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日本開(kāi)發(fā)雙碳性電池技術(shù) 充放電3000次無(wú)衰減
近日，日本Power Japan Plus公司開(kāi)發(fā)出陽(yáng)極和陰極都是碳材料的雙碳性電池(Dual-carbon)技術(shù)，稱(chēng)這項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)的電池和鋰離子電池相比，在同等能量密度條件下，安全性更高，
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新能源推廣德國(guó)與中國(guó)有什么不同
中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院產(chǎn)業(yè)科技發(fā)展研究所所長(zhǎng)劉峰在“第四屆中國(guó)自主創(chuàng)新年會(huì)”上將中國(guó)和德國(guó)在新能源汽車(chē)推廣方面的不同之處作了簡(jiǎn)單闡述。根據(jù)國(guó)際能源
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中英共建光伏電站 探索新能源合作新途徑
中航國(guó)際英國(guó)公司日前在倫敦舉行儀式，向英國(guó)運(yùn)營(yíng)企業(yè)交割了斯普里格斯農(nóng)場(chǎng)12兆瓦地面光伏電站。這個(gè)正式建成并已接入英國(guó)國(guó)家電網(wǎng)的太陽(yáng)能電站，是中資大型國(guó)有企業(yè)首個(gè)在
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光伏照明 國(guó)標(biāo)缺失致行業(yè)亂象
光伏組件行業(yè)海外遭遇重創(chuàng)的時(shí)候，光伏照明應(yīng)用在國(guó)內(nèi)正蓬勃興起。盡管頂著公司高管和上層壓力，相信“一切皆可太陽(yáng)能”的皇明集團(tuán)董事長(zhǎng)黃鳴曾經(jīng)明確表態(tài)，&ldq
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光伏電池板鋪滿(mǎn)道路 道路也可發(fā)電了
有一種可再生能源能取代礦物燃料能源嗎?這是電力工程師斯科特˙布魯索(ScottBrusaw)的夢(mèng)想，在過(guò)去十年的大部分時(shí)間里，他一直在研發(fā)SolarRoadway項(xiàng)目。他的設(shè)想是，在美國(guó)
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電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng) “松下、特斯拉”打頭陣
日前，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Lux Research發(fā)布研究報(bào)告稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)發(fā)展迅速，2014年第一季度，在美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求帶動(dòng)下，插電式汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的電池收益達(dá)到6.6億
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中國(guó)光伏產(chǎn)品遭澳大利亞反傾銷(xiāo)調(diào)查
5月14日，商務(wù)部證實(shí)，澳大利亞反傾銷(xiāo)委員會(huì)決定對(duì)自中國(guó)進(jìn)口的光伏組件和面板發(fā)起反傾銷(xiāo)調(diào)查，繼美國(guó)和歐盟之后，成為第三個(gè)對(duì)于中國(guó)光伏產(chǎn)品展開(kāi)反傾銷(xiāo)調(diào)查的地區(qū)。此前，
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石墨烯是一種嚴(yán)重的環(huán)境污染物？！
對(duì)于許多石墨烯的追隨者來(lái)說(shuō)，石墨烯是一種可以改變世界的神奇物質(zhì)。但它同時(shí)是否也會(huì)對(duì)地球造成污染呢?這也正是加利福尼亞大學(xué)的研究人員最近正在研究的課題—&mdash
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海外媒體為特斯拉加裝電池保護(hù)板
Tesla特斯拉曾忽視車(chē)輛下方電池邊緣被物體碰擊、刮擦可導(dǎo)致車(chē)輛起火的情況，為了彌補(bǔ)這個(gè)致命性的軟肋，海外媒體Consumer Reports《消費(fèi)者報(bào)告》正設(shè)法為這個(gè)區(qū)域增加有效
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暴雨致深圳2693輛新能源公交車(chē)停運(yùn) 新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)有問(wèn)題？
“5·11暴雨”致使深圳5458輛公交車(chē)無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)，但其實(shí)一半是深圳的新能源公交車(chē)。此次暴雨令深圳2693輛新能源車(chē)輛停運(yùn)，占深圳3900輛新能源公交車(chē)的近七
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鋰電池=未來(lái)電池？
電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類(lèi)區(qū)分近20種。近年來(lái)，得到市場(chǎng)關(guān)注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過(guò)
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新一代電池技術(shù)或?qū)⑻嵘妱?dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日產(chǎn)公司正在研發(fā)新一代電池技術(shù)。據(jù)悉，日產(chǎn)公司的新一代電池技術(shù)有望與下一代日產(chǎn)聆風(fēng)車(chē)型一起發(fā)布。日產(chǎn)公司希望通過(guò)研發(fā)新一代電池技術(shù)，來(lái)提升其聆風(fēng)
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兩種典型的電池供電電路的設(shè)計(jì)方案
本文從設(shè)計(jì)手持產(chǎn)品的工作實(shí)踐出發(fā)，討論兩種典型的電池供電電路的設(shè)計(jì)情況。
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電動(dòng)汽車(chē)再度大熱 國(guó)內(nèi)外電池商加速布局
對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池至關(guān)重要。目前，在全球汽車(chē)電池市場(chǎng)上，中國(guó)市場(chǎng)的比重約為4%，據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年這一數(shù)據(jù)將提升至20%。大好形勢(shì)之下，國(guó)內(nèi)國(guó)際相關(guān)電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛
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向充電器說(shuō)再見(jiàn) 荷蘭設(shè)計(jì)師推出太陽(yáng)能電池服飾
據(jù)美國(guó)《連線(xiàn)》雜志5月6日?qǐng)?bào)道，生活中，我們對(duì)太陽(yáng)能的應(yīng)用其實(shí)并不陌生，太陽(yáng)能熱水器、太陽(yáng)能路燈等設(shè)備隨處可見(jiàn)。不過(guò)，您是否想過(guò)把太陽(yáng)能電池板穿在身上呢?乍聽(tīng)之下似
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