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石墨烯電池將成為汽車電池儲能領域瓶頸的突破點
隨著節(jié)能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯(lián)網(wǎng)電動汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。預計未來五年，中國新能源汽車產量和銷量將持續(xù)增長 ，到2020年有望達到300萬輛。
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深度分析丨風電場儲能系統(tǒng)經濟性問題
風力發(fā)電作為新能源的第一大發(fā)電主力，面臨著一大瓶頸就是棄風限電問題。儲能就是伴隨新能源快速發(fā)展的契機下，由于其能改善電能質量，吸納棄風棄光電量的優(yōu)勢得到新能源業(yè)內的重視，電力投資企業(yè)、電網(wǎng)公司等對儲能電站的關注也達到了空前熱度。但是儲能作為新能源發(fā)展的支撐技術，現(xiàn)階段由于其高成本及相關技術水平的不完善，仍舊未進入商業(yè)化發(fā)展。政府、投資主體、社會、研究機構都非常關注儲能現(xiàn)階段發(fā)展的經濟性。目前國內有對風電場儲能電站的經濟性研究缺乏針對性和具體性，本文就是基于這種需求，以全國風電四類電價區(qū)作為基礎，全面分析儲
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一般蓄電池規(guī)格參數(shù)
閥控密封蓄電池、鋰離子電池、燃料電池及相關材料。產品廣泛應用于通信、電力、鐵路等基礎性產業(yè);太陽能、風能、智能電網(wǎng)、電動汽車、儲能電站等戰(zhàn)略性新興產業(yè);電動自行車電池、通訊終端應用電池等民生產業(yè)。
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分布式能源系統(tǒng)運營與區(qū)塊鏈
分布式能源系統(tǒng)是新能源技術和儲能技術逐漸成熟后出現(xiàn)的新型能源生產-供應-消費體系。分布式能源系統(tǒng)的能源生產和消費結構是典型的“無中心”、多節(jié)點狀況，一般存在三類節(jié)點：能源生產節(jié)點、能源消費節(jié)點、復合節(jié)點。鑒于此，分布式能源運營難以簡單套用現(xiàn)有能源運營模式，需要利用新的技術進行創(chuàng)新。區(qū)塊鏈提供無中心信任機制，原則上適合應用于分布式能源運營。本文討論的分布式能源系統(tǒng)運營選擇大型封閉社區(qū)電力系統(tǒng)進行研究，所謂封閉，系指傳統(tǒng)能源供應的“需求側”，例如電力供應與大電網(wǎng)關聯(lián)但管理自治，與大電網(wǎng)的交互僅通過配電節(jié)點實現(xiàn)
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微電網(wǎng)接入系統(tǒng)方案優(yōu)化研究
目前，國內并網(wǎng)型微電網(wǎng)基本上采用并網(wǎng)不上網(wǎng)的運行方式，其主要原因為微電網(wǎng)系統(tǒng)內部儲能子系統(tǒng)、微燃機發(fā)電子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)在項目立項、后期驗收過程中存在較大阻力，但微電網(wǎng)光伏子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)實施方便且得到供電企業(yè)的大力支持。本文論述通過對某微電網(wǎng)主接線結構及保護配置進行優(yōu)化，使微電網(wǎng)光伏子系統(tǒng)并網(wǎng)上網(wǎng)，儲能子系統(tǒng)、微燃機發(fā)電子系統(tǒng)并網(wǎng)不上網(wǎng)，實現(xiàn)微電網(wǎng)經濟效益最大化的目標。
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什么是光伏儲能系統(tǒng)？
光伏發(fā)電系統(tǒng)根據(jù)是否并網(wǎng)可分為并網(wǎng)式光伏發(fā)電系統(tǒng)和獨立式光伏發(fā)電系統(tǒng)。并網(wǎng)式光伏發(fā)電系統(tǒng)主要是指接入電網(wǎng)運行、接受電網(wǎng)調度的光伏系統(tǒng)，如各種集中式或者分布式的光伏電站。獨立式光伏發(fā)電系統(tǒng)主要是指各種獨立于電網(wǎng)運行的光伏發(fā)電系統(tǒng)，如太陽能路燈、農村戶用光伏電源等。
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儲能行業(yè)發(fā)展及測試解讀
“儲能”，可謂是目前新能源行業(yè)最火的關鍵詞了，儲能應用主要集中在可再生能源發(fā)電移峰、分布式能源及微電網(wǎng)、電力輔助服務、電力質量調頻、電動汽車充換電等，是解決新能源電力儲存的關鍵，也因此備受企業(yè)青睞。
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熱門盤點看儲能如何“火”遍全球
進入2017年以來，部分國內企業(yè)開始加大力度開拓儲能市場，儲能產業(yè)作為未來推動新能源產業(yè)發(fā)展的前瞻性技術，在新能源并網(wǎng)、電動汽車、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統(tǒng)、家庭儲能系統(tǒng)、無電地區(qū)供電工程以及未來能源安全方面都將發(fā)揮巨大作用，市場前景非常廣闊。
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新能源汽車與儲能產業(yè)發(fā)展形勢與展望
儲能產業(yè)發(fā)展形勢儲能雖然不是能源行業(yè)的主角，但它是發(fā)展清潔能源和智慧能源不可或缺的重要配角，“潔能+儲能+智能”是未來能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。2015年至
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液流電池儲能價值高 能量密度低不適合汽車
液流電池應用在汽車上，做動力電池使用的可能性非常小。因為液流電池的比能量低，與鋰電池還存在很大差距。但是液流電池的安全性能較高，更多應用于大型儲能領域，主要應用產品類型是全釩液流電池。
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石墨烯的儲能特性及其前景展望
能源和環(huán)境問題是目前人類亟需解決的兩大問題。在化石能源日漸枯竭、環(huán)境污染日益嚴重、全球氣候變暖的今天，尋求替代傳統(tǒng)化石能源的可再生綠色能 源、謀求人與環(huán)境的和諧
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眾多廠商計劃公布 48V微混系統(tǒng)在汽車圈再起熱議
近期，眾多零部件廠商相關量產計劃的先后公布，也使其一時間迎來諸多關注。汽車圈有關48V微混系統(tǒng)的討論驟然增多。其原因是因為這一號稱“低成本節(jié)油技術方案”的
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你真的了解比亞迪嗎?我們也做儲能，還很賺錢!
比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身擁有的尖端技術能力，無疑讓比亞迪的北美市場拓展大有助力。在今年的巴
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谷歌研制固態(tài)電池 或可植入體內
移動設備電池技術的不給力讓不少人都為之揪心，電池方面的新技術也層出不窮，除了類似高校的研究機構外，谷歌也正在秘密研發(fā)新的固態(tài)電池。如圖，谷歌正在研究的這款電池將
