水塔上水全自動控制電路

全自動無觸點(diǎn)交流穩(wěn)壓器電路

PWM300至1000W全自動應(yīng)急電源電路

全自動無觸點(diǎn)交流穩(wěn)壓器電路

PWM300至1000W全自動應(yīng)急電源電路

摩比斯研發(fā)自適應(yīng)式汽車照明系統(tǒng)

零部件供應(yīng)商摩比斯日前宣布其已研發(fā)出發(fā)光二級管全自動自適應(yīng)前照明系統(tǒng)LED Full AFLS（Adaptive Front Lighting System）以及遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)HBA（High Beam Assistance）。全自動自適應(yīng)前汽車照明系統(tǒng)無需駕駛員手

重慶輻射監(jiān)測站，撐起一把輻射保護(hù)傘

今年日本的核輻射泄漏事件，讓所有人都對輻射這個問題關(guān)注起來。而向保障自己生活的城市輻射環(huán)境安全，就要有一個標(biāo)準(zhǔn)的輻射監(jiān)測站，對當(dāng)?shù)氐妮椛洵h(huán)境進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測。而要建立一個輻射監(jiān)測站，是很不容易的要付出很

摩比斯研發(fā)自適應(yīng)式汽車照明系統(tǒng)

零部件供應(yīng)商摩比斯日前宣布其已研發(fā)出發(fā)光二級管全自動自適應(yīng)前照明系統(tǒng)LED Full AFLS（Adaptive Front Lighting System）以及遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)HBA（High Beam Assistance）。全自動自適應(yīng)前汽車照明系統(tǒng)無需駕駛員手

基于miniC-A101FS和AT89C2051的全自動化導(dǎo)游機(jī)設(shè)計(jì)

電子導(dǎo)游系統(tǒng)發(fā)展有個過程，最開始時是一種半自動化系統(tǒng)，功能是把景點(diǎn)信息以語音文件格式存儲在導(dǎo)游機(jī)里，一般通過鍵盤直接鍵入景點(diǎn)代碼，選擇播放。這種類型的導(dǎo)游機(jī)，缺點(diǎn)是要輸入景點(diǎn)代碼，很不方便。發(fā)展到現(xiàn)在

世界第一臺中子水分儀取得重大技術(shù)突破

21ic訊 世界第一臺成功實(shí)現(xiàn)燒結(jié)物料水分自動控制的中子水分儀——DF-5744皮帶中子水分在線檢測儀，于2012年3月7日在鞍鋼鲅魚圈現(xiàn)場正式投入燒結(jié)工藝自動控制系統(tǒng)。截至發(fā)稿時，該設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，水分控制精

智能麻醉系統(tǒng)突破傳統(tǒng)，在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域發(fā)揮重要作用

隨著科技的進(jìn)步，醫(yī)學(xué)水平的不斷發(fā)展，麻醉技術(shù)和設(shè)備也在不斷升級。產(chǎn)自德國的Zeus智能麻醉系統(tǒng)是目前世界上唯一可進(jìn)行全自動目標(biāo)控制麻醉和全緊閉定量麻醉的麻醉系統(tǒng)，能夠降低有毒有害麻藥氣體排放，減少對環(huán)境的

旅客列車全自動報(bào)站多媒體系統(tǒng)

0 引言旅客在旅行過程中，為防止坐過站，十分關(guān)心列車的前方到站。尤其是夜間行車，列車播音室停止播音，只靠列車到站時列車員才報(bào)站名，給廣大旅客帶來諸多不便。為使旅客能及時了解到自己目前所處位置及前方到站。

并聯(lián)式全自動脈沖充電器電路圖

NE555構(gòu)成多諧振蕩器，其輸出端控制可控硅的通斷；IC2為電壓比較器。當(dāng)不接入電池時，比較器“+”端通過上拉電阻高于“-”端電平，因此比較器輸出高電平，發(fā)光管不亮。當(dāng)接入電壓不足的電池時，

能自動識別極性的全自動充電器

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能自動識別極性的全自動充電器

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臺塑晶電打造臺灣首套全自動LED燈泡組裝線

臺塑集團(tuán)與晶電合資的南亞光電已于3月12日下午舉行記者會，南亞光電董事長王文潮宣布該公司已成功研制出臺灣第一套全自動化的LED燈泡組裝線，并計(jì)劃在3月13日-3月16日的臺灣國際照明科技展展出自創(chuàng)品牌“省電超人”L

臺塑攜手晶電打造臺灣首套全自動化LED燈泡組裝線

臺塑集團(tuán)與晶電合資的南亞光電已于3月12日下午舉行記者會，南亞光電董事長王文潮宣布該公司已成功研制出臺灣第一套全自動化的LED燈泡組裝線，并計(jì)劃在3/13~3/16的臺灣國際照明科技展展出自有品牌“省電超人”LED球泡

全自動聲控頻閃燈電路

5000噸大管徑高壓鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)投入使用

由國機(jī)集團(tuán)所屬藍(lán)科高新自主開發(fā)、制造的大型石化裝備——5000噸大管徑高壓鋼管水壓試驗(yàn)機(jī)在通過出廠驗(yàn)收，正式投入實(shí)際應(yīng)用。它的研制成功，解決了我國大管徑特殊合金無縫鋼管高壓水壓試驗(yàn)的瓶頸性技術(shù)難題，對加快

基于MSP430單片機(jī)的冷媒中心控制系統(tǒng)的研制

1 引言制冷系統(tǒng)已成為的現(xiàn)代汽車重要配置，制冷系統(tǒng)內(nèi)的冷媒量和冷媒純度都是影響制冷效果的關(guān)鍵因素，需要按期進(jìn)行系統(tǒng)檢測和冷媒更換。冷媒的更換過程分為冷媒回收、抽真空、注冷凍油和冷媒加注四個步驟。目前我國