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  • 電源提示：四相 1.2 kW 設計可在更高電流下實現(xiàn)高效率

    為了應對工業(yè)和汽車行業(yè)日益嚴格的電源要求，多相設計是當今工程師的熱門選擇。對于超過 25A 的電流要求，越來越多的設計人員選擇多相方法，因為它們具有關鍵優(yōu)勢。與單相設計相比，多相提供更低的輸出紋波電壓，以及更好的瞬態(tài)性能和更好的熱性能，從而提高整體效率。

  • 電源提示：四相 1,200W 同步降壓的設計注意事項

    在本文的第 1 部分中，我討論了交錯同步降壓的四個相位以最小化輸入/輸出電壓紋波并提高熱性能的必要性。您可以通過遵循一些關鍵布局指南來進一步提高熱性能，以確保功率在所有四個相位上均勻耗散。

  • 你的運算放大器濾波器響了嗎？看Q值

    我們在項目中如何預計運算放大器 (op amp) 的有源模擬濾波器中的振鈴？模擬濾波器的目的是去除有意頻帶中的信號，而不是無意中將額外的振鈴添加到信號路徑中?？紤]查看每個濾波器級的 Q 值或品質因數。圖 1 顯示了二階低通巴特沃斯濾波器的特性示例。

  • 太陽能收集：小型太陽能戶外燈是不是真的那么方便

    像許多人一樣，我被那些可以用來照亮人行道的小型太陽能戶外燈的便利性所吸引。畢竟，它們似乎是解決小問題的簡單、無憂的解決方案。它們是基于太陽能的，它是免費的能量收集，并且沒有布線。只需將它們粘在地上，問題就解決了。

  • 使用有線物聯(lián)網標準的LED，可以更加省電-第 4部分

    在第 1 部分中，我們研究了如何從 LED 燈泡中移除 AC/DC 轉換器以節(jié)省能源。第 2 部分和第 3 部分涵蓋家庭照明網絡和通信。在這里，我們將深入探討太陽能、電線、連接器和燈泡設計。 你想節(jié)省能源嗎？考慮太陽能物聯(lián)網。這是當您的光伏太陽能系統(tǒng)連接到局域網并被建模為另一個提供電力的物聯(lián)網設備時。在這個概念中，太陽能材料是多層層壓的，如 PCB。圖 11顯示了太陽能層壓板的側視圖。

  • 精密電流測量增強了電子動力轉向系統(tǒng)

    隨著車輛變得更加電氣化——不僅僅是電動汽車或混合動力電動汽車，甚至是老式汽油/柴油動力機器——準確監(jiān)控電流消耗以確保性能和長期可靠性變得越來越重要。這變得至關重要的一個領域是電子助力轉向 (EPS) 系統(tǒng)。

  • 了解 MOSFET 數據表，熱阻抗相關內容

    關于 FET 數據表的問題，尤其是熱信息表中的那些參數，大家不一定知道有什么作用。這就是為什么今天，我想解決數據表中結到環(huán)境熱阻抗和結到外殼熱阻抗的參數，這似乎是造成很多混亂的原因。 首先，讓我們準確定義這些參數的含義。在熱阻抗方面，很難在 FET 行業(yè)內找到這些參數命名的一致性——有時甚至在同一家公司內也是如此。為了這篇文章，我將使用圖 1 和表 1 中定義的參數。如果您認為熱流類似于電流，那么很容易想象出熱量可以從所示結或芯片消散的電阻網絡在圖 1 中。這個網絡的總和就是我們所說的器件的結到環(huán)境熱阻抗 (R θJA )。

