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使用電容和紅外線接近感應(yīng)開發(fā)新一代人機(jī)界面
簡介預(yù)計(jì)2010年具有先進(jìn)人機(jī)界面的電子產(chǎn)品出貨量將超過十億。這些人機(jī)界面利用電容和紅外線接近感應(yīng)等技術(shù)使終端用戶體驗(yàn)顯著改善，同時(shí)增加了系統(tǒng) 可靠性、降低了總體成本。除了使產(chǎn)品更易使用、更具視覺吸引力之外
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基于SoPC Builder的電子系統(tǒng)的開發(fā)
摘要：從系統(tǒng)總線設(shè)計(jì)、用戶自定義指令和FPGA協(xié)處理器的應(yīng)用這三個(gè)方面詳細(xì)介紹了如何應(yīng)用SOPC設(shè)計(jì)思想和SoPC Builder工具來開發(fā)電子系統(tǒng)。通過應(yīng)用SOPC Builder開發(fā)工具，設(shè)計(jì)者可以擺脫傳統(tǒng)的、易于出錯(cuò)的軟硬件設(shè)
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基于FPGA的AD7862接口電路設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)在自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域和通信領(lǐng)域中有著廣泛運(yùn)用的AD7862芯片，介紹了一種基于FPGA的驅(qū)動(dòng)接口電路的設(shè)計(jì)。闡述了 AD7862的特點(diǎn)及基本功能，以及基于這些功能特點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)時(shí)序，并以此時(shí)序?yàn)榛A(chǔ)在FPGA芯片中
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基于SOPC的空調(diào)智能溫度控制器的設(shè)計(jì)
本文設(shè)計(jì)了一種基于SOPC的空調(diào)溫度智能控制器。智能控制算法模塊作為用戶自定義邏輯單元連接到SOPC中,并擴(kuò)展人機(jī)接口、通信接口、數(shù)據(jù)通道等功能,形成具有一定通用性的控制器。研究表明,SOPC實(shí)現(xiàn)智能控制器是一種靈活、有效的途徑。
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利用MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電話射頻設(shè)計(jì)
如果一款移動(dòng)電話設(shè)計(jì)要能實(shí)現(xiàn)未來用戶所期望的各項(xiàng)廣泛服務(wù)，創(chuàng)造性思維是不可或缺的；而許多產(chǎn)業(yè)觀察者認(rèn)為，微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)將是實(shí)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)的下一波技術(shù)。事實(shí)上，MEMS元件的推出已證實(shí)了其在大量消費(fèi)性市場應(yīng)
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基于達(dá)芬奇平臺(tái)的微光視頻處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
摘要：深入研究和分析微光視頻增強(qiáng)技術(shù)，為了解決微光視頻的實(shí)時(shí)處理能力，結(jié)合迭芬奇平臺(tái)的技術(shù)特性設(shè)計(jì)基于TMS320DM6446平臺(tái)的微光視頻實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)的圖像增強(qiáng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)微光視頻系統(tǒng)的實(shí)時(shí)采集、實(shí)時(shí)處理和實(shí)時(shí)顯
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基于TMS320C6722的高速鐵路信號(hào)發(fā)送與接收模擬系統(tǒng)
摘要：介紹一套高速鐵路軌道信號(hào)模擬系統(tǒng)，討論了系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)方法。系統(tǒng)以TMS320C6722浮點(diǎn)DSP為數(shù)據(jù)處理核心，ARM協(xié)處理器為控制核心，能夠模擬自主開發(fā)的、適合中國高速鐵路的改進(jìn)型數(shù)字編碼和正交化F
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針對(duì)車載收音機(jī)的多合一數(shù)字單芯片（恩智浦）
恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.近日宣布推出業(yè)界首款基于RFCMOS工藝、面向車載收音機(jī)的多合一數(shù)字芯片TEF663x，該芯片將AM/FM收音機(jī)以及音頻信號(hào)后期處理功能集成于單個(gè)集成電路（IC）上。迄今為止，調(diào)諧器、收
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基于DSP的FIR數(shù)字濾波器的實(shí)現(xiàn)
摘要： 在數(shù)字信號(hào)處理應(yīng)用中， 濾波占有十分重要的地位， 如對(duì)信號(hào)的過濾、檢測、預(yù)測等， 都要廣泛地用到濾波器。文中研究了FIR濾波器窗函數(shù)算法的基本思想給出了在定點(diǎn)DSP芯片上實(shí)現(xiàn)FIR數(shù)字濾波器的設(shè)計(jì)方法，
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CortexM3內(nèi)核的μC/OSII安全性與穩(wěn)定性的研究
摘要: 根據(jù)CortexM3內(nèi)核的特點(diǎn)，對(duì)μC/OSII操作系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性進(jìn)行研究。利用CortexM3內(nèi)核上選配的MPU（Memory ProtectiON Unit，存儲(chǔ)器保護(hù)單元)，對(duì)μC/OSII操作系統(tǒng)做適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)與優(yōu)化。經(jīng)測試，系統(tǒng)的
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基于AT89S52和K9F6408UOA的語音數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在研究傳統(tǒng)語音錄放電路的基礎(chǔ)上，提出了一種基于AT89S52的音頻信號(hào)采集、存儲(chǔ)與處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以單片機(jī)AT89S52為控制器，采用鍵盤和LCD作為人機(jī)界面，ADC0809采集音頻信號(hào)，擴(kuò)展8 MB閃速存儲(chǔ)器K9F6408UOA作為數(shù)字化音頻信號(hào)的存儲(chǔ)器，通過軟件濾波濾除噪音；采用PWM產(chǎn)生聲音的原理，使存儲(chǔ)在Flash中的音頻數(shù)據(jù)控制PWM每個(gè)波形的占空比，通過低通濾波器將聲音從PWM的脈沖中分離，并驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器。實(shí)驗(yàn)表明：8 kHz采樣頻率和8位采樣位數(shù)可獲得清晰的語音以及較好的音樂聲，語音存儲(chǔ)時(shí)間達(dá)
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基于16位控制器的汽車車身電子控制系統(tǒng)解決方案
隨著汽車車身控制應(yīng)用復(fù)雜性的不斷提高，對(duì)16位微控制器(MCU)的性能要求也越來越高。以前曾用機(jī)械方法控制的門控、座椅調(diào)節(jié)、 車內(nèi)照明和空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。許多半導(dǎo)體廠商包括摩托羅拉公司所提供的大量
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6A降壓SWIFT DC/DC轉(zhuǎn)換器（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一款具有業(yè)界最小外形、最高效率的最新 6 A 轉(zhuǎn)換器，進(jìn)一步豐富了其深受歡迎的 SWIFT™ 系列電源管理集成電路。最新 TPS54618 單片同步開關(guān)具有兩個(gè)集成型 12 毫歐 FET，可為用于
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免費(fèi)Telogy Software語音處理模塊（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出一套用于創(chuàng)建語音轉(zhuǎn)碼與 VoIP 媒體網(wǎng)關(guān)解決方案的高穩(wěn)健型語音與傳真處理模塊，進(jìn)一步豐富了其廣泛的語音處理軟件。Voice Library Version 1.0 (VoLIB) 與 Fax Library Version 1.0 (FA
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安森美半導(dǎo)體汽車技術(shù)及車身和動(dòng)力系統(tǒng)解決方案
隨著人們對(duì)汽車舒適性等方面要求的提高，車身電子控制和動(dòng)力性的重要性日益突顯，越來越多的汽車開始裝備高性能的車身控制系統(tǒng)和先進(jìn)的管理系統(tǒng)。這類系統(tǒng)的增加和升級(jí)為半導(dǎo)體器件的應(yīng)用開辟了巨大的空間。 但
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