摘要:實時性是衡量CAN現場總線系統(tǒng)性能的一個重要標準。本文提出一種采用μC/OS-II操作系統(tǒng)和I-CAN協議,在應用層面上提高CAN總線系統(tǒng)實時性的驅動程序設計方案,并以分層的方式逐層闡述CAN驅動程序的設計過程。
摘要:實時性是衡量CAN現場總線系統(tǒng)性能的一個重要標準。本文提出一種采用μC/OS-II操作系統(tǒng)和I-CAN協議,在應用層面上提高CAN總線系統(tǒng)實時性的驅動程序設計方案,并以分層的方式逐層闡述CAN驅動程序的設計過程。
嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS-II在LPC2378上的移植及應用
嵌入式實時操作系統(tǒng)μC/OS-II在LPC2378上的移植及應用
混聯式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多,其中整車控制器作為實現駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng),需要協調發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配,實現制動能量回饋,并控制外圍設備(如空調、燈光),
基于μC/OS-II設計整車控制器系統(tǒng)技術
在混合動力整車控制器設計開發(fā)的過程中,采用了μC/OSII開放源碼的實時操作系統(tǒng),實現了操作系統(tǒng)到XC164CS微控制器的移植,并采用多任務方式優(yōu)化設計了整車控制器的軟件,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時性。
在混合動力整車控制器設計開發(fā)的過程中,采用了μC/OSII開放源碼的實時操作系統(tǒng),實現了操作系統(tǒng)到XC164CS微控制器的移植,并采用多任務方式優(yōu)化設計了整車控制器的軟件,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實時性。
本文的創(chuàng)新之處在于,對軟件功耗優(yōu)化中的源碼級和算法級的功耗優(yōu)化進行分析,對用不同語句實現相同功能的情況進行分類討論,測試其功耗特征,最后將功耗測試與分析結果運用到嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II中,對其進行源碼級的功耗優(yōu)化,實驗結果證明,源碼級的功耗優(yōu)化能明顯降低軟件的功耗。
引 言 隨著性能的提高和價格的降低,越來越多的嵌入式應用采用了ARM處理器。在強大功能及豐富外設的支持下,嵌入式實時操作系統(tǒng)憑借較高的開發(fā)效率、可維護性和可靠性成為開發(fā)設計的理想選擇。 μC/OS-II
μC/OS-II操作系統(tǒng)在各種處理器上的移植
μC/OS-II操作系統(tǒng)在各種處理器上的移植
μC/OS-II軟件定時器的分析與測試
基于μC/OS-II嵌入式系統(tǒng)的低功耗開發(fā)
基于μC/OS-II嵌入式系統(tǒng)的低功耗開發(fā)
基于μC/OS-II嵌入式系統(tǒng)的低功耗開發(fā)
基于μC/OS-II的智能窗系統(tǒng)設計
摘要:闡述了一種智能在線鈉離子分析儀的軟硬件設計。采用靈敏度高、穩(wěn)定性強的電化學傳感器。硬件應用低功耗、高性能的微控制器及外圍器件,軟件采用μC/OS-II操作系統(tǒng)。整個系統(tǒng)具有精度高、檢測速度快、功耗低、
提出一種基于DSP的嵌入式實時操作系統(tǒng)的智能電量測量儀的設計方案。對系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計做了詳細介紹。實驗結果表明,該設計方案精度高,實時性好,適用于工業(yè)領域的電量采集等場合。