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不怕手機(jī)電不夠！水可用來做電池了
水？電池？在平常，我們應(yīng)該很難將兩者聯(lián)系到一起。但是，如今經(jīng)過科學(xué)家們的努力，水的一種革命式的新技術(shù)誕生了。利用水來生產(chǎn)電池作為電池的能源！對，你沒有聽錯，是做電池，而且是各種電池包括手機(jī)里的電池。
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緊湊型太陽能電池板利用創(chuàng)新性能量收集技術(shù)
背景信息我們周圍到處都是能量，它們以熱、光、電流甚至機(jī)電能的形式存在。不過，人們常常發(fā)現(xiàn)，這些能源提供的能量太少了，無法為任何實(shí)際用途連續(xù)提供充足的功率。實(shí)際上
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電池更大防霧霾??！特斯拉新一代Model S帥呆了
特斯拉有意推出新款Model S高性能電動轎車，新車將擁有更強(qiáng)大的性能和更舒適的駕乘體驗(yàn)。
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神奇！太陽能垃圾箱走紅：有Wi-Fi、可充電
太神奇了!垃圾桶不僅僅能收納垃圾，還能儲存電能點(diǎn)亮晚上的廣告牌，更人性化的是，Wi-Fi、USB口一應(yīng)俱全。
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1500V光伏發(fā)電系統(tǒng)的電源應(yīng)用方案
針對當(dāng)前1500V光伏發(fā)電技術(shù)的發(fā)展趨勢和相關(guān)配件市場需求，廣州金升陽科技有限公司匠心研制并推出與之相匹配的PVxx-29Bxx 系列電源，可直接從1500V高壓端取電為光伏系統(tǒng)的監(jiān)控電路供電，簡化光伏系統(tǒng)電路的設(shè)計(jì)，可以避免采用市電或蓄電池供電而引起的建設(shè)、維護(hù)成本過高問題，提升光伏發(fā)電系統(tǒng)綜合效益。該產(chǎn)品具有的多重保護(hù)功能，在電源模塊或者外部電路工作異常時(shí)，進(jìn)一步提升電源及其負(fù)載的安全性能。
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太陽能硅片切割中跳線劃痕的來源與預(yù)防
對于太陽能電池板來說，除去電路設(shè)計(jì)上的致命錯誤之外，最影響生產(chǎn)工藝的就是電池片上劃痕。劃痕是太陽能硅片生產(chǎn)當(dāng)中較為致命的一個(gè)問題。本文將介紹太陽能電池片上劃痕的
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碳納米管望催生超級鋰電池：充電速度提百倍
據(jù)媒體目前報(bào)道，日本鐘化公司與愛知工業(yè)大學(xué)的研究小組開發(fā)出了充電速度提高100多倍的鋰離子電池。電池使用研究小組獨(dú)立開發(fā)的有機(jī)材料讓手機(jī)充電僅需要10分鐘。研究人員爭
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揚(yáng)我國威！石墨烯助力太陽能或?qū)⒂晏彀l(fā)電
在石墨烯的幫助下，太陽能電池板有一天將能在雨天發(fā)電。青島海洋大學(xué)的研究人員在《Angewandte Chemie International Edition》上發(fā)表論文，報(bào)告創(chuàng)造全天候太陽能電池的可
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空客“傍”上西門子 開發(fā)混合動力電動飛機(jī)
北京時(shí)間4月8日消息，據(jù)報(bào)道，空中客車集團(tuán)與西門子公司周四聯(lián)合宣布，已簽署協(xié)議共同開發(fā)混合電力推進(jìn)系統(tǒng)，目標(biāo)是在2030年前開發(fā)出以電力作為部分動力來源的小型飛機(jī)。兩
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【深度】光熱發(fā)電技術(shù)解析
關(guān)于太陽能的能源利用方面，目前有兩種，一種是光伏發(fā)電：利用太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能;另外一種是光熱技術(shù)：利用太陽能的高溫將光能轉(zhuǎn)化成熱能。我國太陽能熱發(fā)電正處
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如何降低充電樁電子部件及運(yùn)維成本?
您是否有興趣與我們一起探討，如何降低充電樁控制與運(yùn)營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮，在設(shè)計(jì)方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間?充電樁整樁安裝量的快速攀升，便利
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未來五年 光伏行業(yè)要“火”
作為重要的可再生能源產(chǎn)業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展卻如同一部大片劇情一樣跌宕起伏。從上世紀(jì)90年代末期的呱呱墜地，到新世紀(jì)以后的迅猛發(fā)展，再到國際“雙反”時(shí)
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封殺電動車 事故真的就少了嗎？
據(jù)報(bào)道，繼深圳“禁摩限電”之后，北京近日傳出消息，4月11日起，北京長安街及其延長線等10條道路，將禁止電動自行車通行。
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雙離子電池逆天續(xù)航！里程突破550公里
中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊(duì)的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù)，近日在國際能源材料頂級期刊《先進(jìn)能源材料》上發(fā)表后，又受
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2016中國動力鋰電正極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
發(fā)展新能源汽車的終極目標(biāo)，是在盡量少的補(bǔ)貼下，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)能源汽車同等的性價(jià)比。鋰電性能的提升充滿了無數(shù)艱辛和微小的技術(shù)進(jìn)步，中國鋰電行業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷進(jìn)行電池及關(guān)鍵材
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