隨著人們逐漸發(fā)現(xiàn)化石能源的不可再生性和隨著使用化石能源帶來的溫室效應(yīng),人們?cè)絹碓阶⒅匦履茉吹拈_發(fā)和利用,其中比較有實(shí)用性、代表性的就是光伏發(fā)電--更具體的稱之為太陽能光伏發(fā)電。隨著太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)的推廣和普及,對(duì)于并網(wǎng)逆變器的需求也越來越大。本文主要通過介紹光伏發(fā)電的現(xiàn)狀和前景、原理,最后介紹小型、家用的光伏發(fā)電逆變系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程。
前言光伏(PV)技術(shù)可提供清潔、安全又可靠的可再生能源,無活動(dòng)部件,運(yùn)行成本低廉,維護(hù)要求最低,零燃料成本和長使用壽命(20年以上)。這一系列優(yōu)點(diǎn)使得離網(wǎng)型光伏應(yīng)用在技
近日美國科學(xué)家成功破解此前鋰離子電池中的硅電極容易破裂的難題,成功研制出一種硅納米顆粒和碳制成的新型電極,而這居然是受石榴的影響。 研究中,美國斯坦福大學(xué)和美國能
隨著太陽能、風(fēng)能以及其他間歇性可再生能源發(fā)電容量規(guī)模的不斷增長,水電的“儲(chǔ)能功能”將是保證地區(qū)電網(wǎng)穩(wěn)定以及減少碳排放的重要資源之一,未來,水電是否可以
2月14日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)初裁中國輸美太陽能電池對(duì)美相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)損害,這一裁決意味著美國商務(wù)部將繼續(xù)對(duì)中國輸美太陽能電池展開反傾銷和反補(bǔ)貼“雙反&rdquo
氫燃料電池汽車由于完全沒有碳排放和其他污染而被認(rèn)為是汽車的終極方案,清潔程度優(yōu)于混合動(dòng)力車和其他電動(dòng)車,鑒于汽車市場(chǎng)體量較大,因此氫燃料電池如果也能在這一市場(chǎng)分
一 前言在目前的車載娛樂系統(tǒng)中,USB接口已經(jīng)成為系統(tǒng)的標(biāo)配。隨著大電池容量的便攜設(shè)備的流行,做為車載充電接口的USB電源,需要提高更大的電流以滿足設(shè)備的需要。目前主流
在此設(shè)計(jì)了一種基于HT48R54A單片機(jī)的太陽能熱水器溫度測(cè)量系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻作為溫度傳感元件,通過RC 充放電式溫度測(cè)量電路實(shí)現(xiàn)溫度的采集;根據(jù)熱敏電阻溫度與阻值的關(guān)系,建立溫度表格,通過查表方式檢測(cè)出當(dāng)前的溫度。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格低廉,且占用極少系統(tǒng)資源。
BQ24610是TI公司推出的一款比較先進(jìn)的,面向5V至28V電壓輸入的鋰離子電池供電應(yīng)用開關(guān)模式獨(dú)立電池充電器IC.基于便攜式分子篩制氧機(jī)的電源管理的設(shè)計(jì)需求,經(jīng)過對(duì)一系列芯片原理、性能、參數(shù)設(shè)置的分析討論,最后我們選用BQ24610芯片作為該電源管理部分的主控制芯片,結(jié)合部分外圍電路,實(shí)現(xiàn)該設(shè)計(jì)的電源的自動(dòng)選擇、內(nèi)部回路補(bǔ)償、內(nèi)部軟啟動(dòng)、動(dòng)態(tài)電源管理(DPM)、精確的充電電流與電壓調(diào)節(jié)、預(yù)充電、充電終止、適配器電流調(diào)節(jié)以及充電狀態(tài)監(jiān)控等功能。最后把該設(shè)計(jì)制成實(shí)驗(yàn)板,經(jīng)過反復(fù)調(diào)試,測(cè)試結(jié)果實(shí)現(xiàn)了預(yù)期性能
有7家英國公司近日參與了納米合成項(xiàng)目,該項(xiàng)目將運(yùn)行33個(gè)月。納米合成項(xiàng)目將開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)石墨烯填充用的環(huán)氧樹脂,對(duì)環(huán)氧樹脂的強(qiáng)度、剛度、韌性、導(dǎo)電性和熱性能方面進(jìn)行
石墨烯(Graphene)智能手機(jī)即將問世?南韓媒體Maeil Business Newspaper報(bào)導(dǎo),Samsung Techwin研發(fā)部、首爾大學(xué)(Seoul National University)化學(xué)系教授Hong Byung-hee和他所
現(xiàn)代電子產(chǎn)品生產(chǎn),會(huì)使用到各類電子器件,這些電子器件的制造又大都是以半導(dǎo)體硅為主要原材料。如今,隨著硅器件生產(chǎn)所遵循的摩爾定律實(shí)現(xiàn)愈發(fā)困難,開發(fā)新型電子材料就是
如果你能夠想象一個(gè)到處都是傳感器的世界,它們無處不在,墻里面、路下面和任何物品內(nèi)部,但悲催的是,每隔六個(gè)月或一年,你就得幫這些傳感器換電池。即使我們制造出再多能
比亞迪透露將與全球500強(qiáng)ABB及世界汽車巨頭德國戴姆勒共建全球最大電動(dòng)汽車快速充電網(wǎng)。按照戰(zhàn)略合作協(xié)議,ABB在未來6年內(nèi)向前者提供直流快速充電樁。麥迪電氣作為ABB絕緣件
據(jù)最新數(shù)據(jù),2013年鉛酸電池產(chǎn)量為205.03 百萬KVAh,同比增17.25%,增幅較鋰電池產(chǎn)量增幅高3個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士表示,2013年鉛酸電池產(chǎn)量在環(huán)保整治后仍保持增長的主要