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華中科大使用3D打印技術(shù)研發(fā)柔性太陽能電池
目前研究的鈣鈦礦電池主要沉積在導(dǎo)電玻璃(FTO，ITO)上，由于玻璃的易碎性，大大的限制了鈣鈦礦電池的應(yīng)用?？纱┐麟娮釉O(shè)備的逐漸發(fā)展，柔性光電子器件研發(fā)受到了人們的重視。鈣鈦礦電池屬于薄膜電池，其在一定程度上具有彎曲的能力，因而，柔性鈣鈦礦電池器件的制備成為可能。
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電動汽車電源管理技術(shù)最新進(jìn)展
“拯救我們的地球，讓地球遠(yuǎn)離污染!”這是世界各地的科學(xué)家和有識之士對降低溫室氣體排放的一致呼聲。由石化燃料引擎驅(qū)動的汽車是罪魁禍?zhǔn)?，雖然推動汽車行進(jìn)的替
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淺談電動汽車充電系統(tǒng)
電動汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個大致的了解。 1. 當(dāng)前主要充電技術(shù)方案：- 接觸式：單相交流，三相交流，直流- 非接觸式：無
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光伏電站日常運(yùn)維基礎(chǔ)知識
在光伏電站日常運(yùn)維中，經(jīng)常會遇到各種各樣影響發(fā)電量的問題：組件被雜草遮擋，應(yīng)該怎么辦?是選擇人工除草、除草劑，還是?組件上滿是灰塵，應(yīng)該怎么辦?是選擇清洗車、機(jī)器人
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電源管理在可穿戴便攜產(chǎn)品中的應(yīng)用方案
一、ADI 電池充電器IC系列 ADP5092集成式能量采集納米級電源管理ADI電池充電器IC系列支持鋰離子電池監(jiān)控、PV電池能源采集、工業(yè)監(jiān)控、可穿戴設(shè)備和其他便攜式設(shè)備等一系列
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TI 10W 無線電源解決方案
無線電源系統(tǒng)包括充電板(發(fā)送器或主設(shè)備)和接收器(次級側(cè)設(shè)備)。充電板和接收器接觸時，兩個器件中的線圈通過磁力作用耦合。電力通過耦合的電感 器(如空氣磁芯變壓器)從發(fā)送
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河南要建4座核電站！
根據(jù)規(guī)劃，十三五期間，河南省將進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，降低煤炭消費(fèi)比重,大力發(fā)展天然氣和非化石能源，發(fā)展核電能源，在南陽、信陽、洛陽、平頂山推進(jìn)核電項目的前期工作。同時將大幅度提高全省電力裝機(jī)總?cè)萘?，確保中心城市(區(qū))每戶每年停電時間不超過1個小時
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石墨烯超導(dǎo)性方面的研究獲得突破
日前，一個國際團(tuán)隊在英國學(xué)術(shù)刊物《自然·通訊》發(fā)表報告稱，他們找到一種新方法來“喚醒”石墨烯的超導(dǎo)性，如果相關(guān)技術(shù)發(fā)展成熟，將極大地拓展這種材料
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回顧16年我國光伏業(yè)發(fā)生了哪些大事
在2016年間共新增了34GW以上光伏并網(wǎng)量的中國大陸，無疑是全球光伏產(chǎn)業(yè)界的龍頭市場，其市場內(nèi)部的動向也緊緊牽連全球光伏產(chǎn)業(yè)的變化。經(jīng)歷史無前例的劇烈搶裝、其后第三季
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鋰電池企業(yè)布局重點(diǎn)從產(chǎn)能轉(zhuǎn)向技術(shù)！
動力電池作為電動汽車的心臟，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一系列政策調(diào)整中，正受到越來越多關(guān)注。伴隨新能源汽車銷量爆發(fā)而來的是，動力電池一直供不應(yīng)求，這也導(dǎo)致企業(yè)加速產(chǎn)
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新能源汽車補(bǔ)貼大滑坡！行業(yè)將怎么發(fā)展！
對于中國新能源汽車來說，這些年一直在前方拉著走的補(bǔ)貼已經(jīng)開始松手了。
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鋰電池在太空站大有可為！看宇航員如何太空行走換電池！
國際空間站兩名宇航員1月13日出艙實(shí)施今年第二次太空行走，為這個軌道實(shí)驗室的太陽能供電系統(tǒng)安裝新的鋰離子電池，替換原有的鎳氫電池。美國宇航員沙恩·金布羅和歐
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石墨烯的應(yīng)用層出不窮！
石墨烯是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。它是目前自然界發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，被稱為"黑金"和"新材料之王"，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將"徹底改變21世紀(jì)"，極有可能掀起一場席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。
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如何利用高電流柵極驅(qū)動器實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)效率
當(dāng)今世界，設(shè)計師們似乎永遠(yuǎn)不停地在追求更高效率。我們希望以更低的功率輸入得到更高的功率輸出!更高的系統(tǒng)效率需要團(tuán)隊的努力，這包括(但不限于)性能更高的柵極驅(qū)動器、控
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確保鋰電池容量和壽命的注意事項
“鋰電池放電放得越盡，電池的損耗就會越大，”艾克郎大學(xué)，幫助美國太空總署NASA研究延長電池壽命的電子工程教授Tom Hartley，說到，“給電池充電充得越滿
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