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用戶側(cè)微電網(wǎng)助力可再生能源消納
所謂微電網(wǎng)，主要由分布式電源、儲(chǔ)能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)分布式電源靈活、高效應(yīng)用，解決數(shù)量龐大、形式多樣的分布式電源并網(wǎng)問題。
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優(yōu)化微電網(wǎng)的儲(chǔ)能應(yīng)用
微電網(wǎng)作為一種新型能源網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)與管理的技術(shù)，其能量并沒有一個(gè)嚴(yán)格界定，從幾十千瓦到幾十兆瓦不等。它的作用是將原本分散的分布式電源相互協(xié)調(diào)起來，保證配電網(wǎng)的可靠性和安全性，實(shí)現(xiàn)用戶需求側(cè)管理以及現(xiàn)有能源和資源的最大化利用。而儲(chǔ)能是電力系統(tǒng)“采-發(fā)-輸-配-用-儲(chǔ)”的重要組成部分，是構(gòu)建新能源微電網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)電能進(jìn)行緩沖，可以優(yōu)化電能質(zhì)量和提高新能源微電網(wǎng)的穩(wěn)定性。
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可再生能源電力消納保障機(jī)制下的綠證自愿認(rèn)購(gòu)
國(guó)家發(fā)改委、能源局日前印發(fā)《關(guān)于建立健全可再生能源電力消納保障機(jī)制的通知》（發(fā)改能源〔2019〕807號(hào)），對(duì)各省級(jí)行政區(qū)域設(shè)定可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重。“《通知》有利于健全可再生能源電力消納保障機(jī)制，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。”國(guó)家可再生能源信息管理中心常務(wù)副主任郭雁絎對(duì)記者表示。
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共享儲(chǔ)能創(chuàng)新商業(yè)模式：國(guó)內(nèi)首次由儲(chǔ)能電站與光伏電站開展調(diào)峰市場(chǎng)化交易
如今以共享單車為代表的共享模式已成潮流，且由于其可以實(shí)現(xiàn)最大化的資源利用率而備受矚目，被部分相關(guān)專家認(rèn)為是未來社會(huì)發(fā)展的一種方向。若將共享模式放到儲(chǔ)能領(lǐng)域是否也能夠產(chǎn)生相應(yīng)的效果呢？在經(jīng)過了共享充電寶等移動(dòng)儲(chǔ)能方式后，共享模式又在儲(chǔ)能領(lǐng)域迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。
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電化學(xué)儲(chǔ)能年增速望達(dá)89% 儲(chǔ)能系統(tǒng)成本將理性下降
力電池的規(guī)?；l(fā)展正帶動(dòng)儲(chǔ)能系統(tǒng)成本快速下降。盡管相比預(yù)期，2018年成本下降幅度有所減緩，但到2020年，在規(guī)模效應(yīng)的拉動(dòng)下，電池平均成本再降10%將能夠?qū)崿F(xiàn)。
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華為太陽能逆變器也有安全風(fēng)險(xiǎn)？日本廠商決定棄用
據(jù)報(bào)道，美國(guó)對(duì)華為設(shè)備信息安全的疑慮已延燒至其他國(guó)家，也影響著日本太陽能廠商對(duì)華為太陽能逆變器的采用意愿，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)導(dǎo)，已有 2 家日本太陽能廠商決定停用華為太陽能逆變器。
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解析電動(dòng)汽車充電模式二
特斯拉正式推出了3.5萬美元的標(biāo)準(zhǔn)版特斯拉Model 3，同時(shí)所有車型均降低了售價(jià)，國(guó)內(nèi)最高降幅達(dá)30萬元。對(duì)于國(guó)內(nèi)很多新造車勢(shì)力來說，著實(shí)是不好的消息。正如車和家CEO李想所
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LEAF電池模組演變
有關(guān)電動(dòng)汽車起火的事情，有個(gè)本質(zhì)的問題，是在電池本身下功夫，盡量提高要求，還是把電池出現(xiàn)熱失控之后進(jìn)行隔絕然后處理。這兩個(gè)代表類型是走量走的很多的日產(chǎn)LEAF和特斯
