中國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩問題日漸浮現(xiàn)，一汽-大眾布局有條不紊

近兩年，中國汽車進入微增長時代，汽車市場紅利逐漸流失，今年7月，汽車銷量首次出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年7月中國狹義乘用車銷量為157萬輛，同比下滑5．7％；產(chǎn)量也受到影響同比下滑3．7

SUV銷量開始出現(xiàn)兩連降，中國車市或?qū)⒂瓉硪粋€不熟悉的新時代

高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預(yù)示著中國車市或?qū)⒂瓉硪粋€不熟悉的新時代。 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月，乘用車銷量為159萬輛，同比下滑5．3％。這一數(shù)據(jù)為十年

一汽馬自達究竟憑借什么逆流而上？

受多方面因素影響，今年上半年，國內(nèi)乘用車市場的銷量增幅收窄至5％以內(nèi)，市場競爭進一步加劇。盡管如此，多數(shù)豪華品牌和自主品牌均實現(xiàn)高增長，持續(xù)擠壓合資品牌的市場空間?；诖耍糠种髁骱腺Y品牌在乘用

原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒將走馬上任一汽紅旗

中國的勞斯萊斯迎來了一位貨真價實的勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)。 今年是紅旗品牌誕生的六十周年，據(jù)悉，即將于今年九月赴任一汽紅旗的原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒將走馬上任。 賈爾斯

大眾顏值擔(dān)當(dāng)全新一代大眾CC亮相

CC作為德國大眾設(shè)計團隊潛心研制的結(jié)晶，在十年前一亮相就驚艷了世人，被譽為“最美大眾車”，不僅奪得了2008年的＂歐洲車身大獎（Euro Car Body Award）＂，還拿下2009年紅點＂

全新一代寶來PK朗逸PLUS，你更喜歡哪一款呢？

在A級轎車市場，寶來與朗逸可謂“南北雙雄”。 前不久，寶來與朗逸雙雙換代。換代之后，朗逸PLUS號稱進軍A＋級，不過在Man哥看來，朗逸PLUS的各項參數(shù)仍與定位A級的全新一代寶來高度相

誰能夠第一個批量交付靠譜量產(chǎn)產(chǎn)品？扛起汽車市場的領(lǐng)軍大旗？

9月28日，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司2018年第二次臨時股東大會審議通過了《關(guān)于轉(zhuǎn)讓天津一汽華利汽車有限公司100％股權(quán)并授權(quán)總經(jīng)理辦理產(chǎn)權(quán)交易掛牌、交易合同確定及簽訂等事宜的議案》。

TAYRON探岳征服之旅：征服高海拔，一汽大眾用穩(wěn)健的步伐證明自己

2018年對于一汽－大眾來說，具有非凡的戰(zhàn)略意義。這一年，不僅是“2025戰(zhàn)略”的開局之年，也是大眾品牌的“SUV年”。從7月底探歌上市正式進軍SUV市場，到TAYRON探岳的到來，一汽大眾用穩(wěn)

Tayron探岳正式發(fā)布，一汽大眾未來的重心是全面發(fā)力SUV

多年以來，SUV一直是上汽大眾手里的香餑餑，一汽大眾只有轎車，直到前不久才終于推出了旗下首款緊湊級SUV探歌，也算是終于打開了一汽大眾在SUV上的缺口。不過一旦有了先例，這第二款來得比我們想象得

中國一汽拿到10150億意向授信，將會給新能源汽車領(lǐng)域巨大的影響

10月24日下午，中國一汽宣布與16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，協(xié)議最重要的內(nèi)容就是各家銀行給予中國一汽的意向授信共計10150億元。這應(yīng)該是迄今為止，單個企業(yè)獲得的最高授信額度。 01

一汽意向授信高達10150億元，轉(zhuǎn)型之路還需堅持

作為中國第一汽車制造廠的前身，位于吉林長春的中國第一汽車集團是中國汽車行業(yè)中頗具實力的汽車公司之一。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮滾滾而來，這家具有六十多年歷史的自主品牌車企不得不走上轉(zhuǎn)型之路。

探岳火速亮相， 一汽-大眾不斷豐富SUV車型的陣容

在首款SUV探歌投放市場僅僅80天后，一汽－大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時間內(nèi)，迅速上市兩款重量級的車型，這在一汽－大眾27年的發(fā)展史中并不多見。 巨

一汽-大眾旗下第二款SUV車型探岳上市，或?qū)⑹俏ㄒ煌ㄍ晒Φ臎_浪板

盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落，但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中，銷售成功的話，那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。

1萬億引發(fā)遐思，或?qū)⑹且黄幕毓夥嫡?/a>

拜騰汽車已經(jīng)完成了三輪融資，還有8億欠款卻豪言要上市

今年9月28日，通過母公司南京知行，拜騰汽車1元收購一汽華利，獲得了造車新勢力夢寐以求的乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。但與此同時，一汽華利的高額債務(wù)也轉(zhuǎn)嫁到了拜騰汽車身上，它需要為此支付不低于8億元的欠款。

傳統(tǒng)車企紛紛開啟新能源轉(zhuǎn)型之路 新勢力造車企業(yè)將面臨一場硬仗

10月，繼上汽大眾新能源工廠開工建設(shè)，一汽與16家銀行簽下一萬多億密集部署新能源后，廣汽本田也將投入重金開建新能源工廠！一時間，傳統(tǒng)車企紛紛開啟新能源轉(zhuǎn)型之路。 廣汽集團10月31日發(fā)布

合資車有對手了 國產(chǎn)車開始抱團取暖！一汽、東等車企聯(lián)合成立新公司

雖然說國產(chǎn)車的整體競爭力當(dāng)下還比不過大眾、豐田、本田等合資車型，但實事求是的說，二者之間的差距也越來越小了。 在配置、內(nèi)飾設(shè)計及動力方面，部分國產(chǎn)車也已經(jīng)走在了合資品牌車企的前面。 同時，為了擴大競爭

一汽奧迪開啟中國豪華汽車先河 是改革開放進程中最成功的典范

11月19日晚，一汽－大眾汽車有限公司在長春廠區(qū)內(nèi)，隆重舉辦以“時代先行者 先行于時代”為主題的一汽奧迪30年慶典。 從1988年一汽奧迪簽署關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證

一汽與奧迪合作30年 開發(fā)專供中國市場的車型

日前，一汽與奧迪合作30年慶典在長春舉辦，前大眾汽車集團董事長哈恩親赴現(xiàn)場。這位年逾九旬的德國老人，在1987年親自拍板，將彼時還被稱為奧迪100的第三代A6帶到了中國。 彼時

今年車壇最猛的料！一汽為啥能獲得國開行等授信10150億元

一般的熱點也就算了，但這料實在是太猛了?。?！ 就前天（10月24日）下午，中國一汽宣布獲得國開行等銀行意向性授信10150億元。 1.015萬億……這數(shù)目大得羊老濕緩了