一直以來,我國太陽能電池行業(yè)面臨著產(chǎn)能過剩。因此,太陽能電池行業(yè)需要通過密切結合相關產(chǎn)業(yè),借助其廣闊用途,開拓出多元化的消費市場。漢能薄膜發(fā)電集團有限公司日前宣
豐田最新推出的Mirai車型讓外界看到了燃料電池車的美好未來。而另一家日本汽車巨頭本田也不甘示弱,表示將在2020年前大規(guī)模量產(chǎn)燃料電池車。內(nèi)部人士表示,本田的燃料電池車
隨著全球能源緊張問題的日益嚴重,再生能源正得到越來越廣泛的應用。近年來,光伏能源以其具有無污染,可長期使用等優(yōu)點,得到了很大的發(fā)展。一般光伏系統(tǒng)都希望光伏電池陣
隨著國際原油價格飛漲,各種新型能源的研究成為公眾關注的焦點。電能作為動力能源已經(jīng)在各種車輛上得到廣泛應用。鋰電池以具有較高的能量質(zhì)量比和能量體積比,無記憶效應,
電池組監(jiān)控平臺設計1、電池監(jiān)控系統(tǒng)整體結構電池組監(jiān)控平臺的整體結構如圖1 所示。本平臺設計采用分布式CAN 總線結構,首先,LTC6802 用于實現(xiàn)對單體電壓的采集以及串聯(lián)電
近日,美國科學家通過與傳統(tǒng)科學研究相反的新思路,用砷化鎵制造出了最高轉化效率達28.4%的薄膜太陽能電池。該太陽能電池效率提升的關鍵并非是讓其吸收更多光子而是讓其釋放
為防止空運鋰電池引發(fā)空難,今年美國至少有18家航空公司禁止貨運鋰電子蓄電池,另外飛行員工會也在爭取禁止所有客運航班運輸電池(除非運輸有更高保障)。電池制造商協(xié)會代表
生態(tài)環(huán)境與能源發(fā)展的矛盾加速了可再生能源發(fā)電的發(fā)展步伐,在可再生能源發(fā)電規(guī)模不斷攀升的同時,并網(wǎng)難的問題也逐漸凸顯。為了解決并網(wǎng)難題,通過微電網(wǎng)技術把可再生能源
1.直流母線電壓過高或過低(1)故障現(xiàn)象:中央音響信號“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。(2)故障處理:1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電
電池管理系統(tǒng)是混合動力汽車中重要的電子控制單元,具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用,是電池與用電設備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對其內(nèi)部控制參
對于大部分單片機系統(tǒng),由于單片機的運行速度很快,單片機在工作的過程中有大量的空閑等待時間。在某些情況下,系統(tǒng)的等待時間甚至可以達到總工作時間的95%以上。在等待過程
鋰電池包通常由一個或幾個電池組并聯(lián),每個電池組由3到4個電池串聯(lián)構成。這種組合方式能同時滿足筆記本電腦、醫(yī)療設備、測試儀器及工業(yè)應用所需的電壓和功率要求。然而,這
太陽能電池雖說已經(jīng)十分普及了,但總是給人效率超低的印象?,F(xiàn)在,全世界最有效率的黑硅太陽能電池出爐了……你沒看錯,它就長那樣。這一坨黑得喪心病狂的物體
近日,中國和巴西發(fā)布關于氣候變化的聯(lián)合聲明,稱將加強雙邊務實合作,特別是在可再生能源、森林碳匯、節(jié)能、能效、適應和城鎮(zhèn)化低碳發(fā)展等領域的合作。此外,中巴還同意加
在電動車出行日益受歡迎的今天,鋰電自行車早已經(jīng)被貼上了簡約時尚、舒適便攜、高效環(huán)保的標簽,可以說是集千萬寵愛于一身。電動車正在逐漸走上輕量化、環(huán)保化、智能化的道