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  • DCS-Control? 拓撲提高了 TI 降壓穩(wěn)壓器的功率密度和效率

    作為工程師，我們面臨設計挑戰(zhàn)時也要對呈現(xiàn)在我們面前各種選項做出權衡。對于新一代智能手機或平板電腦的設計，還要用前一代機型使用的電源嗎?或者我應該采用能夠實現(xiàn)更高性能與更便捷系統(tǒng)集成的較新電源?在新應用中設計重復利用與優(yōu)化老式設計相比，有多大的價值?我該使用已嘗試過的東西還是選擇高新技術?

  • 我們從Analog 的“不完美”中學會了什么？

    在儀器儀表系統(tǒng)中，常常需要將檢測到的連續(xù)變化的模擬量如：溫度、壓力、流量、速度、光強等轉變成離散的數(shù)字量，才能輸入到計算機中進行處理。這些模擬量經(jīng)過傳感器轉變成電信號(一般為電壓信號)，經(jīng)過放大器放大后，就需要經(jīng)過一定的處理變成數(shù)字量。實現(xiàn)模擬量到數(shù)字量轉變的設備通常稱為模數(shù)轉換器(ADC)，簡稱A/D。

  • 控制 BLDC 電機的方案：通常越簡單代表更好

    隨著技術的進步，我們用來控制電機的技術也變得越來越復雜。與稅收不同，這通常是一件好事，因為它可以讓我們的汽車大膽地去到以前沒有汽車去過的地方。但時不時地，我認為退后一步，只見樹木不見森林是有益健康的。您的應用程序是否真的需要超快速的扭矩響應和層層疊疊的觀察器才能完成工作?就像我的稅收一樣，你真的需要使用復雜到必須聘請電機控制專業(yè)人員為你做的技術嗎?難道您不想使用一種可以讓您全神貫注的技術嗎?有時候，越簡單越好!這就是我對 InstaSPIN-BLDC? 如此興奮的原因!

  • ALD810030 精密MOSFET 為四個匹配的超級電容器進行自動平衡

    一種新的精密 MOSFET 陣列——旨在平衡和調節(jié)額定電壓更高的超級電容器——適用于廣泛的應用，如執(zhí)行器、遠程信息處理、太陽能電池板、應急照明、安全設備、條形碼掃描儀、高級計量箱和備用電池系統(tǒng)。

  • 嵌入式開關電源 PCB 設計注意事項

    好的開關電源需要一塊好的印刷電路板。為了提高效率，PCB 設計人員應該了解典型開關電源運行背后的現(xiàn)象。本應用筆記提供了為嵌入式開關電源制作優(yōu)質 PCB 的解決方案和指南。

  • Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導 (HTS) 磁體的組合進行聚變

    Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導 (HTS) 磁體的組合進行聚變。據(jù)托卡馬克稱，新電力電子設備的測試顯示效率是之前系統(tǒng)的兩倍。 Tokamak Energy 宣布創(chuàng)建并全面測試低溫電力電子技術，以實現(xiàn)其超導磁體的高效運行。該公司正致力于結合使用球形托卡馬克和高溫超導 (HTS) 磁體進行聚變。據(jù) Tokamak Energy 稱，新電力電子設備的測試表明，其效率是之前系統(tǒng)的兩倍，從而大大降低了冷卻 HTS 磁體所需的功率，從而降低了未來聚變發(fā)電廠的成本——這對于商業(yè)化和規(guī)?；陵P重要技術。

  • 把沙漠變成太陽能發(fā)電的大工廠

    集中式太陽能從太陽獲取熱量并利用它來發(fā)電，并為熱驅動過程提供動力。在一個典型的系統(tǒng)中，太陽加熱熔鹽，熔鹽產(chǎn)生蒸汽，蒸汽推動電動渦輪機。對于相對較少的額外成本和很少的效率損失，人們可以將已經(jīng)熱的鹽儲存在一個罐中，并在太陽落山后用它來發(fā)電。存儲非常重要，因為它意味著下游加工設備在太陽落山后不會閑置，閑置設備會燒錢。此外，當惡劣天氣耗盡存儲空間時，人們可以在聚光太陽能發(fā)電廠燃燒天然氣或煤炭，以加熱熔鹽或蒸汽，并繼續(xù)運行。

