6月26日出版的《自然》雜志描述了一種制造碲化鎘太陽(yáng)能電池的新配方。這種新配方使用了一種廉價(jià)、環(huán)保的鹽,而此類(lèi)鹽同時(shí)也被用在豆腐制作過(guò)程中。碲化鎘電池在太陽(yáng)能電池市
據(jù)外媒報(bào)道,微軟聯(lián)合馬里蘭大學(xué)、Redox電力系統(tǒng)有限責(zé)任公司和Trans科技有限公司共同開(kāi)發(fā)的一個(gè)旨在推進(jìn)燃料電池技術(shù)革命的項(xiàng)目,從ARPA-E(美國(guó)能源部先進(jìn)能源研究計(jì)劃署)
本文以ARM Cortex-M3處理器STM32F103VBT6為核心,提出了一種嵌入式的太陽(yáng)能干燥實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該方案應(yīng)用AM2301溫濕度傳感模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能干燥室內(nèi)溫濕度參數(shù)的
據(jù)歐洲能源交易所報(bào)告顯示,德國(guó)來(lái)自太陽(yáng)能的電能首次超過(guò)50%,巨大的光伏電力使其需要大量?jī)?chǔ)蓄電池。德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署儲(chǔ)能專(zhuān)家表示,目前已有超過(guò)140萬(wàn)個(gè)光伏裝置生產(chǎn)
摘要:加州大學(xué)河濱分校的一組研究人員開(kāi)發(fā)出了一種新架構(gòu)的硅陽(yáng)極,應(yīng)用在鋰電池中可以使充電過(guò)程快16倍。新的設(shè)計(jì)構(gòu)建于3D結(jié)構(gòu)的錐形碳納米管材料之上??梢允闺姵乇仍瓉?lái)
中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研究所承擔(dān)的新型高效有機(jī)太陽(yáng)電池研究項(xiàng)目,日前通過(guò)了由中科院前沿科學(xué)與教育局組織的專(zhuān)家驗(yàn)收。專(zhuān)家組認(rèn)為,該項(xiàng)目在高性能光伏聚合物的設(shè)計(jì)合成、新
6 月 5 日消息,美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局本周四公布了一項(xiàng)蘋(píng)果提交的專(zhuān)利申請(qǐng),這項(xiàng)專(zhuān)利涉及到的是一種全新的太陽(yáng)能電池技術(shù)。根據(jù)專(zhuān)利文件的描述,未來(lái)的 iPhone、iPad、iWatch、M
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》6月20日?qǐng)?bào)道,日本政府于6月19日制定了普及以氫為燃料的汽車(chē)及家用電池的時(shí)間表。著眼于2015年燃料電池車(chē)的正式上市,將引進(jìn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼制度。目前已開(kāi)始討
在韓國(guó)舉行的世界氫能大會(huì)上(WHEC),專(zhuān)家們對(duì)氫能技術(shù)的未來(lái)感到樂(lè)觀。但是燃料電池專(zhuān)家博恩豪夫( Klaus Bonhoff )在接受德國(guó)之聲采訪時(shí)表示,該項(xiàng)技術(shù)還需不斷改進(jìn)。德國(guó)
日本北海道大學(xué)三澤弘明教授的研究團(tuán)隊(duì)采用廉價(jià)的鋁為基礎(chǔ)材料,開(kāi)發(fā)出了一種能將太陽(yáng)能電池板的光電轉(zhuǎn)換率提高到30%左右的新技術(shù)。目前市場(chǎng)上的太陽(yáng)能電池板主要采用硅材料
澳大利亞悉尼市的一座有80年歷史的康樂(lè)中心近日完成了太陽(yáng)能電池板的安裝。這是悉尼市政所屬的第18處太陽(yáng)能源場(chǎng)所,太陽(yáng)能設(shè)施正在悉尼市逐步發(fā)揚(yáng)光大。據(jù)了解,位于悉尼市
鋁空氣電池可使汽車(chē)?yán)m(xù)航3000千米(資料圖)一輛電動(dòng)汽車(chē)能否連續(xù)馳騁19個(gè)小時(shí),從多倫多開(kāi)到1800千米外的哈利法克斯,全程無(wú)需停車(chē)充電?這在理論上將是可行的。近日,美鋁加拿
外媒稱(chēng),一項(xiàng)新研究顯示,雖然在中國(guó)生產(chǎn)太陽(yáng)能電池板可能比歐洲便宜,但省錢(qián)是以對(duì)環(huán)境的更大破壞為代價(jià)。據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站6月2日?qǐng)?bào)道,根據(jù)西北大學(xué)和美國(guó)能源部阿
據(jù)日本時(shí)報(bào)近日?qǐng)?bào)道,豐田汽車(chē)旗下一款氫燃料電池車(chē)有望提前在今年年底前正式開(kāi)始量產(chǎn)。借助氫燃料動(dòng)力這款車(chē)型將有著最高達(dá)300英里(約482公里)的續(xù)航里程。該媒體聲稱(chēng)豐田
據(jù)報(bào)道,現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)日前首次在美國(guó)南加州出售,意味著量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)開(kāi)始在美進(jìn)入商業(yè)發(fā)布階段。美國(guó)國(guó)家能源及空氣質(zhì)量管理的官員對(duì)現(xiàn)代途勝氫燃料電池車(chē)的到來(lái)表