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動(dòng)力鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì)方案
摘要： 為了解決動(dòng)力鋰電池組使用中的一致性問題，本文提出了一種均衡充電管理電路的實(shí)現(xiàn)方案。首先分析了單體鋰電池的特性；然后在比較各種均衡充電理論的基礎(chǔ)上，選擇部分
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531新政是導(dǎo)致中國(guó)光伏市場(chǎng)需求放緩的原因嗎？
日前，國(guó)際研究機(jī)構(gòu)GTM research發(fā)布報(bào)告顯示，隨著中國(guó)光伏市場(chǎng)的放緩，2018年中國(guó)的光伏需求預(yù)期將從48.2吉瓦下降至28.8吉瓦，降幅超過40%。不僅如此，受此長(zhǎng)遠(yuǎn)影響，報(bào)告還表示，2018年至2022年之間，中國(guó)的光伏安裝容量將降至141GW。
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Maxim開發(fā)出儀表盤應(yīng)用的高效汽車電源方案
導(dǎo)讀：據(jù)報(bào)道，Maxim日前宣布開發(fā)出汽車儀表盤應(yīng)用的MAX16993,此器件在單顆芯片內(nèi)通過AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，提供了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)一流的功能，是一款面向現(xiàn)今儀表盤應(yīng)用的高效汽車電
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浙江印發(fā)清潔能源計(jì)劃：發(fā)展光伏、儲(chǔ)能等能源技術(shù)裝備
近日，從浙江環(huán)保微信號(hào)獲悉，浙江省人民政府辦公廳制定并印發(fā)了《浙江省建設(shè)國(guó)家清潔能源示范省行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》，計(jì)劃指出，到2020年，基本建成國(guó)家清潔能源示范省，能源清潔化水平基本達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)“雙控三升三降”目標(biāo)，即能源消費(fèi)總量和能源消費(fèi)強(qiáng)度得到有效控制，清潔能源消費(fèi)占能源消費(fèi)總量比重、電力消費(fèi)占終端能源消費(fèi)比重、城鄉(xiāng)居民天然氣覆蓋率顯著上升，煤炭消費(fèi)總量、碳排放強(qiáng)度、主要污染物排放水平明顯下降。
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大聯(lián)大推出 ADI、TI 的電動(dòng)汽車電池管理方案
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商——大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)方案。 電動(dòng)車未來將以鋰電池為主
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動(dòng)力電池藏安全隱患，為安全護(hù)航你需要知道這些絕招
以下是某會(huì)議的精髓，提出探討動(dòng)力電池十大安全問題：1.電芯安全 2.成組安全 3.電池管理 4.設(shè)計(jì)安全 5.充電安全 6.使用安全 7.安全預(yù)警 8.日常維護(hù) 9.安全保護(hù) 10.安全等級(jí)
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智能型太陽能充電電路設(shè)計(jì)
摘要： 針對(duì)油田無線示功儀及其無線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的供電問題，采用開關(guān)電源技術(shù)實(shí)現(xiàn)了太陽能組件電壓變化或負(fù)載波動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)占空比的供電網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用自動(dòng)控制技術(shù)設(shè)計(jì)了過電壓保
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基于MPC5634的汽車控制器多路AD采樣的設(shè)計(jì)
隨著汽車對(duì)控制系統(tǒng)的要求和依賴性提高，AD采樣的設(shè)計(jì)模塊成為汽車控制器中重要的組成部分。AD采樣的結(jié)果是汽車控制器控制執(zhí)行器的依據(jù)，它的速率和精度在汽車控制中起著重
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安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于汽車自動(dòng)空調(diào)的電源、電機(jī)驅(qū)動(dòng)及分立元件等方案
在當(dāng)今的汽車設(shè)計(jì)中，空調(diào)已是標(biāo)準(zhǔn)的舒適性配置。從功能上講，當(dāng)今的汽車空調(diào)實(shí)際上是將加熱、制冷及通風(fēng)等功能一體化，成為汽車加熱、通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)(本文將簡(jiǎn)稱為&ld
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動(dòng)力電池安全成隱患，如何為新能源車上“保險(xiǎn)”？
中國(guó)“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車的發(fā)展。動(dòng)力電池安
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TI參考設(shè)計(jì)將Wi-Fi功能加入電動(dòng)汽車充電站
業(yè)內(nèi)首個(gè)Wi-Fi® EV充電裝置參考設(shè)計(jì)為家用和公共充電站提供獨(dú)特的遠(yuǎn)程監(jiān)視和充電控制機(jī)遇德州儀器（TI）（NASDAQ：TXN）近日推出首款將Wi-Fi連接功能添加到電動(dòng)汽車（E
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基于DSP技術(shù)的功率電感5kW離網(wǎng)型光伏逆變器設(shè)計(jì)
太陽能光伏發(fā)電是當(dāng)今世界上最有發(fā)展前景的新能源技術(shù)，太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)按照系統(tǒng)運(yùn)行方式的不同可分為離網(wǎng)型光伏發(fā)電系統(tǒng)、并網(wǎng)型光伏發(fā)電系統(tǒng)以及混合型光伏發(fā)電系統(tǒng)。
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一種節(jié)能型太陽能應(yīng)急燈
最近，電子市場(chǎng)出現(xiàn)一種節(jié)能型太陽能應(yīng)急燈，可以在夜間停電或郊外旅游夜間應(yīng)急使用。附圖為該應(yīng)急燈的應(yīng)用電路。 BATTERY1 為太陽能電池板， BATTERY2 為 12V 鉛酸電池，
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太陽能風(fēng)能及市電一體電源的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
利用太陽能、風(fēng)能，加上市電構(gòu)成三能一體的供電系統(tǒng)，對(duì)節(jié)能型的LED供電，是一種具有較高性價(jià)比的新型供電系統(tǒng)。風(fēng)能和太陽能具有天然的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，白天太陽光強(qiáng)，夜晚風(fēng)大；
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出太陽能微型逆變器方案
2014年7月3日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商—大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平為契合市場(chǎng)對(duì)于光伏產(chǎn)業(yè)的期望，特別推出分別以ADI ADSP-CM408和TI C2000為主芯
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- 學(xué)5G存儲(chǔ)知識(shí)，贏京東卡等精品好禮
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