  • NI全新的逆變器測試系統(tǒng)，電動汽車逆變器測試解決方案

    對電力電子系統(tǒng)的測試是必不可少的，但它們不可能都在硬件中進行。工程師可以使用電路運行的虛擬仿真，尤其是缺陷、問題和意外事件的仿真，獲得逆變器的精確運行模型。為了幫助他們解決這個問題，NI 宣布了新的解決方案和合作，以改進電動汽車驅動逆變器開發(fā)的測試環(huán)境和工作流程。

  • 電線和電纜組件價格如何影響能源行業(yè)？

    銅和鎳等基本原材料的高價格反過來又推高了電線和電纜組件的價格。這些組件的價格上漲——這對各種能源部門設備至關重要——可能會對能源部門產(chǎn)生重大影響。

  • 解決氣候變化問題需要知道的 10 件事

    全球二氧化碳 (CO2) 排放量正在增加。為了解決這個問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。 在與政府官員討論氣候變化時，他們有時會問我，“我該如何解決這個問題?” 我告訴他們我們需要像亨利·福特那樣思考。1900 年，汽車是手工制造的，一次制造一輛，福特通過自動化流程來降低成本。今天，我們像 1900 年處理汽車一樣處理氣候變化：一次一輛。因此，全球范圍內(nèi)的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量正在增加。為了解決這個問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。世界各地的客戶隨后會轉而使用它來省錢。為了降低綠色能源成本，我們需要自動化。

  • 能源管理用物聯(lián)網(wǎng)革新電動汽車充電行業(yè)

    傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 功能強大，但它們無法釋放有限的排放物。內(nèi)燃機只能將儲存在汽油/燃料中的能量的 17%-20% 轉化為車輪。與此同時，電動汽車 (EV) 因其對環(huán)境安全的特性而蓬勃發(fā)展。它們具有零排放，并且由于燃油價格上漲而更加可靠。它們可以在充電站以特定的充電速率充電，即根據(jù)要求進行快速或慢速充電。

  • 提高寬帶隙功率器件故障分析的準確性

    預計 2018 年至 2050 年間，世界能源消耗將增長近 50%，原因是對可再生能源的需求增加、汽車工業(yè)系統(tǒng) 電氣化，以及對電源管理應用中設備小型化和提高效率的需求不斷增長。

  • 需要標準來完全控制建筑物中的空氣

    可以通過更多的控制來減少 HVAC(暖通空調)的能源消耗。在通過可靠通信聯(lián)網(wǎng)的物理設備中，人們可以通過 3 美元的微控制器 IC 獲得更多控制權。

  • SiC 器件正在取代現(xiàn)有 Si 器件的高影響力應用機會已經(jīng)出現(xiàn)

    SiC 器件正在取代現(xiàn)有 Si 器件的高影響力應用機會已經(jīng)出現(xiàn)，包括 xEV 和鐵路電力電子設備，具有更低的損耗和更低的冷卻要求;具有降低冷卻負荷和更高效率的新型數(shù)據(jù)中心拓撲結構;用于高效大功率電動機的變頻驅動器，可降低整體系統(tǒng)成本;更高效、靈活和可靠的網(wǎng)格應用程序，減少系統(tǒng)占用空間;以及“更多電動航空航天”，重量、體積和冷卻系統(tǒng)的減少有助于節(jié)能。就電動汽車而言，目前大多數(shù)使用 400V 總線架構，因此 650V SiC 器件與成熟且堅固的硅 IGBT 競爭，而 GaN 則在利潤豐厚的牽引逆變器、DC/DC 轉換器和車載充電器中競爭市場。

  • 對純化石墨的需求飆升刺激了對大容量熔爐的需求

    全球對石墨的需求正在飆升，預計將持續(xù)數(shù)十年，這是由于石墨廣泛用于一系列產(chǎn)品，例如電動汽車和儲能系統(tǒng)的電池、LED、太陽能設備、高性能半導體和關鍵部件在高溫爐中。 具有諷刺意味的是，生產(chǎn)高純度石墨的熔爐還需要由石墨和纖維增強碳等相關材料制成的部件。石墨獨特的原子結構使其能夠承受腐蝕性環(huán)境中的極端爐溫，使其成為工業(yè)爐中熱區(qū)關鍵材料的理想選擇。

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