記者日前從中科院大連化學(xué)物理研究所獲悉,中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所張華民研究員代表中國(guó)參加了國(guó)際電器工業(yè)協(xié)會(huì)(IEC)召開(kāi)的液流電池標(biāo)準(zhǔn)工作會(huì)議,并被選為《液流電池
任何太陽(yáng)能電池板的一個(gè)重要特性是其可在一個(gè)相對(duì)恒定的工作電壓 (VMP) 下實(shí)現(xiàn)峰值功率輸出,這與照明水平無(wú)關(guān) (見(jiàn)圖 1)。LT3652 2A 電池充電器充分利用了這一特性,以通過(guò)
近日,在市科委支持下,北京大學(xué)鄒德春教授研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)進(jìn)一步設(shè)計(jì)新型的器件結(jié)構(gòu),將纖維太陽(yáng)能電池的光電轉(zhuǎn)換效率提高至7.2%,制備了長(zhǎng)度超過(guò)30 cm的全柔性纖維電池,單
儲(chǔ)能將是光伏市場(chǎng)的下一步愿景,光伏逆變器制造商PowerOne如是說(shuō)。這個(gè)公司在倫敦舉行的Ecobuild展上剛剛展示了其精選產(chǎn)品,其中就包括與光伏結(jié)合使用的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。該公
據(jù)報(bào)道,日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng),在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕了車(chē)體重量,一次充電行駛距離
4月8日,記者從國(guó)家電網(wǎng)西北電力調(diào)控分中心獲悉,截至2014年3月底,西北電網(wǎng)新能源裝機(jī)突破3000萬(wàn)千瓦,其中風(fēng)電裝機(jī)1733萬(wàn)千瓦,光伏發(fā)電裝機(jī)1272萬(wàn)千瓦,新能源裝機(jī)占總裝
記者今天從國(guó)網(wǎng)陜西省電力公司獲悉:陜西現(xiàn)有最大裝機(jī)規(guī)模的光伏發(fā)電站在榆林市榆神工業(yè)園區(qū)正式動(dòng)工開(kāi)建。該項(xiàng)目由陜西生態(tài)光伏發(fā)電有限公司投資建設(shè),總裝機(jī)容量為20萬(wàn)千
英國(guó)財(cái)政大臣喬治·奧斯本近日宣布,將在未來(lái)5年中投資設(shè)立“阿蘭圖靈研究所”、“細(xì)胞療法制造中心”以及“石墨烯創(chuàng)新中心”,資助額
電池技術(shù)路線(燃料、鎳氫、超級(jí)電容等)一直有爭(zhēng)議。而Tesla千兆鋰電池工廠的開(kāi)工,至少說(shuō)明Tesla對(duì)鋰電池中期發(fā)展有信心。盡管可能會(huì)有企業(yè)跳出Tesla的框架另起爐灶,但不可
太陽(yáng)能資源是近年來(lái)備受重視的新能源,在許多領(lǐng)域都在逐步推廣。不過(guò),因?yàn)橹髁魈?yáng)能電池以使用晶體硅為主,發(fā)電成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于煤電成本,因此推廣一直受到制約。11日,從科
引言隨著對(duì)于新興便攜式設(shè)備(例如:平板電腦和智能電話等)需求的快速增長(zhǎng),在如何提高電池供電型系統(tǒng)性能方面出現(xiàn)了許多新的挑戰(zhàn)。電池管理系統(tǒng)必須能夠智能地支持不同類(lèi)型
可以使用不同的充電方法來(lái)進(jìn)行充電。在選擇最適合的充電方法時(shí),應(yīng)考慮使用頻率,放電倍率,用途。下面的圖表將詳細(xì)討論不同的充電方法。恒流充電當(dāng)采用恒流充電時(shí),電池具
高工產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)助理、高級(jí)分析師羅煥塔表示,三元(或摻雜錳酸鋰)材料的動(dòng)力鋰電池路線將是純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)5年的發(fā)展重心。羅煥塔認(rèn)為,中國(guó)目前基本采用磷酸鐵鋰路線,但
歐盟批準(zhǔn)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的太陽(yáng)能電池板用玻璃征收17.1-42.1%的關(guān)稅--歐盟消息人士
據(jù)日本共同社4月10日?qǐng)?bào)道,松下10日發(fā)布消息稱(chēng),最新研發(fā)的住宅用“HIT太陽(yáng)能電池”的核心元件能量轉(zhuǎn)換效率達(dá)25.6%,為目前世界最高水平,刷新了澳大利亞新南威爾