這段時間的華為Mate30系列不是一般的火。從德國慕尼黑的全球發(fā)布,就驚訝了全世界科技媒體雙層下巴,再到剛剛在國內驚艷亮相,讓國人大飽了眼福。其實,追本溯源來看的話,華為現(xiàn)在的如日中天,其實都得說到Mate7這款“神機”。沒錯,就是江湖人稱“美腿妻”的一款劃時代機型,可謂華為高端化的首功之臣。也正是有了它,才有了后來華為P系列和Mate系列的登峰造極。無獨有偶,汽車市場也有類似的橋段,就好比我們今天要說到的廣汽傳祺GS4,就是廣汽傳祺成長壯大的扛鼎車型,就像金庸筆下的北喬峰和南慕容一樣,北有哈弗H6,南有傳祺GS4也成為車市佳話。從2015年北美車展的震撼亮相,到2019年9月19日,最后一輛現(xiàn)款GS4駛下生產線,第一代傳祺GS4實現(xiàn)了單款超1118725臺的好成績。
2017年,自主品牌的銷量可謂是幾家歡喜幾家愁,而廣汽乘用車顯然是歡天喜地的一家。跟六大國有車企中的其他幾位不同,廣汽乘用車-傳祺是廣汽舉全集團之力打造的唯一自主品牌,2017年累計銷量508586輛,同比增長36.70%,順利完成年初制定的50萬輛銷售目標。
廣州2022年4月25日 /美通社/ -- 廣汽傳祺(GAC MOTOR)的2022年開端表現(xiàn)令人印象深刻。該品牌銷量繼續(xù)增加,并且在全球多個國家擴大業(yè)務規(guī)模。 數據顯示,2022年第一季度,廣汽傳祺零售總銷量同比增長86%。 再加上廣泛投資本地營銷活動,以及在國...
如今,國內汽車市場競爭最激烈的還是10萬元左右區(qū)間,這也是少有能夠讓消費者忽視品牌溢價能力,更關注產品本質的地方。除了目前布局已經相對完善的緊湊型車外,自主品牌在這個區(qū)間內推出了不少中型轎車
縱觀上汽推出的車型:小型SUV、緊湊型SUV、中型硬派SUV,就缺少一款中型城市SUV,剛好就有RX8彌補這個空缺,那么,這款車是否就能如愿取得成功,從GS8手里擠占市場?
一年前,廣汽傳祺推出了一款中型七座SUV-GS8,在今年前四個月的銷量月均超過一萬,這樣優(yōu)秀的成績足以說明GS8的成功。在今年一月份的北美車展上,GS8的小弟GS7首次亮相,四月份在上海車展
談到寶馬的SUV,我們最先想到的就是X6!強悍的動力、出色的操控性能再配上霸氣的外形設計,堪稱全能轎跑車!其中最亮眼的還得屬它溜背式的車尾,顛覆了傳統(tǒng)汽車的設計概念,在街道上行駛,可謂賺足了
要說國內SUV的老大車型,或許沒有人會有疑問,確實,哈弗H6連續(xù)三年多霸占SUV銷量排行首名,這種成就就連合資SUV霸主大眾途觀都羨慕不已,但是老大做時間久了,難免會有很多小弟想把它拉下來,
廣汽傳祺GS4內飾方面,廣汽傳祺GS4采用了環(huán)抱式造型設計理念,給人感覺比較上檔次,新車的中控臺采用了左右對稱式設計,且各功能區(qū)布局比較集中,且按鍵多采用了多邊形設計,整體給人感覺比較年輕且
在國內汽車市場這個大環(huán)境下,跟隨汽車發(fā)展方向的車型往往能夠得到消費者的認可,從而取得比較不錯的成績,時代在進步,社會在發(fā)展,而汽車領域也需要改革,像新能源車型或者是混動車型都是很多車企研究的
傳祺EnSpirit作為傳祺今年打造的實力SUV車型,它的整體實力是非常值得消費者稱贊的,新車使用了全新的設計語言,它的大燈和中網的完美融合非常前衛(wèi),裸露式的大燈也很精致,鷗翼式的燈組或將擔
說到緊湊級SUV,神車哈佛H6可謂是屹立不倒,數年的銷量冠軍已經成為傳奇,而在其后的傳祺GS4更是以千年老二創(chuàng)造一個又一個佳績。 最近我們還得到消息,東風風光將于今
最近,中國新車評價規(guī)程C-NCAP公布了2017年第二批車型的碰撞成績,而我們在成績表上看到了兩款最近熱度十分高的網紅車型——廣汽傳祺GS8以及長安CS95。作為國產
依靠一款車型走紅,我想在目前國內市場并非是件稀罕事,像今天要說的這款緊湊型SUV就是一個例子,它就是來自廣汽傳祺的GS4,作為目前量產的入門級別車型,憑借時尚的外觀以及不錯的性價比獲得了很好
說到車市近年來的明星車型,2015年推出的傳祺GS4無疑是其中的代表,極高的顏值、優(yōu)秀的動力、出色的配置和空間全面迎合了中國消費者們苛刻挑剔的眼光,至今已累計贏得了超過45萬車主的青睞,成為
廣汽傳祺繼GS7新車之后,又一輛重磅新車傳祺純電動SUV GE3上市,補貼后售價僅15.02萬元。作為一款布局純電動的SUV ,價格親民還是可以接受的,接下來小編帶你們看一看這款車到底有什么
“祺技萬里行”的隊伍剛出發(fā)的時候,看到隊伍里有兩臺傳祺的LOGO是藍色背景的。咦?新能源車?會不會耽誤隊伍的行程啊?顯然,我也有著一般人對電動車的偏見。
Q:探界者、CR-V、奇駿、昂科威怎么選? A:在這四款車中,昂科威的起售價是最高的,但是其優(yōu)惠幅度全年都不低,因此,起步價相比其余三款車是相差不大的。而CR-V和
SUV的市場在國內可謂是越來越火,大氣的外觀、較高的地盤以及高車身擁有更好的視野,無不吸引著大量的消費者。 國產SUV以其高性價比,在國內確實火了一把,合資SUV不甘其后,也陸續(xù)
汽車市場風云變幻,興衰勝亡是常態(tài),沒有哪款車能夠經久不衰,但是即使根據市場的需求改款、創(chuàng)新還是會占有一席之地的。像哈弗H6這樣能長期蟬聯(lián)銷量榜第一名的情況并不多見。雖然傳祺GS4表現(xiàn)也很出色