動(dòng)力鋰電池作為新能源汽車的核心部件 ,其性能直接影響電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、安全性和使用壽命。形變參數(shù)測(cè)量與健康評(píng)估是確保電池性能穩(wěn)定、延長(zhǎng)電池使用壽命的重要手段。鑒于此 , 首先研究鋰電池的形變機(jī)理 ,進(jìn)而闡明形變與鋰電池 健康的內(nèi)在聯(lián)系;然后提出一種基于線激光技術(shù)的鋰電池形變測(cè)量方法 ,解決微小形變量的高精度采集問題;最后詳細(xì)分析基于GWO-GPR的健康評(píng)估模型。研究結(jié)果表明 ,所提方法切實(shí)、有效 , 為動(dòng)力鋰電池健康狀態(tài)評(píng)估提供了一種新技術(shù)手段 ,具有較好的應(yīng)用價(jià)值。
在應(yīng)用中,MSP430F149不需做過多的擴(kuò)展,適合要求快速處理的實(shí)時(shí)系統(tǒng),故可在電力系統(tǒng)微機(jī)測(cè)量和保護(hù)方面得以應(yīng)用。本文主要對(duì)電力系統(tǒng)中基本參數(shù)測(cè)量的實(shí)現(xiàn)方法和開發(fā)中一些應(yīng)注意的問題進(jìn)行論述。
0 引言 在微波射頻領(lǐng)域,當(dāng)測(cè)試一個(gè)器件時(shí),最大的挑戰(zhàn)之一,是如何消除有害的夾具效應(yīng).端口延伸和TRL 校準(zhǔn)是補(bǔ)償校準(zhǔn)參考平面和儀器的測(cè)量平面不一致而引起的誤差的最簡(jiǎn)單方法之一. 校準(zhǔn)之
在分析一個(gè)信號(hào)的特征時(shí),需要查看該信號(hào)的各項(xiàng)參數(shù)的測(cè)量結(jié)果,ZDS2022示波器標(biāo)配了擁有51中參數(shù)測(cè)量統(tǒng)計(jì)功能,本期視頻為您實(shí)操演示這一功能?! ⊥ǔN覀儗?duì)一個(gè)信號(hào)特性進(jìn)行分析時(shí),都是依賴于
在頻域、時(shí)域、阻抗域三種電學(xué)基本特性測(cè)試測(cè)量?jī)x器中,以阻抗域測(cè)試測(cè)量?jī)x器所用電路結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、測(cè)試操作最費(fèi)時(shí)間、成套價(jià)格最高。
傳統(tǒng)上,矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀被用來測(cè)量組件的連續(xù)波形(CW)S參數(shù)性能。在這些操作環(huán)境下,分析儀常常作為窄帶測(cè)量?jī)x器工作。
使用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀測(cè)試 S參數(shù)通常是對(duì)被測(cè)器件施加連續(xù)波激勵(lì)來完成的,然而在某些情況下, S參數(shù)的測(cè)量必須使用脈沖激勵(lì)
提起標(biāo)準(zhǔn)差,理科男頭痛,文科女頭暈,干巴巴的公式讓人避之而不及。本期我們將跳脫以往復(fù)雜的公式計(jì)算,深入淺出的解析其本質(zhì)意義,讓其在參數(shù)測(cè)量中能獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,一戰(zhàn)群雄。
在現(xiàn)代科研機(jī)構(gòu)電路設(shè)計(jì)、大專院校的電子系統(tǒng)教學(xué)中,集成運(yùn)算放大器作為信號(hào)處理的基本器件,應(yīng)用非常廣泛,準(zhǔn)確的掌握集成運(yùn)放的參數(shù)是進(jìn)行電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本前提。為了方便用戶準(zhǔn)確掌握手中運(yùn)放的各項(xiàng)參數(shù),本文