- 了解華邦優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源， 闖三關(guān)，驗(yàn)證您的內(nèi)存/存儲(chǔ)達(dá)人身份
- ST超低功耗MCU來襲，挑戰(zhàn)趣味游戲，見證STM32U3的電池增壽能力
- PI邀您探索神秘節(jié)能空間，點(diǎn)亮你的專屬“智慧客廳”
- 基恩士新型顯微系統(tǒng)產(chǎn)品“VHX-X1系列”來襲，填寫有獎(jiǎng)問卷
- STM32C0系列MCU新品來襲，更高性能+更低成本，你值得擁有
- 挑戰(zhàn)趣味測試，驗(yàn)證您是存儲(chǔ)達(dá)人還是內(nèi)存大神
