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美國(guó)太陽(yáng)能協(xié)會(huì)為解決中美光伏爭(zhēng)端支“歪招”
針對(duì)中美光伏產(chǎn)品貿(mào)易爭(zhēng)端，美國(guó)太陽(yáng)能行業(yè)協(xié)會(huì)日前提出一份所謂和解方案。這份方案把美國(guó)企業(yè)利益捧上天，卻置中國(guó)廠商利益于不顧，實(shí)在有失公正與均衡。首先，方案建議中
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新能源汽車補(bǔ)貼“大減”或致車價(jià)“上浮”
日前,《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》正式公布,該新版補(bǔ)貼政策明確了2013-2015年新能源汽車推廣應(yīng)用的補(bǔ)貼范圍。與舊政策相比,其補(bǔ)貼力度明顯放緩,尤其對(duì)混合
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美日企業(yè)聯(lián)合推廣燃料電池
日本在2011年福島地震和海嘯之后計(jì)劃部署更多的燃料電池供電設(shè)備，以抵御各類災(zāi)害造成的能源供應(yīng)問題。目前，日本的燃料電池市場(chǎng)主要集中于家庭個(gè)人應(yīng)用。而在商業(yè)化領(lǐng)域，
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特斯拉業(yè)內(nèi)是非多 云里霧里自有時(shí)間來(lái)評(píng)說(shuō)
令人頗感意外的是，不久前天津舉行的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，美國(guó)的電動(dòng)車公司特斯拉竟成了熱門話題。一場(chǎng)中國(guó)汽車的發(fā)展論壇被初出茅廬的美國(guó)公司搶了議題的確有點(diǎn)奇怪，
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光伏制造行業(yè)門檻提高 企業(yè)期待行業(yè)洗牌
日前，工信部出臺(tái)《光伏制造行業(yè)規(guī)范條件》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》)，從生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、能耗等方面劃定門檻，為光伏制造業(yè)發(fā)展嚴(yán)把關(guān)。在一位東莞光伏業(yè)分析人士看來(lái)，
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超級(jí)電池專利問世 充一次電可讓電動(dòng)汽車行駛400英里
電動(dòng)汽車逐步取代傳統(tǒng)汽車是必然趨勢(shì)，雖然現(xiàn)在看上去還很遙遠(yuǎn)，目前電動(dòng)汽車最大的發(fā)展瓶頸來(lái)源于電池技術(shù)。目前電動(dòng)汽車存在充電時(shí)間長(zhǎng)，行駛距離短等致命缺點(diǎn)。 不過(guò)這些
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通信太陽(yáng)能供電系統(tǒng)對(duì)儲(chǔ)能用蓄電池的技術(shù)要求
1 前言太陽(yáng)能技術(shù)在通信基站的廣泛應(yīng)用，不僅有助于節(jié)約資源，還有助于通信網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模覆蓋，由于村村通工程的大部分地區(qū)自然條件惡劣，現(xiàn)有電網(wǎng)不完善或者無(wú)市電可用，太
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EPS的節(jié)能設(shè)計(jì)方案面面觀
前言最近幾年電源產(chǎn)品已經(jīng)取得了突破性的進(jìn)步，但與此同時(shí)，當(dāng)今能源浪費(fèi)的問題已成為國(guó)內(nèi)外越來(lái)越關(guān)注的問題，突出的問題包括：使用礦物燃料的能源資源是有限的，獲取能源
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屋頂鋪設(shè)太陽(yáng)能電池板給消防帶來(lái)困難
目前屋頂上安裝的太陽(yáng)能電池板已經(jīng)在全美得到普遍推廣，但據(jù)消息，這種做法或增加了消防救援的難度，太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)正與消防部門和公共事業(yè)合作尋求減少清除障礙的方法。天臺(tái)通
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芝加哥蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可緩沖電網(wǎng)壓力
日前，AllCell Technologies與Windfree兩家公司宣布，芝加哥地區(qū)首座鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)已正式竣工，并且與一座太陽(yáng)能電動(dòng)車充電站相連。這座先進(jìn)的蓄電池儲(chǔ)能系統(tǒng)有助于緩沖電
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新能源汽車設(shè)計(jì)與電池開發(fā)項(xiàng)目獲得40多億人民幣支援
工信部副部長(zhǎng)蘇波在大連出席夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)表示，新能源汽車發(fā)展的扶植政策仍在延續(xù)，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術(shù)開發(fā)。工信部與財(cái)政部將共同落實(shí)40多億元人民
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我國(guó)“電池、電機(jī)、電控”三大關(guān)鍵技術(shù)運(yùn)用于特斯拉
風(fēng)頭正勁的特斯拉被譽(yù)為“汽車界的蘋果”，但是卻鮮有人知的是，它的電動(dòng)汽車產(chǎn)品上所使用的卻是產(chǎn)自中國(guó)的電機(jī)、電池管理系統(tǒng)等。這或許折射出，我國(guó)新能源汽車
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日本150多所學(xué)校將設(shè)置太陽(yáng)能電池和蓄電池
據(jù)消息，9月11日，索尼商務(wù)解決方案公司(SonyBusinessSolutionsCorporation)，與埼玉縣埼玉市簽訂了暫定合同，將在小學(xué)、初中及高中設(shè)置太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)及蓄電系統(tǒng)。預(yù)定從2
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利用MPPT技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效太陽(yáng)能充電方案
太陽(yáng)能是世界公認(rèn)的技術(shù)含量最高，最有發(fā)展前途的新能源。太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)(光伏系統(tǒng))作為一種新型的能源系統(tǒng)，已經(jīng)引起許多國(guó)家的關(guān)注及研究，將在未來(lái)的能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)重要
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DIY智能太陽(yáng)能充電器
本文設(shè)計(jì)的這個(gè)太陽(yáng)能充電器采用 89C 2051 控制，能實(shí)現(xiàn)兩節(jié)電池輪流充電，充滿自停?？梢栽O(shè)置放電，放盡自停，兼容鎳氫和鎳鎘電池等功能。工作原理：用水銀天關(guān)控制整個(gè)電
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