產能
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華為麒麟處理器產能成問題，英特爾是否有能力代工？
據報道，臺積電已經從無線芯片巨頭高通那里贏得了芯片訂單。如果未來臺積電一同為高通和蘋果的芯片供貨——這是全球高端智能手機市場中最大的兩家芯片生產商，那么華為的高端智能手機出貨量將會變少，還可能面臨缺貨的風險。
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謠傳：東芝Flash產能損失10萬片
近期市場傳出 NAND Flash 大廠東芝產能出現問題，損失 10 萬片產出，經調查與確認后，東芝確實在產在線遭遇一些問題，且整體產出量較原先預期少 ，但影響程度遠低于外界謠傳近 10 萬片的規(guī)模，且東芝工廠產線也未出現停擺。 對于東芝客戶來說，在第 4 季議價時所承諾的交貨數量也沒有受到直接沖擊。
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難逃加價！iPhone X產能過低，供不應求
雖然iPhone X的產能提升了不少，但依然滿足不了前期市場的需求，有業(yè)內人士強調，iPhone X開始預訂當天，全球下單量都能輕松超過百萬部，所以供小于求的狀態(tài)將會持續(xù)一段時間。
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環(huán)保：汽車日趨電氣化
2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產業(yè)發(fā)展的機會。以下為《汽車零部件供應商視角：成熟市場中德盈利性增長戰(zhàn)略》分論中的圓桌論壇實錄：
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鋰電池行業(yè)內的投資并購潮仍將延續(xù)
隨著政策的推進以及下游需求的刺激，動力電池行業(yè)的上市公司紛紛加大了產能上的投資。統計數據顯示，2016年底中國動力電池產能為101GWh，預計至2017年年底規(guī)劃總產能將達230GWh，同比增長127%，動力電池產能將集中釋放。記者梳理發(fā)現，今年上半年已有超過20家上市公司發(fā)布了動力電池擴產計劃，同比增加133%;通過并購、增資、對外投資等形式加速布局鋰電池業(yè)務的上市公司也有近40家。
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鋰動力電池8GWh產能門檻利弊淺析
2016年底，工信部出臺《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)(征求意見稿)，其中第八條提出，鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能力不低于8GWh瓦時。消息一出，引起了行業(yè)內一片嘩然。該目標是此前的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能的40倍，相當于100多億的產值。而達標企業(yè)更是屈指可數，2016年產能達到8GWh瓦時的企業(yè)僅有比亞迪和寧德時代兩家。
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特斯拉披露更多Gigafactory 2建設細節(jié)，未來產能將達1GW
2月22日份財報會議上，特斯拉首次透露將Solarcity位于紐約布法羅的工廠更名為Gigafactory 2。在近期提交給美國證券交易會的SEC文件中，特斯拉披露了Gigafactory更多建設細
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大尺寸面板這么火，產能過剩根本不是事兒?
2015年，中國多條高世代液晶面板生產線的相繼投產，有望使中國電子行業(yè)長期以來“缺芯少屏”的尷尬局面得到緩解，業(yè)內人士稱國內面板自給率在明年將達到80%左右