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瑞士研發(fā)高密度鋰電池 稱可支持電動(dòng)汽車1000公里續(xù)航
據(jù)外媒報(bào)道，近日，瑞士可充電無機(jī)電池技術(shù)公司Innolith AG宣布，他們研發(fā)出一種高密度鋰電池，可支持電動(dòng)汽車安全續(xù)航1000公里。
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不可思議！合肥Q1太陽能電池出口20.1億元
近日，合肥政府發(fā)布了2019年第一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品出口向好。
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拉丁美洲首個(gè)太陽能火車將由阿根廷建成
阿根廷胡胡伊省政府正在緊鑼密鼓地進(jìn)行一項(xiàng)交通建設(shè)工程，以加快推動(dòng)拉丁美洲及阿根廷第一列太陽能動(dòng)力旅游觀光專列項(xiàng)目。據(jù)悉，阿根廷是繼中國(guó)，印度和澳大利亞之后，世界第四個(gè)建造太陽能火車的國(guó)家。該項(xiàng)目的目的是希望旅游專列從圣薩爾瓦多?德胡胡伊(San Salvador de Jujuy)出發(fā)，沿鐵路線開往拉基亞卡(La Quiaca)市。
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東方日升喜提QTL實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)
近日，國(guó)際公認(rèn)的檢測(cè)、鑒定、測(cè)試和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS向東方日升新能源股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱：東方日升)在寧波正式授予了QTL實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)。東方日升獲頒SGS資質(zhì)認(rèn)證，成為了SGS的目擊實(shí)驗(yàn)室，這意味著未來雙方將在新能源行業(yè)的包括產(chǎn)品的性能測(cè)試、包裝震動(dòng)測(cè)試、沙塵測(cè)試、二氧化硫測(cè)試和全球市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證等領(lǐng)域中進(jìn)一步緊密合作。
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高效單晶促進(jìn)性能和成本平衡 迎來巨大商業(yè)市場(chǎng)
在過去兩年中，由于摩爾定律在確實(shí)發(fā)揮作用，使多晶技術(shù)在追趕高效單晶的過程中被拉出一段距離。近年來，多晶制造技術(shù)進(jìn)步放慢，既有技術(shù)因素，也有切換技術(shù)的資金要求高。新制造工藝之所以貴，一方面是貴在高昂的研發(fā)成本，另一方面也是因?yàn)樵O(shè)備的價(jià)格異常昂貴。因此，即便高效單晶的發(fā)電效率和性能上是多晶和普通單晶不可及的，但一些價(jià)格敏感客戶在選擇時(shí)仍有很多糾結(jié)。但這一現(xiàn)象會(huì)隨著時(shí)間推移而改變，目前高效單晶受限于有限供應(yīng)和全球市場(chǎng)旺盛需求不匹配導(dǎo)致的成本較高，可隨著如晶科等高效單晶產(chǎn)能爬坡完成，情況會(huì)好轉(zhuǎn)，相反，近期國(guó)內(nèi)出現(xiàn)
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如何解決新能源汽車路試問題
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó)，傳統(tǒng)燃油車由于對(duì)能源的消耗和對(duì)環(huán)境的污染逐
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貴陽移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目漢瓦產(chǎn)線通線試產(chǎn)
近日，貴陽移動(dòng)能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目漢瓦產(chǎn)線通線試產(chǎn)儀式在貴陽綜合保稅區(qū)舉行。儀式的舉行意味全球第一條規(guī)?；慨a(chǎn)的自動(dòng)化漢瓦生產(chǎn)線于2018年9月首片漢瓦成功下線后，僅隔7個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了通線試產(chǎn)的目標(biāo)。
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