針對電力供應(yīng)負(fù)荷的問題,遭遇過幾次大停電的美國政府也在考慮家電產(chǎn)品是否應(yīng)該加入特別的感測功能,以確定供電系統(tǒng)是否已超負(fù)荷。系統(tǒng)設(shè)計工程師應(yīng)該具有前瞻的眼光,將這類產(chǎn)品付諸于實(shí)際設(shè)計中。
1 前言 能源危機(jī)和環(huán)境污染是我們經(jīng)常談?wù)摰膬纱笤掝},也是我們必須要解決的兩個問題。技術(shù)的進(jìn)步將有助于我們節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境。隨著各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展,用于照明的電能消耗越來越大,節(jié)約照明用電的問題倍受關(guān)注。除
技術(shù)要求和商業(yè)需求正促使WiMAX無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速升溫。通信行業(yè)面臨著進(jìn)一步降低無線通信網(wǎng)絡(luò)成本的巨大壓力,而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的一個可能方法就是提高目前的移動網(wǎng)絡(luò)中使用的無線頻譜的使用效率。綜合利用一系列允許快速
功耗是決定可攜式裝置發(fā)展成敗的關(guān)鍵因素。由于這類裝置的趨勢朝向功能匯整的方向演進(jìn),最明顯的跡象就是百萬像素數(shù)字相機(jī)整合至照相手機(jī)中,新型的多功能裝置必須持續(xù)迎合消費(fèi)者的需求,尤其是在功耗方面。 雖然
引言 磁懸浮列車是依靠電磁吸力或電動斥力將列車車廂托起懸浮于空中并進(jìn)行導(dǎo)向,實(shí)現(xiàn)列車與地面軌道間的無機(jī)械接觸,從根本上克服了傳統(tǒng)列車輪軌粘著限制、機(jī)械噪聲和磨損等問題,具有長壽命、無污染、無噪聲、能
近年來,隨著電信技術(shù)的發(fā)展及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的迅速擴(kuò)大,數(shù)據(jù)通信設(shè)備和電信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備不斷走向融合,這就需要可靠的電源系統(tǒng)來為這些應(yīng)用供電。傳統(tǒng)的電源架構(gòu)是集中式電源架構(gòu),即單個電源從交流輸入線路向所有需要的輸出
1 引言 隨著計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展,計算機(jī)系統(tǒng)中使用的硬件部件基本上都采用大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路,這些電路的設(shè)計、驗(yàn)證和測試必須使用先進(jìn)的工具軟件,使硬件設(shè)計逐漸趨于軟件化,加快硬件設(shè)計和調(diào)試的速度
1 引 言 超聲就是指頻率高出可聽頻率極限(即在20 kHz以上的頻段)的彈性振動,這種振動以波動形式在介質(zhì)中的傳播過程就形成超聲波。超聲波技術(shù)應(yīng)用于流量測量的原理是:由超聲換能器產(chǎn)生的超聲波以某一角度入射到流
1 引 言 超聲就是指頻率高出可聽頻率極限(即在20 kHz以上的頻段)的彈性振動,這種振動以波動形式在介質(zhì)中的傳播過程就形成超聲波。超聲波技術(shù)應(yīng)用于流量測量的原理是:由超聲換能器產(chǎn)生的超聲波以某一角度入射到流
隨著CCD(電荷耦合器件)和CMOS(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)圖像傳感器制造工藝的發(fā)展,圖像傳感器的分辨率越來越高,如果要實(shí)時顯示圖像傳感器采集到的圖像,則要求圖像處理芯片有較高的運(yùn)行速度,但由于需要處理的數(shù)據(jù)量
從非常簡單的消費(fèi)類音/視頻播放器到在專業(yè)制作環(huán)境中使用的高度復(fù)雜的音視頻捕捉、編輯和回放系統(tǒng),多媒體設(shè)備或系統(tǒng)的應(yīng)用范圍非常廣泛。人們在實(shí)現(xiàn)這類應(yīng)用系統(tǒng)時會使用特殊應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品(ASSP)、專用數(shù)字信號處理器
在便攜設(shè)備的背光源中,通常采用降壓轉(zhuǎn)換器后接一個推挽逆變器(Royer逆變器)的方法,但其效率低,器件數(shù)量多。本文討論了一種基于壓電變壓器的高效背景光供電解決方案,采用UCC3977(推挽控制器)和壓電變壓器EFTU11Ro
LED相對于CCFL的最大缺點(diǎn)是發(fā)光效率低,CCFL通常在80~100流明/瓦,而LED的發(fā)光效率只有60~80流明/瓦。但由于CCFL是圓柱形,它所發(fā)出的光是無方向性的。當(dāng)它放在LCD屏幕下方時,盡管采用半圓形反光鏡,可以認(rèn)為仍然有
汽車正經(jīng)歷著一場數(shù)字革命的洗禮:純機(jī)械系統(tǒng)和模擬電子的時代一去不復(fù)返?,F(xiàn)今的汽車是數(shù)字化的汽車,內(nèi)置了幾十甚至上百個嵌入式處理器,它們通過數(shù)字網(wǎng)路相互連接,以控制和優(yōu)化汽車內(nèi)幾乎每一個系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。將來
日前,合眾達(dá)電子發(fā)布了Piccolo平臺新品:SEED-XDS100_F28027開發(fā)套件,包括: 能夠支持TI F28xx系列DSP開發(fā)工具SEED-XDS100以及TMS320F28027最小系統(tǒng)板SEED-F28027,為了普及該套件,合眾達(dá)電子推出了SEED-XDS100_F