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  • 如何搭建高速放大器電路，實(shí)現(xiàn)高直流精度和高帶寬

    當(dāng)同時(shí)需要高直流精度和高帶寬時(shí)，可能難以實(shí)現(xiàn)。工程師常常面對(duì)各種挑戰(zhàn)，需要不斷開發(fā)新應(yīng)用，以滿足廣泛的需求。一般來說，這些需求很難同時(shí)滿足。例如一款高速、高壓運(yùn)算放大器(運(yùn)放)，同時(shí)還具有高輸出功率，以及同樣 出色的直流精度、噪聲和失真性能。市面上很少能見到兼具所有這些特性的運(yùn)算放大器。根據(jù)電路配置，有幾種有效的方法，包括構(gòu)建復(fù)合放大器或圍繞高速放大器實(shí)施伺服環(huán)路。

  • 如何使用 H 橋配置來創(chuàng)建單極二象限驅(qū)動(dòng)器

    那么，哪種 PWM 技術(shù)最適合您的電機(jī)控制應(yīng)用?在之前的文章中，我們研究了單象限 PWM 技術(shù)，它非常適合成本極其敏感的電機(jī)控制應(yīng)用，在這些應(yīng)用中，您希望通過改變 PWM 信號(hào)的占空比來控制電機(jī)的速度。但是電機(jī)只能在一個(gè)方向上旋轉(zhuǎn)，并在同一方向上產(chǎn)生扭矩。我們還介紹了“H 橋”作為研究其他 PWM 拓?fù)涞奶濉?/p>

  • 提高電信設(shè)備電源管理使用高電壓時(shí)的靈活性和可靠性

    隨著帶寬的不斷增加，有線和無線基礎(chǔ)電信系統(tǒng)中的放松管制和競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了對(duì)于低成本設(shè)備解決方案的需求。電信設(shè)備電源管理要求中需要應(yīng)對(duì)的挑戰(zhàn)不斷增加，這就愈加要求設(shè)計(jì)人員能夠?yàn)楦鞣N數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)、現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列 (FPGA)、專用集成電路 (ASIC) 和微處理器提供更多的電壓軌。

  • DCS-Control? 拓?fù)涮岣吡?TI 降壓穩(wěn)壓器的功率密度和效率

    作為工程師，我們面臨設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)時(shí)也要對(duì)呈現(xiàn)在我們面前各種選項(xiàng)做出權(quán)衡。對(duì)于新一代智能手機(jī)或平板電腦的設(shè)計(jì)，還要用前一代機(jī)型使用的電源嗎?或者我應(yīng)該采用能夠?qū)崿F(xiàn)更高性能與更便捷系統(tǒng)集成的較新電源?在新應(yīng)用中設(shè)計(jì)重復(fù)利用與優(yōu)化老式設(shè)計(jì)相比，有多大的價(jià)值?我該使用已嘗試過的東西還是選擇高新技術(shù)?

  • 我們從Analog 的“不完美”中學(xué)會(huì)了什么？

    在儀器儀表系統(tǒng)中，常常需要將檢測(cè)到的連續(xù)變化的模擬量如：溫度、壓力、流量、速度、光強(qiáng)等轉(zhuǎn)變成離散的數(shù)字量，才能輸入到計(jì)算機(jī)中進(jìn)行處理。這些模擬量經(jīng)過傳感器轉(zhuǎn)變成電信號(hào)(一般為電壓信號(hào))，經(jīng)過放大器放大后，就需要經(jīng)過一定的處理變成數(shù)字量。實(shí)現(xiàn)模擬量到數(shù)字量轉(zhuǎn)變的設(shè)備通常稱為模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，簡(jiǎn)稱A/D。

  • 控制 BLDC 電機(jī)的方案：通常越簡(jiǎn)單代表更好

    隨著技術(shù)的進(jìn)步，我們用來控制電機(jī)的技術(shù)也變得越來越復(fù)雜。與稅收不同，這通常是一件好事，因?yàn)樗梢宰屛覀兊钠嚧竽懙厝サ揭郧皼]有汽車去過的地方。但時(shí)不時(shí)地，我認(rèn)為退后一步，只見樹木不見森林是有益健康的。您的應(yīng)用程序是否真的需要超快速的扭矩響應(yīng)和層層疊疊的觀察器才能完成工作?就像我的稅收一樣，你真的需要使用復(fù)雜到必須聘請(qǐng)電機(jī)控制專業(yè)人員為你做的技術(shù)嗎?難道您不想使用一種可以讓您全神貫注的技術(shù)嗎?有時(shí)候，越簡(jiǎn)單越好!這就是我對(duì) InstaSPIN-BLDC? 如此興奮的原因!