  • 如何模擬我們的降壓轉換器控制回路？

    工程師選擇關鍵功率元件后必須計算補償值；這通常是通過非直觀的數據表方程完成的，因此您可能不確定這些值是否正確。要確定，您需要在實驗室中構建電源并測量其穩(wěn)定性。 電壓模式和 CM 降壓轉換器的不同之處在于其內部電路有些復雜。為了建模，有兩個簡單的模塊：誤差放大器和功率級增益。誤差放大器查看輸出電壓，將其與內部參考電壓進行比較，并生成誤差信號。功率級增益模塊是用于 VM 轉換器的簡單電壓增益 (V/V)，或用于 CM 轉換器的跨導增益 (A/V)。

  • 汽車遠程信息處理應用中的暗電流測量

    與 20 年前我們的手機相比，今天的車輛具有更多的智能和連接性。無論是通過基于訂閱的通信服務還是內置的蜂窩功能，他們都與世界保持近乎持續(xù)的通信。未來，這將包括車對車通信?？刂婆c外界通信的核心是遠程信息處理控制單元 (TCU)。 除了在車輛行駛時發(fā)生的通信之外，還需要在車輛關閉時進行通信，例如模塊固件下載、診斷上傳到云服務或位置服務通知等任務。

  • 如何開始使用電流檢測放大器應用第一部分

    電流檢測電阻器，也稱為分流器，是測量電流的首選技術。為了不對電流產生不利影響，分流器的電阻值較小，在兩端產生成比例的小電壓。因此，設計人員必須利用放大此小電壓的電路，通過模數轉換器 (ADC) 進行上游轉換。 分流電阻器兩端的小電壓通常必須從數十或數百毫伏增加到零點幾伏。此任務通常由運算放大器或電流檢測放大器來執(zhí)行。電流檢測放大器是一種專用運算放大器，集成了激光微調的精密電阻網絡，用以設置增益。通常，放大器電壓增益大約為 20 到 60 級，有時甚至更大。

  • 電機啟動技術：第一部分

    本文討論了三相同步電機的不同“無傳感器”啟動技術，特別是這些技術如何應用于 DRV10x 系列集成電機控制器。在這個由三部分組成的博客系列中，我將討論 TI 高性能InstaSPIN-FOC ? 解決方案的啟動選項。 三相電動機是指當電動機的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相交流電后，將產生一個旋轉磁場，該旋轉磁場切割轉子繞組，從而在轉子繞組中產生感應電流（轉子繞組是閉合通路），載流的轉子導體在定子旋轉磁場作用下將產生電磁力，從而在電機轉軸上形成電磁轉矩，驅動電動機旋轉，并且電機旋轉方向與旋轉磁場方向相同。

  • 電機啟動技術：第二部分

    在本系列的第一部分中，我解釋了如何在InstaSPIN-FOC?中使用 ForceAngle來調節(jié)電機啟動。接下來，我將討論在啟動期間產生足夠的扭矩以及如何保持對齊以最大化扭矩。

  • 電機啟動技術：第三部分

    我在本系列的第一部分中討論了使用我們的 InstaSPIN-FOC? 技術啟動無傳感器電機，然后在第 2 部分中討論了如何在啟動時產生足夠的扭矩并在旋轉電機時將其最大化。在這第三部分和在本系列的最后一部分，我將解釋如何應對可能具有高達 100% 的高動態(tài)負載或額定扭矩輸出的應用中的一些挑戰(zhàn)。

  • 解決 48V BMS 應用中的數十年電流測量挑戰(zhàn)

    車輛中 48V 電池系統(tǒng)的激增產生了對高精度、數十年電流測量的需求，以最大限度地提高電池管理系統(tǒng) (BMS) 的效率。在本文中，我將討論測量長達五個十年的電流時面臨的挑戰(zhàn)，并分析解決這一挑戰(zhàn)的方法。我還將討論其他診斷功能如何幫助您進行功能安全計算。

  • 電源提示：如何創(chuàng)建可調輸出電源

    電源的輸出電壓通常是固定電壓，但有時可能需要調整該輸出電壓。例如，我們可以通過調整饋入內核的電壓來降低低壓大電流處理器的功耗，同時保持高性能。

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