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LDO 和切換器解決方案為對(duì)噪聲敏感的信息娛樂系統(tǒng)提供更清潔、更高效的電源
今天的信息娛樂系統(tǒng)是汽車內(nèi)部的個(gè)人電子產(chǎn)品。與個(gè)人電子產(chǎn)品一樣，汽車信息娛樂系統(tǒng)將許多電子產(chǎn)品集成到空間受限的主機(jī)和儀表組中，以處理各種信號(hào)。設(shè)計(jì)這些緊湊且功能豐富的信息娛樂系統(tǒng)的信息娛樂 OEM 和供應(yīng)商面臨的一項(xiàng)關(guān)鍵挑戰(zhàn)是為音頻編解碼器、手勢(shì)傳感器、微處理器數(shù)字無(wú)線電、GPS 和 Wi-Fi 等噪聲敏感應(yīng)用提供清潔的電源軌。
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Maxim汽車級(jí)解決方案(二):汽車信息娛樂系統(tǒng)
Maxim為汽車信息娛樂產(chǎn)品提供觸摸屏控制器、RF遠(yuǎn)端控制、電源管理器IC、音頻線驅(qū)動(dòng)器等解決方案。 一、汽車：顯示器
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德爾福將在新一代信息娛樂系統(tǒng)中部署QNX CAR 2.0應(yīng)用平臺(tái)
全球一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商德爾福使用基于HTML5的QNX CAR 2.0應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備與車載信息娛樂系統(tǒng)的無(wú)縫連接。 2013年1月25日，中國(guó)北京—&mda
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意法半導(dǎo)體：駕駛信息與娛樂系統(tǒng)方案
駕駛員信息與娛樂設(shè)施涵蓋車內(nèi)的娛樂、信息和通信設(shè)施。 其中包括無(wú)線通信和語(yǔ)音識(shí)別等通信功能以及數(shù)字廣播/電視和 DVD 視頻播放器等娛樂系統(tǒng)。 更重要的是，它包括了一種可以一起運(yùn)行這些功能的綜合
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最新車載導(dǎo)航產(chǎn)品：實(shí)現(xiàn)車與智能手機(jī)的完美融合
NNG在2013年底特律車載智能通訊系統(tǒng)年度會(huì)展（TelemaTIcs Detroit）上宣布推出一款最新的導(dǎo)航創(chuàng)新產(chǎn)品： NavFusion。NavFusion集合了iGO導(dǎo)航的最新功能，
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奧迪集團(tuán)與ADI合作開發(fā)汽車應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)品
中國(guó)，北京– Analog Devices Inc. （ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商獲選奧迪集團(tuán)漸進(jìn)式半導(dǎo)體計(jì)劃（PSCP）的戰(zhàn)略合作伙伴。PSCP可增進(jìn)奧迪
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實(shí)時(shí)診斷技術(shù)：滿足汽車視音頻傳輸線路需求
作為現(xiàn)代汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件，汽電線束包括數(shù)以千計(jì)的裝配元件，它們將各個(gè)電子系統(tǒng)連接在一起，使得它們能夠協(xié)同工作。任何線束出現(xiàn)的小故障，都可能對(duì)整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生影響。然而，為了應(yīng)對(duì)車輛內(nèi)部電子系統(tǒng)
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QNX CAR平臺(tái)全新版本包含Android應(yīng)用和Qt用戶界面 拓展設(shè)計(jì)選擇
助力汽車企業(yè)利用移動(dòng)開發(fā)者的龐大生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)建Android、HTML5、OpenGL ES和 Qt 應(yīng)用 2013年8月26日，上海—— 全球車載電子軟件
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邁凱輪(McLaren) 聯(lián)手派諾特推出全新可聯(lián)網(wǎng)信息娛樂系統(tǒng)
車載連接及信息娛樂系統(tǒng)方案的領(lǐng)先提供商派諾特日前宣布為邁凱輪未來的汽車產(chǎn)品線提供一款創(chuàng)新型可聯(lián)網(wǎng)信息娛樂系統(tǒng)開放平臺(tái)。 作為新一代邁凱輪“IRIS”信息娛
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TI 提供跨度更大、適用所有汽車單一系統(tǒng) MIB II信息娛樂平臺(tái)
大眾汽車無(wú)疑是最大的汽車制造商之一，其在設(shè)計(jì)信息娛樂系統(tǒng)時(shí)面臨著獨(dú)特的挑戰(zhàn)。從低成本的座椅到諸如布加迪和蘭博基尼的高級(jí)車，沒有一個(gè)單一系統(tǒng)可適用所有汽車?；蛘邥?huì)有這樣的系統(tǒng)出現(xiàn)嗎？ TI
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TI 主導(dǎo)型汽車集群和信息娛樂讓駕駛者更專注于駕駛本身
作為一個(gè)在堪薩斯州農(nóng)村練車的青少年，我從教練那里聽到的對(duì)我影響最大的一句話就是“在一個(gè)彈跳的球背后，隨之可能會(huì)發(fā)生改變一生的事件。 幾十年后，我親身體驗(yàn)了這些至理名言的智慧。
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智能汽車飛速發(fā)展，測(cè)試革命來臨了
隨著我們從駕駛員控制車輛轉(zhuǎn)向采用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，以及最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷重大變革。附加功能被集成到車輛架構(gòu)中以支持更高程度的連接，基礎(chǔ)技術(shù)變得越來越復(fù)雜，而伴隨技術(shù)的發(fā)展，駕駛員逐漸成為次要的角色，在完全自動(dòng)化的車輛中駕駛員則變?yōu)榱顺丝汀?
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一個(gè)平臺(tái)就能應(yīng)對(duì)數(shù)字駕駛艙差異化需求，這是如何做到的？
提到汽車這一疾馳的“金礦”，必然離不開智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加持，這兩大風(fēng)口帶動(dòng)的是以信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表、ADAS為代表的智能數(shù)字駕駛艙的興起。
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瑞薩電子與OpenSynergy強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為這家公司提供安全的多屏顯示駕駛艙解決方案
瑞薩電子株式會(huì)社(TSE：6723)與汽車嵌入式軟件市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 OpenSynergy 今日宣布，瑞薩電子的 R-Car H3 片上系統(tǒng)(SoC)與 OpenSynergy COQOS Hypervisor SDK 已被Parrot Faurecia Automotive 公司采用，應(yīng)用于其安全多屏顯示駕駛艙
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三菱電機(jī)發(fā)布最新降噪系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)
三菱電機(jī)公司一直致力于降低由發(fā)動(dòng)機(jī)引起的駕駛室內(nèi)噪聲，日前發(fā)布了一款先進(jìn)的主動(dòng)式噪聲控制系統(tǒng)(ANC)，用來更有效地減輕不可預(yù)見的非調(diào)和道路噪聲。該創(chuàng)新系統(tǒng)命名為F
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BMW部署Microchip MOST 卓越技術(shù)方案 升級(jí)BMW 2系A(chǔ)ctive Tourer新車型信息娛樂系統(tǒng)
MicrochipTechnology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)日前宣布BMW Group(寶馬集團(tuán))將采用Microchip智能網(wǎng)絡(luò)接口控制器(INIC)產(chǎn)品，進(jìn)一步拓寬MOST®技術(shù)在其車載信息娛樂網(wǎng)絡(luò)中的
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