燃料電池與電驅動系統(tǒng)結合,是新能源汽車領域的最優(yōu)解決方案。近年來,中車電動將數(shù)十年積累的高鐵技術延伸到新能源汽車電驅動系統(tǒng)領域,其研發(fā)的電驅動系統(tǒng),性能指標達國際先進水平,是真正的“高鐵級”電驅動系統(tǒng)。
這周二,第12屆中國國際電池技術交流會/展覽會將在深圳開幕,這是國際電池行業(yè)規(guī)模最大的展覽會,被稱為“電池行業(yè)第一展”。
隨著光伏發(fā)電裝機容量激增,逆變器的使用量也同步大幅增加。2016年1季度,太陽能逆變器市場規(guī)模同比增加40%左右。國家重點鼓勵和支持分布式光伏電站的建設,在十三五規(guī)劃中,分布式電站的占比要在60%以上,組串式逆變器發(fā)展前景可期
斯坦福大學的科學家們發(fā)明了第一批快速充電、更持久且更廉價的高性能鋁電池。研究人員表示這一最新科技提供了現(xiàn)在普遍使用的很多商業(yè)電池的更安全替代品。
韓國研究團隊近日研制出可給心臟起搏器等植入性醫(yī)療器械供電的皮下太陽能電池板。以往體內植入醫(yī)療器械的患者需定期接受手術更換電池。此項技術若得到推廣,體內醫(yī)療器械無需更換電池即可持續(xù)使用,從而大大減少給患者帶來的不便。
如今市場上智能手表最令人腹誹的地方就是充電問題,實際上我們幾乎每晚都要給它們充電,否則它們就會變成毫無用處的昂貴金屬塊。但是如果柔性太陽能電池成為現(xiàn)實,可穿戴設備將變得更加完美。
澳大利亞新南威爾士大學(UNSW)的研究人員們,再次打破了光伏電池的能效記錄,將太陽能轉換效率提升到了驚人的34.5%。此前,美國的Alta Devices曾創(chuàng)下了24%的轉換率記錄,
在要求嚴格的電動汽車 (EV) 和混合型 / 電動汽車 (HEV) 市場的促進下,以及在附屬的備份、便攜式儲能設備等市場的進一步推動下,出現(xiàn)了很多技術進步,因此大型電池供電的能量系統(tǒng)1得到了一定的采用上升速度。電池和電池化學組成的創(chuàng)新已經發(fā)揮了重要作用,然而,最先進的電池需要細致的監(jiān)視和控制,以保持大容量、長壽命和安全性。
根據(jù)勒克斯研究發(fā)布的最新報告透露,隨著技術的改進和產學研合作加深,鈣鈦礦太陽能電池技術有可能于2019-2021年進入商業(yè)化生產。鈣鈦礦太陽能電池,科學家們在最新研究中
5月12日至14日,“2016年首屆中國光伏跟蹤系統(tǒng)技術研討會暨全球最大山體跟蹤電站技術首次揭秘”會議在中國黃山舉行。光伏跟蹤市場前景光明本次研討會由PGO光伏綠
最近,中國科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所趙志剛課題組研制出一種高容量、快速充電的電致變色電池。這種電池以氧化鎢(W18O49)納米線和金屬鋁分別作為正、負極,具有別
據(jù)外媒報道,世界上最大的漂浮風力發(fā)電站將在蘇格蘭海域建造,預計2017年底將生成“綠色電能”。目前,開發(fā)商已計劃在蘇格蘭北海安裝大型渦輪風力發(fā)電機,總共有
磷酸鐵鋰電池:是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素,原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富,不會有供料問題。其工作電壓適中(3.2V)
國內新能源汽車市場繁榮的表象下,實際需求并沒有那么旺盛。不但如此,在政策紅利驅使下,國內還催生了一批鉆政策漏洞的“騙補”企業(yè),更是給這一新興領域的發(fā)展蒙上了一層陰影。如何改善政策并杜絕此類現(xiàn)象再次發(fā)生成為當下最亟待解決的問題。
隨著綠色能源的盛行,太陽能發(fā)電項目也越來越接近主流發(fā)電領域。與傳統(tǒng)的發(fā)電項目不同,太陽能發(fā)電站系統(tǒng)結構較為復雜。并且需要對雷擊有可能導致的損壞進行評估,在這一前