  • ALD810030 精密MOSFET 為四個(gè)匹配的超級(jí)電容器進(jìn)行自動(dòng)平衡

    一種新的精密 MOSFET 陣列——旨在平衡和調(diào)節(jié)額定電壓更高的超級(jí)電容器——適用于廣泛的應(yīng)用，如執(zhí)行器、遠(yuǎn)程信息處理、太陽能電池板、應(yīng)急照明、安全設(shè)備、條形碼掃描儀、高級(jí)計(jì)量箱和備用電池系統(tǒng)。

  • 嵌入式開關(guān)電源 PCB 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

    好的開關(guān)電源需要一塊好的印刷電路板。為了提高效率，PCB 設(shè)計(jì)人員應(yīng)該了解典型開關(guān)電源運(yùn)行背后的現(xiàn)象。本應(yīng)用筆記提供了為嵌入式開關(guān)電源制作優(yōu)質(zhì) PCB 的解決方案和指南。

  • Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導(dǎo) (HTS) 磁體的組合進(jìn)行聚變

    Tokamak Energy 正在研究使用球形托卡馬克和高溫超導(dǎo) (HTS) 磁體的組合進(jìn)行聚變。據(jù)托卡馬克稱，新電力電子設(shè)備的測(cè)試顯示效率是之前系統(tǒng)的兩倍。 Tokamak Energy 宣布創(chuàng)建并全面測(cè)試低溫電力電子技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)其超導(dǎo)磁體的高效運(yùn)行。該公司正致力于結(jié)合使用球形托卡馬克和高溫超導(dǎo) (HTS) 磁體進(jìn)行聚變。據(jù) Tokamak Energy 稱，新電力電子設(shè)備的測(cè)試表明，其效率是之前系統(tǒng)的兩倍，從而大大降低了冷卻 HTS 磁體所需的功率，從而降低了未來聚變發(fā)電廠的成本——這對(duì)于商業(yè)化和規(guī)?；陵P(guān)重要技術(shù)。

  • 把沙漠變成太陽能發(fā)電的大工廠

    集中式太陽能從太陽獲取熱量并利用它來發(fā)電，并為熱驅(qū)動(dòng)過程提供動(dòng)力。在一個(gè)典型的系統(tǒng)中，太陽加熱熔鹽，熔鹽產(chǎn)生蒸汽，蒸汽推動(dòng)電動(dòng)渦輪機(jī)。對(duì)于相對(duì)較少的額外成本和很少的效率損失，人們可以將已經(jīng)熱的鹽儲(chǔ)存在一個(gè)罐中，并在太陽落山后用它來發(fā)電。存儲(chǔ)非常重要，因?yàn)樗馕吨掠渭庸ぴO(shè)備在太陽落山后不會(huì)閑置，閑置設(shè)備會(huì)燒錢。此外，當(dāng)惡劣天氣耗盡存儲(chǔ)空間時(shí)，人們可以在聚光太陽能發(fā)電廠燃燒天然氣或煤炭，以加熱熔鹽或蒸汽，并繼續(xù)運(yùn)行。

  • NI全新的逆變器測(cè)試系統(tǒng)，電動(dòng)汽車逆變器測(cè)試解決方案

    對(duì)電力電子系統(tǒng)的測(cè)試是必不可少的，但它們不可能都在硬件中進(jìn)行。工程師可以使用電路運(yùn)行的虛擬仿真，尤其是缺陷、問題和意外事件的仿真，獲得逆變器的精確運(yùn)行模型。為了幫助他們解決這個(gè)問題，NI 宣布了新的解決方案和合作，以改進(jìn)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)逆變器開發(fā)的測(cè)試環(huán)境和工作流程。

  • 電線和電纜組件價(jià)格如何影響能源行業(yè)？

    銅和鎳等基本原材料的高價(jià)格反過來又推高了電線和電纜組件的價(jià)格。這些組件的價(jià)格上漲——這對(duì)各種能源部門設(shè)備至關(guān)重要——可能會(huì)對(duì)能源部門產(chǎn)生重大影響。

  • 解決氣候變化問題需要知道的 10 件事

    全球二氧化碳 (CO2) 排放量正在增加。為了解決這個(gè)問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。 在與政府官員討論氣候變化時(shí)，他們有時(shí)會(huì)問我，“我該如何解決這個(gè)問題?” 我告訴他們我們需要像亨利·福特那樣思考。1900 年，汽車是手工制造的，一次制造一輛，福特通過自動(dòng)化流程來降低成本。今天，我們像 1900 年處理汽車一樣處理氣候變化：一次一輛。因此，全球范圍內(nèi)的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量正在增加。為了解決這個(gè)問題，我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。世界各地的客戶隨后會(huì)轉(zhuǎn)而使用它來省錢。為了降低綠色能源成本，我們需要自動(dòng)化。

  • 能源管理用物聯(lián)網(wǎng)革新電動(dòng)汽車充電行業(yè)

    傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 功能強(qiáng)大，但它們無法釋放有限的排放物。內(nèi)燃機(jī)只能將儲(chǔ)存在汽油/燃料中的能量的 17%-20% 轉(zhuǎn)化為車輪。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車 (EV) 因其對(duì)環(huán)境安全的特性而蓬勃發(fā)展。它們具有零排放，并且由于燃油價(jià)格上漲而更加可靠。它們可以在充電站以特定的充電速率充電，即根據(jù)要求進(jìn)行快速或慢速充電。

  • 提高寬帶隙功率器件故障分析的準(zhǔn)確性

    預(yù)計(jì) 2018 年至 2050 年間，世界能源消耗將增長(zhǎng)近 50%，原因是對(duì)可再生能源的需求增加、汽車工業(yè)系統(tǒng) 電氣化，以及對(duì)電源管理應(yīng)用中設(shè)備小型化和提高效率的需求不斷增長(zhǎng)。

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